Daar zit ook wel wat in inderdaad. En je moet ook ergens beginnen .

Kijk, dat wou ik horen! Clean and low!
Bedankt voor de informatie! Ik ga dan eerst voor de blokjes, en daarna voor de veren :duimhoog:. Alles in 1x is ook niks aan..

Maar hoe zit met dan met het comfort? Kun je er dan nog wel fatsoenlijk mee rijden? of moet je hem dan ook uit laten lijnen? of zo`n ...

Ik ga er geen wedstrijden mee doen ofzo, gewoon voor ïn de weekend rond rijden.
Maar met de "goedkopere" oplossing, kun je daar ook echt laag en breed mee? Of is dat beperkt?

Prijzen had ik ook gevonden, maar als je wil verlagen. Kan dat dan alleen met die veren OF moet je die KW set hebben?
Zo bedoelde ik dat .. En net als verbreden, moet je beide hebben of bijv. de goede of de duurdere versie?

Maar Raptor 350 doet al 90/100, wat doet een Raptor 700 dan wel niet?

Ik ben helemaal nieuw in deze wereld, nog niet in bezit van een Quad maarr.. Wel alvast aan het informeren!

Ik zie nu verschillende projecten hier op het forum, en vele verbreden en verlagen hun Quad. Maar nu ben ik even aan het kijken hoe dat zit qua het verlagen van een Quad. Wat heb je allemaal ...

En hoe zit dan met het rijbewijs? Met B rijbewijs mag je zowel op een Raptor 350 en 700 ?

Groot verschil inderdaad! Dan is het niet zo gek dat grotendeels nog Belgen zijn.
Ik ga eens kijken naar onderdelen, zodat ik weet wat de mogelijkheden zijn.

Nog één vraag, wat is het verschil tussen een Raptor 350 of 700?

Ik zal de zoek functie eens gebruiken! Maar ontzettend bedankt!
Maar volgens mij zit er ook beste prijs verschil qua aanschaf van een Quad hier in Nederland vergeleken met de België?

bouwjaar 1995, dit is meer dan 10 jaar oud!
Dan weet ik zeker dat er onkosten aan gaan komen, en kan ik dat geld beter gebruiken om gelijk iets beters aan te schaffen (2006/2007).

En wat zijn nou aan te raden quad tunings webshops?
Zie nl. dat vele van jullie online bestellen.

EN! Hoe zit dat hier ...

Dat is nog wel te doen! Dat ik er 2 dagen mee bezig moet, maakt me niet zoveel uit. Wat ik precies ga doen, moet ik dan maar beslissen.
Misschien eerste maanden lekker zo laten, en offroad en daarna pas "tunen" en dus verlagen voor onroad en dan in de vakantie`s weer offroad maken.

Wil hem iig show ...

Aha, nu snap ik hem ..
Die Raptor van Kevin (?) is dus omgebouwd tot een supermotard wat wil zeggen dat die dus nu voor de straat is gemaakt ipv voor cross.

Maar dat is dus wel mogelijk met èèn van de advertenties hierboven?
(Die Raptor 350R die uit 2005 voor €6000,-)

Dus supermotard = onroad ?

En hij moet sowieso verlaagd worden, dat ziet er toch wel uit als een must! Dus als ik er dan alleen nog maar mee door het bos kan, maakt het me niet uit.

Ik wil er een laag en breed project van maken, die 2 waren voorbeelden wat ik van plan was.
Maar waar beginnen de prijzen van een supermotard en wat is het verschil? Meer power en koppel?

Ik wil in de zomer maanden lekker ruig bezig kunnen, maar tijdens de SuperBikes & TT (MotoGP op TT Circuit ...

Ik moet eerst eens zien of het wel iets voor mij is. Plus je moet ergens beginnen .
Zo te zien is er voor €6000 wel een leuke 2ehands te vinden, dan heb ik een A merk van ruim 2/3jaar oud.