doma

Meeki schreef:was idd gewoon een standaard kasea 250

nog meer filmpjes op je kasea gemaakt buiten die de bult af rijde in frankrijk?

Kvind wel lache filmpje, grappig gedaan maar doe je die wheelies gewoon met standaard kasea 250? want lijkt wel of die zo'n beetje automatisch omhoog komt.

motorfret schreef:naar een zijde toe trekken: kromme achterbrug of versleten lagering van as of brug.

op kenteken krijg je hem alleen als je 'm eerst in duitsland laat keuren.
en je moet idd originele aankoopbewijs hebben.

en is dat duur als het 1 van die 2 dingen is?

WOW wat een reacties hierop zeg maar iig ik weet genoeg ik weet heel goed wat nokkenassen zijn ik wist alleen niet dat cams de vertaling ervan naar het engels was en dat had skicks al in de eerste post erna duidelijk gemaakt

DankU

wat zijn cams?

Ik denk toch zeker een orgineel aankoop bewijs niet dan?
En met alles er zelf opbouwen, dit is niet zo makkelijk als het lijkt alles moet aan voorschiften voldoen.

En "even" laten keuren is ook niet de juiste opvatting


Trouwns 3500 euro voor een 1 jaar oude lt-z is dat niet een beestje erg laag ...

Oke ik heb besloten en heb de LTZ 400 gekocht. Ik koop hem voor 3500 euro en het enige wat er aan moet gebeuren is nieuwe banden erop. En de quad trekt een beetje naar rechts toe, ook als je op het achterwiel rijdt dus dan heeft dat met de achterkant te maken toch? (kan dat aan de versleten banden ...

Dus alle quad's in nederland op autokenteken met een snelheidsbeperking mag die er kosteloos afgehaald worden? ok weet ik dat ook weer:)

en nog even tussendoor:P hoe komt het dat quad's als barossa, smc, cpi allemaal met hetzelfde 250cc 2 cilinder blok ongeveer standaard 115 km/h gaan. en dat een ...

Dus alle quad's in nederland op autokenteken met een snelheidsbeperking mag die er kosteloos afgehaald worden? ok weet ik dat ook weer:)

en nog even tussendoor :P hoe komt het dat quad's als barossa, smc, cpi allemaal met hetzelfde 250cc 2 cilinder blok ongeveer standaard 115 km/h gaan. en dat een ...

ja en dan kost een kenteken erbij via duitsland nog minimaal tussen de 2000 en 2500 euro dus dan kom ik tog al op zo'n 6500, das weer 2000 duurder en niet mogelijk voor mij

adly rijder schreef:wat is je budjet als ik het vragen mag want er staan zat raptor rond de 4500 te koop

rond de 4500 maar er moet een nederlands kenteken opzitten aangezien ik hem voor op de weg ga gebruiken en weinig mee crossen.

adly rijder schreef:koop gewoon een tweede hand 350 (YAMAHA RAPTOR ) dus niet een 350(BAMI RAPTOR)

Ja die is er niet 2ehands voor die prijs, en meer geld erbij doen is geen mogelijkheid.

Hmm hoeveel vermogen heeft zo'n raptor 350 dan? heeft die chinese evenveel vermogen? kan niet vinden hoeveel vermogen ze beide hebben.

misschien ga ik ook wel eens langs die knakker om te kijken naar die dingen. was van plan cpi xs 250 aan te schaffen voor 4500 euro maar als dat ding egt goed is ...

ahh bedankt!

wel duur trouwens die keuring, 1000 euro. Is dat zo veel werk ofzo? wat doen ze dan allemaal? en ik had berekent op die site en kwam tussen de 600 en 700 euro invoerkosten (BPM) dus dat valt mee en volgens mij hoeft ie niet rdw gekeurd te worden omdat quad's ook geen apk hoeven.