Z.G.A.N. 22'' offroad/zandbanden perfect voor het zware offroadwerk.

Tevens voor wedstrijdrijders ideaal, als er diepe sporen zijn en iedereen zich vastrijdt.
Dan kun je met deze banden gewoon doorrijden, zelf heb ik ze hierom ook gemonteerd gehad.

Zie foto's

prijs €70

http://i67.tinypic.com ...

Set originele voorwielen LTZ 400/LTR450 met nieuwe Dunlop 22'' banden

Wielen hebben als reserve-set gediend en zijn slechts 2 keer gemonteerd geweest!
evt met spoorverbreders (w-tec)

Velgranden zijn iets geschaafd, maar elke crosser weet dat na 1x rijden er altijd steenslag opzit.

prijs€ 150 ...

Maar dat is heel normaal daar in Budel. Als je paar quads of zijspannen hebt, is de baan zo aan gort gereden...

je kunt nagenoeg met géén enkele band het gras sparen, omdat je een 100% starre achteras hebt, voor allround zou ik dus inderdaad voor innova's gaan en voor het zand de maxxis c828 of goldspeed SC3.

ik moet zeggen.. mooi camera-werk, heren!

precies, hetzelfde gehoord gister bij rijder in budel. @ 72_mrd heb je toevallig je tank van de quad af gehad voor onderhoud of dergelijk ?

de reden waarom dit gedaan zou zijn is omdat er niet meer aan de uitstoot eisen voldaan kon worden.. ( dan vraag ik me alleen af hoe andere merken dit zouden doen met carburateur en injectie) aan de verkoopcijfers ligt het in ieder geval niet, de LTR blijft nog altijd een van de meest gewilde 450 ...

je kunt ook nog kijken voor de Goldspeed SC3 (22-8-9) rijdt momenteel bijna het hele quadpark op, op zandbanen.

lagers van de achteras op dezelfde manier testen als de wiellagers van de voorwielen. Dit doe je door de quad op te tillen zodat de wielen van de grond zijn, vervolgens trek en duw je in alle mogelijke richtingen op het wiel. Als je dan merkt dat er speling inzit weet je dat de lagers aan vervanging ...

Wat onderhoud betreft is de yfz die gevoeligste van de 450's: 30 uur zuiger en ±40 uur big-end vervangen. Des al niettemin goed onderhoud kan nooit kwaad.

Persoonlijk zou ik toch wat rijker gaan dan 260. Ik denk dat hij dan niet ver af gaat zitten van te (w)arm lopen. Als je een andere uitlaat en sproeier zet, wel je luchtfilterdeksel verwijderen!

ik had bij mijn blaster ook een 280 erin ( maar het kan variëren van 280-320 afhankelijk hoe de quad loopt en wat je persoonlijke voorkeur is)

Het is bij een goede foto gewoon belangrijk dat er een goede lens op zit, en dat de sluitertijd goed instelbaar is( heb ik het nog niet over de andere instellingen) kortom --> een spiegelreflex camera is de oplossing zoals tjobbie al zei

strak uitlaatje! ik zou wel even oppassen met poetsen i.v.m. met je sticker jammer genoeg al beetje los onderaan...

Smaller voor in het bos (cross country)