Het slotje is gewoon een "doorgeefluik" met sleepcontactjes voor de elektronische sleutel en kan dus zo gewisseld worden. De lichtschakeling vindt gewoon analoog in het slot zelf plaats. Je kunt hem dus sowieso wisselen. Kost ongeveer 60 Euro. Dan zou de verlichting moeten werken. Misschie...

Toevallig een zwarte? Met GK-XXX-B kenteken? Dan ken ik hem namelijk

Te hard stationair terwijl de gasschuif onderin staat is valse lucht. Dus er lekt iets. Kan de carburateur zelf zijn (lekkage door slijtage) of het inlaatrubber/inlaatspruitstuk.

Achter moet je sowieso die bout terug draaien die midden in de hevel van de handrem zit. Anders krijg je de zuiger nooit terug. Als hij daar lekt is de keerring die daar in zit ook stuk. Geen idee of dat los leverbaar is, maar ik vrees dat het een nieuwe remtang achter wordt.

Die beveiligingen zou ik er uit halen. Gewoon stuurstroom rechtstreeks vanaf het contactslot naar het startrelais. Op Ebay Duitsland zijn ook nog wel wat onderdelen te vinden zag ik. Ook nieuw plaatwerk: http://www.ebaystores.de/Honda-Four-Classic-Bikes-Shop/Quad-und-Teile-/_i.html?_fsub=1566348018&...

Alle Barossa, Cpi, Derbi, Kreidler, Mustang,SMC etc...kappen passen. Wel moet je de complete set hebben als het niet exact hetzelfde is. Zelfs Yamaha Blaster kappen passen met wat kleine aanpassingen. Er zijn veel verschillende modellen geleverd. Kappen zijn nieuw hartstikke duur, dus niet de moeite...

Het zijn alleen dure kilometers. De voorbanden halen vaak de 10.000km niet. En ze kosten al snel 100 Euro per stuk. Goedkoop autobandje kost 3-4 tientjes en gaat ook nog eens veel langer mee. Je kunt ook overdrijven. Wat is 400 euro per 10.000 kilometer op een quad van 20.000 euro? Ik heb er jaren ...

Zuipen doen die KFX en sowieso. Maar 1 op 2 is wel heel extreem. 1 op 5 a 7 heb ik vaker gehoord.

Luchtfilter schoonmaken en kleppen stellen zou ik mee beginnen.

Door de korte overbrenging lopen ze niet veel harder dan ca 100 km per uur. Voor straatgebruik wordt dit vaak aangepast. (Dure operatie)

Als hij al een Duits kenteken heeft maakt het niet uit. Dan moet de RDW het hier overnemen. 1 Europa he. Zolang er maar niet meer dan 15kW op papier staat is het geen enkel probleem.

Maxxis Ceros is ook prima. Mits ze goed gebalanceerd zijn. De grip op nat wegdek is niet super. Maar verder valt daar prima mee te rijden. Het zijn alleen dure kilometers. De voorbanden halen vaak de 10.000km niet. En ze kosten al snel 100 Euro per stuk. Goedkoop autobandje kost 3-4 tientjes en gaat...

L7e is geen LOF maar VKP. Voor de zekerheid controleren dat er 15kW of minder op het kentekenbewijs staat. Dan is het geen probleem.

Onbegrensd loopt zo'n ding 130. Dus 105 is geen probleem. Daar kan ie prima tegen. Geregeld koelvloeistof bijvullen is gewoon niet normaal. De mijne staat op 13.000km. En ik heb nog nooit hoeven bijvullen. In het begin 2 of 3 keer een druppeltje in de slang gezien na een lange snelle rit. Als je uit...

Ik rijd ook (veel) op de weg. En koelvloeistof bijvullen is niet normaal. Af en toe een druppeltje in het slangetje kan. Maar als er geregeld water uit komt moet toch de afdichting van de waterpomp een keer vervangen worden. Dit slangetje zit tussen beide keerringen van de waterpomp. Aan de buitenka...

Suzuki heeft een hele andere steekmaat als Can-Am. Dus dat past niet.

https://lh3.googleusercontent.com/71bFwVZ0UN6M2cfDs2pbFrzRvj6IfzujV05oZ8GuPDF8oO_W_ORvbzIxd0Enj9Z4V-WXZcIM_8GRryTP_w6C5LWH6qJO0eETMnsKnnrJeRTCmEeSfu4u9PZXN_2gaVdlJlrc272P-WoAcY41V7W7Ar6zaoLx5r6-aBa1xv5GRzKsQxW6mTdJ9YruAK1yb3bf5mxf41xi4MAP_6WuvuaOqmfC92_iby7YuyYy2oUMOdce6euIEvme35GEkQ-r4RDcxFAolhRuz...