Heb gisteravond nog gecontrolleerd of ik ergens een lek kan vinden dat valse lucht geeft. Ik kan niets vinden. Alles is droog en de carb lijkt gewoon goed op zijn plaats te zitten. Heb de gasnaald weer terug gezet o pde onderste clip, zodat de naald "het kortste" is. Hier loopt hij toch het mooiste ...

Kan iemand in ieder geval aangeven wat de volgorde van de drie "groeven" is op de gasnaald? De naald heeft 3 groeven, waar het clipje in zou kunnen en deze stond op de onderste. Ik heb het gevoel dat het mengsel nog rijker word wanneer ik het clipje naar de middelste verplaats. Op zich logisch denk ...

Kan iemand mij vertellen wat de inlaat en uitlaat klepspelling van een Yamaha raptor YFZ350 moet zijn?
En waar je makkelijk het TDC punt van deze motor kunt bepalen?

Volgens Haynes voor YFM350 uit 2006:

Intake : 0.06 - 0.10
Exhaust : 0.16 - 0.20

Ik heb het Haynes boek. Staat ook niet alles in ...

Ja, dat was ook het eerste waar ik aan dacht, maar heb alles gecheckt en goed vast gezet. Ik weet bijna zeker dat dit niet het geval is.

Na onderhoud van mijn motor (kapotte zuiger) heb ik moeite om mijn mengsel af te stellen. Ik vermoed dat in het verleden de standaard afstelling van de carb is aangepast en dat door de revisie het blok dusdanig "beter" is gaan presteren dat het mengselverhouding niet meer klopt. Wat heb ik allemaal ...

Gewoon even ter info :
In het "Yamaha Banshee, Warrior, and Raptor Haynes Repair Manual" staat dat bij een raptor 350 de pilot screw 2,25 x uitgedraaid moet worden.

Alles weer in elkaar en eerste 15KM zit er op. Vanmiddag comressie gemeten en deze zit nu op net iets onder de (volgens handleiding max) 9 kPax. So far so good...

http://pictures.meelmuis.com/compressie2.jpg

Wel heb ik het idee dat de motor nu iets te rijk loopt. Wanneer ik gas los laat hoor ik ...

NillesGilles schreef:Die speling is noodzakelijk om te zorgen dat de koppeling niet gaat slippen en dat het dan zoveel is of lijkt dat is nou eenmaal de constructie.

Deze kun je dus afvinken

Thnx
Wilde het even zeker weten...

NillesGilles schreef:Niet nodig, hij heeft net een verse

je was net iets eerder...

Nieuwe zuiger ook monteren. Je geeft zelf aan dat 8 kpa t minimum is en dat je voor de revisie 8 kpa meete. Dus je zuiger is dan aan vervanging toe ook.

Ja bij de revisie zat ook een nieuwe zuiger met veren. Of bedoel je nu weer een nieuwe zuiger? De nieuwe is nog prima hoor.
Ga wel de kleppen ...

Ik vraag dit omdat bij het monteren van de deksel, de hevel een bepaalde stand moet hebben.
puntje op de hevel moet nagenoeg gelijk staan met lijntje op de deksel. dus in onbelaste toestand. dus met de
hand kun je het heveltje niet verder duwen op dat punt.

Zojuist even gekeken en wanneer ik de ...

overtuig jezelf ervan dat je het juist in elkaar hebt gezet, als je twijfelt vraag het dan voordat je het dicht schroeft ipv achteraf met de gebakken peren te zitten en last but not least: RTFM!

Ja klopt. Duur lesgeld zeg ik dan maar :shock:
Sterker nog, ik begon te twijfelen toen ik het blok in ...

Wijzig berichtMeld dit berichtAntwoord met een citaatRe: Raptor 350 : Minder vermogen en rook door carterontlucht
door mx jake » augustus 12 2013

je zal eerst je vliegwiel en je starttandwiel er af moeten halen
daar zitten 2 bouten achter

maar even een blok open gooien, lijkt mij niet echt ...

dit is een geval van opnieuw honen en nieuwe set zuigerveren monteren.
De scherpte van de hoongroeven is ervoor om een zo snel mogelijke inslijting van de veren te verzorgen.

het geheel is nu al min. 40 km op elkaar ingesleten. die inslijting zit dus al in de veren!!
als je de boel nu gaat ...

Ik vraag dit omdat bij het monteren van de deksel, de hevel een bepaalde stand moet hebben.
puntje op de hevel moet nagenoeg gelijk staan met lijntje op de deksel. dus in onbelaste toestand. dus met de
hand kun je het heveltje niet verder duwen op dat punt.

Hmm, goed dat je het noemt. Of ik kan ...