Yamaha Raptor 350cc (nieuwe foto's)

[CuBic]

Ja inderdaad, had daar ook al aan gedacht, enkel weet ik niet direct welk een ik zou steken. Enige voorstellen zijn zeker welkom .

[raptor350]

-yoshimura ( kijk eens bij het raptor350 project van kevin daarvoor )
-Leovinci X3 => 550 euro bij quadfun voor volledige lijn
-Doma
-FMF ( maakt zeer mooie dempers naar mijn mening )

...

[CuBic]

Merci, zal dit eens moeten bekijken.

[CuBic]

OK, we zitten nu in het stadium dat alle electronica terug aangesloten is. Maar nu zit ik met volgend probleem: wanneer ik de quad wil starten hoor ik direct een tik tik geluid (waarschijnlijk de start relais). Ik heb de batterij gemeten en hij geeft een 12,5V aan wanneer hij niet aanstaat. Toch krijg ik direct het tik geluid. Al de rest werkt: lichten, pinkers, claxon, ... maar hij vertikt het om te starten. Iemand een idee?

[raptor350]

OK, we zitten nu in het stadium dat alle electronica terug aangesloten is. Maar nu zit ik met volgend probleem: wanneer ik de quad wil starten hoor ik direct een tik tik geluid (waarschijnlijk de start relais). Ik heb de batterij gemeten en hij geeft een 12,5V aan wanneer hij niet aanstaat. Toch krijg ik direct het tik geluid. Al de rest werkt: lichten, pinkers, claxon, ... maar hij vertikt het om te starten. Iemand een idee?

Accu zal niet genoeg stroom hebben om da startmotor te doen draaien. Wss omdat je accu al zolang uit gebruik is.
Eens een paar uurtjes aan de druppellader hangen en opnieuw testen met volle accu dus

[CuBic]

Dit heb ik al eens geprobeerd. Aan de druppellader gehangen, na een paar keer proberen startte ie dan uiteindelijk, daarna een eindje gaan rijden. Quad is dan een half uurtje stil gestaan en kon hem dan terug niet meer starten, met andere woorden, batterij laad niet meer op.

Dit probleem had ik al voor ik alles eraf haalde en kwam eigenlijk voor wanneer ik gaan crossen ben naar Circuit du Ravin.

[raptor350]

Dit heb ik al eens geprobeerd. Aan de druppellader gehangen, na een paar keer proberen startte ie dan uiteindelijk, daarna een eindje gaan rijden. Quad is dan een half uurtje stil gestaan en kon hem dan terug niet meer starten, met andere woorden, batterij laad niet meer op.

Dit probleem had ik al voor ik alles eraf haalde en kwam eigenlijk voor wanneer ik gaan crossen ben naar Circuit du Ravin.

dus dynamo kapot

[yamahakoppel]

12,5 v is eigenlijk te weinig voor een gezonde batterij en die 12,5v was direct na je de druppel lader uit zette zeker dan is het zeker te weinig
meet eens terwijl je probeert te starten als de stroom fel zakt dan is de batterij kapot en als de moter draaid hoeveel stroom heb je dan als dit meer is dan wanneer hij stil staat dan laad hij wel,

[raptor350]

Heb je zo geen optimate druppellader ? Die zegt je namelijk in welke gezondheid je batterij nog is.
En kan ook een herstelprogramma enz opstarten voor je batterij te herstellen.

[Jazzy]

Ik heb precies het zelfde probleem met mijn identieke Raptor 350. Wat je nog kunt controleren is de stekker van de regelaar, die zet de spanning van de dynamo om in een mooie 14V gelijkspanning. Als je de quad gestart hebt dan moet er dus ook zo'n 14V op de klemmen staan, dan wordt hij bijgeladen door de dynamo.

De regelaar is dat geribbelde blokje achter het zilvergrijze kapje voorop.

[mobydirk]

bij het starten hoor je alleen het start relais?
geeft de startmotor wel leven ?
als die bijna niets doe kijk dan even of je wel een goede massa op je blok heb
en of de plus kabel wel goed zit.

[Charger69]

Zoals ik het hier lees moet ik yamahakoppel gelijk geven en is de batterij kapot.
Gewoon meten bij het starten, en als hij enorm zakt in stroom is het inderdaad de batterij.

Ge kunt ook met een batterij tester ( als ge die hebt ) nameten of de batterij kapot is

[Mark_T]

Ik had dezelfde tik bijmijn 660R en hoe stom het ook klinkt. Mijn boutjes van de accu polen waren te lang en maakten dus niet goed contact. Kortere boutjes en liep als een zonnetje

[Jazzy]

Het klopt toch dat bij een lopende motor er een dikke 14V op de polen moet staan ivm. het bijladen? Ik heb hier zelf ook problemen mee namelijk en had aangenomen dat het dan aan de dynamo/regelaar ligt.

[dieseltank]

stilstaand 12 volt, als je start moet hij 10 volt kunnen aangeven en lopend 14

rond die koers moet het ongeveer zitten