wheelie met target 325

[tgb325orange]

Bedankt voor de adviezen.

ik ga toch eens rondkijken.
Vind mn tgb target 325 een fijne quad maar merk dat je het al snel te langzaam vind gaan

[GMember]

Ik heb een 325 en deze is sneller dan de 500 of 525, laatst genoemde heeft wel meer koppel maar de top is lager.
Heb net een 17 tandwiel gestoken en de top ligt nu op 95km/u en de trekkracht is nagenoeg hetzelfde gebleven (fijn zo'n vario)
Voordeel is wel dat deze machines altijd non-stop op hun top kunnen rijden waar een gemiddelde schakel steeds in toeren moet wisselen om het blok enigszins te besparen

[Jazzy]

Voordeel is wel dat deze machines altijd non-stop op hun top kunnen rijden

Als je het niet erg vindt dat er groeven in je poelies ontstaan op de plek waar je riem continu staat dan moet je dat inderdaad doen.

[ThijsvLoonNL]

Ik heb met beide modellen (325 4x2 en 525 4x2) enkele duizenden kilometers gereden.

Mijn eerste quad was gelijk de 525. Trekt inderdaad op als een tierelier, en als je vol gas weg trekt moet je je best doen om géén wheelie te trekken.
Maar daarintegen reed hij met dat soort rijgedrag makkelijk 1:7, en 1:12 als je 'zuinig' reed. En stond hij regelmatig bij de dealer wegens motorische problemen. Overmatig oliegebruik, lekke koppakking, gammele uitlaat, verbrandde CVT, op hol geslagen spanningsregelaar, je kunt het zo gek niet verzinnen of het is vervangen geweest.
De 525 mag misschien wel snel optrekken maar rijdt met zijn top inderdaad maar 80. De TGB-eigen motor springt dan in zijn overtoeren. Het leek erop dat hij dan even niet of later vonkt. Terwijl de benzine wel nog steeds toegediend werd. Het was telkens net ofdat de motor zich 'verslikt'.
Dat zijn top zo laag is is ook te danken aan de cardanas. Deze heeft meer wrijving dan een ketting, wat zeker bij een topsnelheid veel effect heeft. Daarnaast is het qua onderhoud niet goedkoper dan een ketting omdat de vervanging van een cardanas zeer tijdrovend is (de complete achteras moet eronderuit).

Nadat ik na ongeveer anderhalf jaar en +/- 10.000km net zoveel kosten had gemaakt als dat ik kilometers had gereden en hij alwéér met motorische problemen bij de dealer stond, heb ik hem ingerolen voor een 325. Daar rij ik nu al ruim 2 jaar mee. En nog steeds met veel plezier. Natuurlijk trekt hij iets minder snel op en ben je er misschien sneller op uitgekeken. Maar met een top van 95 km/h rijdt het gewoon erg prettig en vooral comfortabel. Het verbruik ligt rond de 1:20 bij 'normaal' weggedrag en de overige onderhoudskosten vallen ook mee voor een quad. Hij heeft me de afgelopen 20.000km door weer en wind nog nóóit in de steek gelaten!

[tgb325orange]

Kijk thijsVloon. Dat is nog eens een uitleg:)
Nu weet ik iig zeker dat ik geen 525 meer ga halen.
Zit toch echt te denken om het in 1 keer goed te doen en een can am renegade te halen.
alleen die prijs pff.

maar is het motorblok de target 525 dan niet veranderd de laatste jaren als er zoveel negativiteit
over is geweest?

Btw die van mij heeft echt geen top van 95 hoor. Eerder 80.
komt uit 2010

[ThijsvLoonNL]

Het zou zomaar kunnen dat TGB veranderingen heeft doorgevoerd met hun eigen motoren. Maar het Sym-blokje van 325cc is van hetzelfde type als gebruikt wordt in de SYM quadlander, Can Am DS250, enkele buggy's en motorscooters. En heeft zijn dienst dus meer dan eens bewezen.
Ik zit ook al jaren op een Renegade te kijken, maar mijn bankrekening zegt nee. Tot die tijd tour ik mooi rond op mijn TGB.

[Jazzy]

Wel apart dat er zo'n verschil zit tussen die verschillende types. Was de kosten van Can-am betreft is er de afgelopen jaren veel veranderd trouwens. Een Blade 550 kost bijna 10.000 euro. Voor 1500 meer heb je een Can-am Outlander 500L Max met 4 jaar garantie. TGB wordt steeds iets duurder en Can-am steeds iets goedkoper.

[Jason McCoy]

325 word bij een andere fabriek gebouwd he. Dat is het grote verschil

[GMember]

Voordeel is wel dat deze machines altijd non-stop op hun top kunnen rijden

Als je het niet erg vindt dat er groeven in je poelies ontstaan op de plek waar je riem continu staat dan moet je dat inderdaad doen.

Ruim 6500km op de teller.... Vario is nog als nieuw, en dan bedoel ik ook nieuw... Nog geen krasje te bekennen.
Zelfde geld voor de rollen en de riem.
Zelfs de breedte van de riem kwam nog overeen met de specificaties uit het serviceboek. Dus bij deze is je argument invalid

Ik wil komend jaar wat meer vermogen maar als het gaat om kwaliteit gaat is de 325 een onverwoestbaar model.