vat olie

[vanpee jelle]

hallo allemaal
ik ben van zin omeen vat olie te kopen van rond de 20 a 25 liter hoeveel zou dit kosten ik zelf heb altijd met castrol gereden maar deze is nu wel serieus prijzig geworden ( 40€ voor 4L).
de specificatiet zijn
SAE 10W-40; JASO MA 2
(JASO T 903: 2006);
API SJ

wat zou me dit ongeveer kosten en waar zou ik dit vinden.
heb al verschillende winkels gedaan en deze verkopen alleen per liter of per 4 liter.

grtz jelle

[Robby]

weet niet vanwaar je juist bent, maar anders moet je dewa eens opzoeken, koopt olievooraden op van garages en dergelijke op die falliet gaan, ook castrol, en die verkoopt aan goede prijzen.
greetz

[Ardjuh]

kan ff kijken of ik de juiste leiding kan vinden op shell pernis loop er toch rond

Je zou kunnen proberen te kijken op veiling site's... faillisement veilingen.
Daar heb je wel is een kans dat je veel olie tegen weinig geld vind...

[vanpee jelle]

daar had ik nog ni aan gedacht ook voor quads
ik zal eens zoeken rond die site's ben daar wel gene krak maar zal het proberen
iemand misschien een voorbeeld?

grtz jelle

[Ardjuh]

Een lijstje met links van curator veilingen. De laatste 2 heb je het meeste aan denk ik.
Je moet niet verwachten dat als je vandaag gaat zoeken dat je morgen olie hebt,
veel zoeken, en in de gaten houden... misschien dat er een keer wat tussen zit... of niet!

http://www.daanveilingen.com zal je waarschijnlijk geen olie vinden...
http://www.veilingwinnaar.nl/
http://www.beusekom.nl goed zoeken...
http://bva-auctions.com regelmatig in de gaten houden.

Zijn er nog wel veel meer, wellicht ook in belgie. Je moet maar zien.

Let wel op dat de prijs die op de site staat niet altijd de prijs is die je betaald!
Zitten wel wat voorwaarden aan vast...

succes!


En hele vaten koop je niet in een winkel, maar eerder bij groothandels. Probeer is een
"olie boer" te vinden. Of vraag is na bij bedrijven.. wij hebben voor de trekker ook een
30L vat olie staan. Zal aan m'n pa is vragen waar die dat vat vandaan getoverd heeft

[quadfun]

API-Klassifikation

Das American Petroleum Institute (API) hat für Motoren- und Getriebeöle Leistungsanforderungen festgelegt und diese als API-Klassifikation definiert.

Motorenöleinteilung nach API SAE J 183

OTTO-MOTOREN (Service-Klassen)


SA Regular-Motorenöle evtl. mit Stockpunktverbesserer und / oder Schauminhibitoren. Nur noch für Oldtimer bis Bj. 1950 verwendbar. Nicht mehr gültig.
SB mildlegierte Motorenöle für leicht beanspruchte Otto-Motoren mit Wirkstoffen gegen Alterung, Korrosion und Verschleiß. Nicht mehr gültig.

SC Otto-Motorenöle für mittlere Betriebsbedingungen, mit Wirkstoffen gegen Verkokung, Kaltschlamm, Alterung, Korrosion und Verschleiß. Erfüllt die Anforderungen der US-Automobilhersteller für Fahrzeuge von 1964-1967. Nicht mehr gültig.

SD Otto-Motorenöle für gegenüber API-SC höhere Betriebsbedingungen. Erfüllt die Anforderungen der US-Automobilhersteller für Fahrzeuge von 1968-1971. Nicht mehr gültig.

SE Motorenöle für erhöhte Anforderungen und starke Belastungen bei Otto-Motoren (Stadtverkehr, Kurzstrecken). Erfüllt die Anforderungen der US-Automobilhersteller für Fahrzeuge von 1971-1979. Nicht mehr gültig.

SF Motorenöle für erhöhte Anforderungen und starke Belastungen bei Otto-Motoren (Stadtverkehr, Kurzstrecken). Erfüllt die Anforderungen der US-Automobilhersteller für Fahrzeuge von 1980-1987. Es werden kommen verstärkt Additive zum Einsatz, welche Oxidationsstabilität, Verschleißschutz und Schlammtragevermögen verbessern. Nicht mehr gültig.

SG Motorenöle für erhöhte Anforderungen bezogen Oxidationsstabilität und Reduzierung der Schwarzschlammbildung. Erfüllt die Anforderungen der US-Automobilhersteller von 1987-1993. Nicht mehr gültig.

SH Spezifikation für Motorenöle die ab 1993 auf den Markt gekommen sind. API-SH entspricht weitgehend API SG, mit zusätzlichen Anforderungen bezüglich HTHS, Verdampfungsverlust (ASTM-Test und Noack), Filtrierbarkeit, Schaumverhalten und Flammpunkt. Nicht mehr gültig.

SJ Nachfolgeklassifikation zu API-SH. Streng limitierter Verdampfungsverlust, dadurch geringerer Ölverbrauch auch bei. Gültig ab 10/1996. Zur Zeit gültig.

SL stellt im Vergleich zu API: SJ noch höhere Anforderungen an das Motorenöl hinsichtlich Alterungsbeständigkeit, Viskositätsstabilität, Kraftstoffersparnis, Motorensauberkeit und Verschleißredzierung insbesondere bei verlängerten Wartungsintervallen. Gültig ab 07/2001 Zur Zeit gültig.

[LeOke]

wij halen onze vaten olie van diegene die ons mazout levert (op ons werk hé) en dat is bij ons Shell... Als je belt hebben ze vaten olie staan en kan je er kopen...

hier de gegevens, je kan mss is bellen en prijs vragen:
Detavernier Tielt NV
Galgenveldstraat 27 (industrie noord)
8700 Tielt
t 051 40 13 61
f 051 40 79 93
email: info@detavernier.be