Welke benzine?

Fré · Bericht door **Fré** » zo 25 sep, 2005 12:02

http://www.stealthcharger.com/articles.asp#The_Big_Bang

Teunie · Bericht door **Teunie** » ma 26 sep, 2005 22:58

Fré schreef:
Nu ik verander van compressie (naar 12.1/1) zal ik wel 98 moeten gebruiken. Verplicht dus, en anders op eigen risico.

Ga je dunnere pakking van de Drz400e erin zetten?

Fré · Bericht door **Fré** » di 27 sep, 2005 07:18

yup, ben benieuwd naar het resultaat, ik geef wel een reviewtje, dan weten we meteen of het de moeite is.

Skicks · Bericht door **Skicks** » di 27 sep, 2005 18:38

wat is een pakking? is dat zoals ze bij ons de joint noeme?
welk nut heeft een dunnere pakking??

greetz,S

Fré · Bericht door **Fré** » di 27 sep, 2005 19:51

yup, tis een zwjêng zoals we het zeggen.

De pakking waar wij het over hebben zit tussen blok en cilinder. Steek een dunnere pakking dan normaal, en de cilinder schuift naar beneden, maar de piston blijft op zijn plaats. Dus die komt in feit dieper in de cilinder, bijgevolg meer compressie, dus meer vermogen.

SlOoT · Bericht door **SlOoT** » di 27 sep, 2005 19:55

Fré schreef:yup, tis een zwjêng zoals we het zeggen.

De pakking waar wij het over hebben zit tussen blok en cilinder. Steek een dunnere pakking dan normaal, en de cilinder schuift naar beneden, maar de piston blijft op zijn plaats. Dus die komt in feit dieper in de cilinder, bijgevolg meer compressie, dus meer vermogen.

En dan zal de brandstof eerder ontbranden ? En daarom moet je naar 98 gaan, anders dan ontploft de motor ?

Fré · Bericht door **Fré** » di 27 sep, 2005 19:59

wel ja das nu wel extreem maar het komt in de buurt ja

"pingelen" is het juiste woord, ofwel "detonatie"

Skicks · Bericht door **Skicks** » di 27 sep, 2005 21:11

Fré schreef:yup, tis een zwjêng zoals we het zeggen.

De pakking waar wij het over hebben zit tussen blok en cilinder. Steek een dunnere pakking dan normaal, en de cilinder schuift naar beneden, maar de piston blijft op zijn plaats. Dus die komt in feit dieper in de cilinder, bijgevolg meer compressie, dus meer vermogen.

hmm, dus ook iets minder cc's? aangezien je het knalruimte verkleint...??

Fré · Bericht door **Fré** » di 27 sep, 2005 21:17

nee, slag blijft gelijk (w bepaald door krukas), alsook diameter piston

mikebike · Bericht door **mikebike** » di 27 sep, 2005 21:42

als je een orginele motor hebt gemaakt voor octaan 95 hoef je er geen 98 in te gooien,theoretisch gaat je quad er zelfs iets minder snel van worden,omdat 98 minder snel verbrand..

Beachboyke69 · Bericht door **Beachboyke69** » wo 23 nov, 2005 16:51

van den eerste keer kerosine.. zal wel vooruitgaan !!

Steffen · Bericht door **Steffen** » wo 23 nov, 2005 16:56

Fré schreef:yup, tis een zwjêng zoals we het zeggen.

Bij ons heeft een zwjêng een andere betekenis

Frank MB · Bericht door **Frank MB** » wo 23 nov, 2005 19:09

Beachboyke69 schreef:van den eerste keer kerosine.. zal wel vooruitgaan !!

Kerosine ga je niet harder van rijden, het ontbrand alleen later waardoor je meer compressie kan maken door je kop te vlakken of zoals nu een dunnere pakking.
Dus hoe meer compressie hoe harder de klappen en dus pk's. Maar ook snellere ontbranding doordat er sneller druk is opgebouwd, en dan moet je ofwel 98 gebruiken of als je je kop extreem vlakt dan is kerosine de beste oplossing omdat het nog later ontbrand als 98.

Tony · Bericht door **Tony** » wo 23 nov, 2005 19:48

Kerosine werkt absoluut niet. Dit heeft sommige eigenschappen van diesel. Het MOET warm, of heet zijn voor het goed verbrand!! Heb het zelf enige jaren geleden geprobeerd. ALs je dan toch wat wilt doen, gebruik dan avgas.

team green mcm · Bericht door **team green mcm** » do 24 nov, 2005 09:39

spijteg genoeg is avgas dan weer wa tduurder

| QFB |

| QFB |

Welke benzine?