Als je de cdi van een 505sx plaats met een rev limiet van 11500 toeren is dat voor die 525 xc instant blow up. Géén goed idee dus. Als dat zo zou zijn, dan zou Stijn Deforce dat zeker niet aanraden he, anders snijd hij in zijn eigen vel als ik er dan een maand later terugsta met mij kapotte motor i...

Awel, het is net Stijn Deforce die me dat zegt van die 505 CDI op de 525 te steken, met een aangepaste naaldenset, en ik geloof hem daar wel in, maar hij zegt ook dat de quad dan vooral in de hoge toeren nog meer power zal hebben en langer zal doorgaan, terwijl ik hem net nog bruter onderin en in mi...

bedankt voor de fijne reacties en tips hier... ik heb daardoor een 525xc gekocht met de nodige opties :-) nu wil ik hier nog eens te rade gaan voor de tuning van de motor, zonder zover te gaan dat ik daardoor meer stukken ga rijden op termijn !! Ik heb al gehoord van een CDI van een 505 sx te steken...

Dus, als ik het goed begrijp kost het een kleine 1000€ om een XC vooraan zo breed te zetten als een SX HE ? en moet hij dan achteraan ook niet verbreed worden? doen ze dat tegenwoordig nog met spoorverbreders, of is het toch beter om meteen een brede as te steken? of is dat laatste veel kostelijker ...

Remleiding? zijn de remmen dan ook zo anders? of is dit gewoon omdat de remleidingen dan langer moeten zijn door de verbreding?
En geen bredere achteras of spoorverbreders dan??

bedankt!!!

Hey, bedankt BELGIAN PRO voor je snelle en duidelijke reactie... ik had in andere fora hier ook al gelezen dat de 525 echt wel een stuk gebruiksvriendelijker is, maar ik zou toch het verschil van motor op een klein stukje eens willen voelen... als dat om kleine seconden verschil gaat, dan laat ik de...

Hallo, ik heb jaren zelf met een EML gereden met een KTM LC4 blok eronder... Ik ga geen wedstrijd meer rijden, maar de microbe kriebelt nog steeds en ik wil dus terug een quad, maaaaaaaar Ik zie een KTM het meest zitten, maar twijfel nog tussen een enduro-versie (525XC) en een cross versie (505SX) I...