| QFB |

Goed we hebben er weer 1.
Van t voorjaar heb ik een Barossa fris gemaakt.

Nu is het zo dat ik wel ben van de opknap projecten en daarna verkoop ik ze weer.
Maar het feit wil dat m'n nichtje van 13 met regelmaat de Barossa uit de garage meenam en er mee ging rijden. Ik vind t prima dus tja.
Daarnaast reed mn beste vriendin ook regelmatig op de Barossa.
De Barossa moest natuurlijk weg en zo gebeurde het dat de quad werd verkocht.
Wat hield ik er aan over? 2 kwaaie meiden die boos waren omdat ik hun quad heb verkocht.....

Ik opzoek naar een nieuw project. En bij toeval werd mij vandaag een LTZ400 aangeboden.
Quad meteen even opgehaald en een rondje gereden.
Quad trok als een gek naar rechts maar dat kwam door een zachte band.

De quad heeft 1 mankementje, de versnellingbak heeft geen derde versnelling dus dat moet ik op gaan knappen.
Word dus weer de nodige avondjes sleutelen.

Bijkomstig punt dat ik nu weer met 2 blije meiden zit!!
Wat ze niet weten is dat als de quad klaar is hij ook gewoon tekoop gaat komen tenzij ik me bedenk en hem gewoon laat staan zodat hun er mee kunnen rijden. Maar dat zullen we gaan zien.

Voorlopig de eerste foto.
Uploaded with ImageShack.com

De quad zal er qua kleuren enzo natuurlijk niet veel op veranderen maar we zullen gaan zien hoe het word.

3 de versnelling mist word duur grapje. Vraag ardjuh maar uns, die heb vandaag blij gemaakt met zijn 2de versnelling.

Zo op 1ste ziet wel redelijk goed uit.

Hoezo duur grapje? Tandwielen kosten 40 euro t stuk. Pakkingen keringen en lagers en hij loopt voor 200 euro weer als een zonnetje

Ga je zelf demonteren begrijp ik ?? en hoeft niet alleen tandwielen te zijn maar kunnen ook je as zijn daar zitten namelijk ook vaste tandwielen op...

Alle andere versnellingen werken prima dus onze inschatting is alleen 2 tandwielen.
Anders ga ik t wel zien.
Maar heel veel gaat t niet kosten hoor.

Ik reviseer t blok meteen nu i toch open gaat. En ik doe dat gewoon zelf idd.
Heb diverse mensen om me heen die onderdelen kunnen regelen.
Dat is wel een voordeel van onze club, we hebben perfecte sponsoren voor allerlei dingen. Van quads, onderdelen en tuning.

Ben benieuwt of je gaat lukken. Succes alvast

Dat zal toch wel?

Ik weet wat je gaat tegen komen, heb al meerderen ltz blokken uit elkaar gehaald, en zonder speciale tooling gaat het je niet lukken, zonder beschadigingen ergens anders in te maken. Neem aan dat je service manual hebt ?? Dat gaat je ook heel goed helpen. vooral met aantrekken van de kilo's van je bouten en moeren.

Ik verwacht geen gekke dingen eigenlijk.
Mn overbuurman is chopper bouwer en restaurateur van motoren. Als er problemen ontstaan met gereedschap oid dan kan ik altijd binnenstappen bij onze sponsoren om mij weer verder op weg te helpen. Eigenlijk heb ik dus genoeg vakmensen om me heen om het tot een goed eind te brengen.
Als het me zelf niet lukt tenminste.

Service manual heb ik nog niet, quad heb ik pas een dag he

Zou wel even heen kijken, dat boek geeft je veel info.

Weet niet of alle spullen van motor's het zelfde zijn als bij Suzuki. Ben benieuwt ga het volgen.

Zou je er niet uit komen kun je nog altijd even een PB sturen

als je het zelf kan doen zal het nog wel meevallen, op ebay vind je regelmatig 2de hands transmissies, dus dat is eventueel ook nog een optie

2e hands ga ik er niet in stoppen. Geen zin om half werk te doen

Waar kan ik die service manual vinden dan? Ik moet er wel bij zeggen dat ik nog nooit ergens zo manual voor gebruikt heb dus weet niet goed wat er in kan staan maar ben benieuwd

Staat in hoe het uit elkaar moet, wat je niet moet doen, hoeveel kilo je het moet aan trekken, waaraan je kunt zien of versleten is of niet. Ik heb gekocht bij Suzuki dealer, maar je kunt het ook downloaden waar weet niet.

Vandaag begonnen met wat demontage.

Uploaded with ImageShack.com


Bij het aflaten van de olie kom je de eerste splinters al tegen.

Uploaded with ImageShack.com

Ben benieuwd wat ik tegen ga komen

het begin van de elende