heel veel op 2t, kijk maar naar scooterforum's ed.
zal eens kijken op de link thanks

indd het vermogen blijft er door het gewicht van het vliegwiel daardoor zal ik bv bergop sneller vertragen dan met een gewone ontsteking/vliegwiel
maar ik zou er wel een snellere gasreactie op behouden en omdat het 2t is mag je niet continu vol boven de 10.000toeren draaien

Minder roterende massa, geen wastet spark (vonk bij odp)

hallo iedereen heeft er iemand ervaring met een andere ontsteking voor op een banshee? de stator is kapot, daar het eigenlijk een rd350 blokje is die erin ligt is de stator niet van banshee maar van rd en deze zijn iets anders, wel compleet uitwisselbaar maar met 27 mogelijkheden en maar een paar di...

kzal voor een banshee gaan, heb zelf een cagiva mito 350 en het 2t gevoel is veel te leuk

zal morgen eens foto's trekken van de mijne, mijn cilinders zitten vast met 4 bouten per cilinder dus het is wel een verschil zo'n 4lo blok, (weet dat de cilinders van een ypvs (dus powervalveblok 31k) ook 5bouten hebben en andere wateraansluiting) wat is jou blokcode? dus ik kan best kijken voor ee...

jawel indd en mss een foto?
anders via mail frederikATlive be

hoi ik heb hier een rd350 blokje
mijn vraag is of er hier direct een setje banshee cilinders op past? blokcode is 4lo
ik weet dat een setje ypvs cilinders er niet op passen (cilinderbouten zijn anders)

als je auto download hoe moet je ze in je spel krijgen?

en sneller

moet je elk jaar een nieuwe 3de versnelling steken?
is dit dan met een verstevegde versnellingsbak of heeft dit er niks mee te maken?

iemand ervaring met een ltr450, dinli450 of een canam ds450 dagelijks gebruik (dus 90% straat)
kwestie van onderhoud, heb al gehoord dat je bij een ltr meer het bigend moet vervangen dan een zuiger, klopt dit?
zou iets naarde sm kant moeten komen (beetje breder, baanbandjes)

@jazzy: ;indd
@ ts 170cc is 1 cilinder geloofik de 250 2cil

normaal moet ie toch een 100-105km/u lopen
op de teller toch

wat is het voordeel van block-off neutraalcontact?