Masai A300 houdt in bij volgas

[vfroemer]

Tank eerst eens (een aantal keren) de juiste benzine, want net het "inhouden" bij vollast is een symptoom van verkeerde benzine. Als het probleem zich na een aantal tankbeurten nog stelt, kan je alsnog verder zoeken. Maar alles begint bij de juiste benzine, dat spreekt voor zich.

[Wesza]

Oke, duidelijk. Ga ik doen.

Bedankt voor de reacties!

[vfroemer]

Hier wat leesvoer: http://amt.nl.s3-eu-central-1.amazonaws ... otoren.pdf

[Wesza]

Kan de link niet openen?

[vfroemer]

Kopieer de tekst tussen en plak deze in de adresbalk van een leeg tabblad in je browser.
Waarom deze site de URL niet correct toont, weet ik ook niet.

[Wesza]

Heb vandaag de dealer gebeld en die zegt dat ze er altijd gewoon 95 in doen zonder problemen, dus ik denk dat een andere brandstof proberen geen zin heeft in dit geval.

Iemand nog ideeen?

Groet

Wesza

[Jazzy]

Kopieer de tekst tussen en plak deze in de adresbalk van een leeg tabblad in je browser.
Waarom deze site de URL niet correct toont, weet ik ook niet.

Omdat een url met http:// of https:// begint. Heb het even aangepast in het berichtje hierboven.

[Jazzy]

Tank eerst eens (een aantal keren) de juiste benzine, want net het "inhouden" bij vollast is een symptoom van verkeerde benzine. Als het probleem zich na een aantal tankbeurten nog stelt, kan je alsnog verder zoeken. Maar alles begint bij de juiste benzine, dat spreekt voor zich.

Ik snap niet goed wat je hiermee bedoelt. Als je met benzine rijdt met een te laag octaangetal kan er alleen maar pingelen of kloppen optreden. Het gevolg is meestal een gat in je zuiger en geen schade aan de zuigerveren of iets dergelijks. Maar het is al helemaal geen schade die vanzelf over gaat als je een tijdje andere benzine tankt.

[vfroemer]

Heb vandaag de dealer gebeld en die zegt dat ze er altijd gewoon 95 in doen zonder problemen, dus ik denk dat een andere brandstof proberen geen zin heeft in dit geval.

En u doet niet eens de moeite om het te proberen?
Pingelsensor kan uiteraard ook stuk zijn.

[vfroemer]

Kopieer de tekst tussen en plak deze in de adresbalk van een leeg tabblad in je browser.
Waarom deze site de URL niet correct toont, weet ik ook niet.

Omdat een url met http:// of https:// begint. Heb het even aangepast in het berichtje hierboven.

Bedankt om het aan te passen. Ik had gewoon de link uit de adresbalk van mijn browser geplukt, daarin stond geen http:// of https://, ook niet op gelet trouwens, mijn excuses.

[vfroemer]

Als je met benzine rijdt met een te laag octaangetal kan er alleen maar pingelen of kloppen optreden. Het gevolg is meestal een gat in je zuiger en geen schade aan de zuigerveren of iets dergelijks.

Hebt u het artikel in de link gelezen?
http://amt.nl.s3-eu-central-1.amazonaws ... otoren.pdf

Maar het is al helemaal geen schade die vanzelf over gaat als je een tijdje andere benzine tankt.

De reeds gemaakte schade zal uiteraard niet verdwijnen, maar verdere schade wordt wel voorkomen door vanaf nu de juiste benzine te tanken.

[Jazzy]

Als je met benzine rijdt met een te laag octaangetal kan er alleen maar pingelen of kloppen optreden. Het gevolg is meestal een gat in je zuiger en geen schade aan de zuigerveren of iets dergelijks.

Hebt u het artikel in de link gelezen?
http://amt.nl.s3-eu-central-1.amazonaws ... otoren.pdf

Ik HAD het artikel niet gelezen omdat ik weet wat pingelen is, maar nu je er voor de tweede keer naar verwijst toch nog even doorgenomen. Niets bijzonders gelezen verder, denk je dat ik iets gemist heb? Ik zie niet in waarom het niet zou kloppen wat ik net zei.

Maar om de bal even terug te kaatsen, er staat ook in het artikel wat je moet doen bij een vermoeden van pingelen. En dat is zeker niet nog een paar tankjes leegrijden om te zien wat er gebeurt. In tegendeel, gelijk stoppen en de oorzaak onderzoeken.

Tenslotte heeft deze quad geen pingelsensor. En als hij een pingelsensor had dan was er helemaal een gevaar voor pingelen omdat dit vroegtijdig 'gehoord' wordt door de sensor waarna het motormanagement het onststekingstijdstip iets verlaat wordt. Voor zover ik weet hebben quads nooit een pingelsensor en motorfietsen maar zelden.

[vfroemer]

Als je met benzine rijdt met een te laag octaangetal kan er alleen maar pingelen of kloppen optreden. Het gevolg is meestal een gat in je zuiger en geen schade aan de zuigerveren of iets dergelijks.

Hebt u het artikel in de link gelezen?
http://amt.nl.s3-eu-central-1.amazonaws ... otoren.pdf

Ik HAD het artikel niet gelezen omdat ik weet wat pingelen is, maar nu je er voor de tweede keer naar verwijst toch nog even doorgenomen. Niets bijzonders gelezen verder, denk je dat ik iets gemist heb? Ik zie niet in waarom het niet zou kloppen wat ik net zei.

In het bewuste artikel staat:

"De gevolgen van detonatie zijn niet mis. ... de koppakking vliegt eruit, de bovenste zuigerveer breekt, de dam tussen de 1e en 2e veer breekt of de zuigerbodem wordt stukgehamerd boven de bovenste zuigerveer, de zuigerbodem wordt een kraterlandschap."

en nog:

"Detonatie (pingelen of kloppen) veroorzaakt gebroken bovenste zuigerveren, gebroken zuigerveerdammen, scheuren in zuigers."

Maar om de bal even terug te kaatsen, er staat ook in het artikel wat je moet doen bij een vermoeden van pingelen.

En dat is zeker niet nog een paar tankjes leegrijden om te zien wat er gebeurt.

Ik heb geschreven dat je zo snel mogelijk moet omschakelen naar de juiste benzine, en deze ook moet blijven gebruiken, en dan opvolgen of het probleem aanhoud. In de handleiding van de motor van TS staat dat de juiste benzine RON98 is, wat wil zeggen dat alles met een lager octaangetal niet geschikt is. Ikzelf rijd met een Honda CBF1000 en de handleiding vermeld een minimum octaangetal van 91. Ik mag dus benzine met een hoger octaangetal tanken, en met behulp van de pingelsensor wordt dan de voorontsteking geregeld in functie van het octaangetal.

In tegendeel, gelijk stoppen

Dat staat er dus niet in maar wel "gas verminderen om de temperatuur te laten dalen".

en de oorzaak onderzoeken.

uiteraard

Tenslotte heeft deze quad geen pingelsensor.

Heeft niet elk moderne benzinemotor een pingelsensor? Zonder pingelsensor zou je enkel benzine met slechts één bepaald octaangetal mogen tanken, en voor de meeste motoren wordt een minimum octaangetal voorgeschreven.

En als hij een pingelsensor had dan was er helemaal een gevaar voor pingelen omdat dit vroegtijdig 'gehoord' wordt door de sensor waarna het motormanagement het onststekingstijdstip iets verlaat wordt.

Zo'n sensor kan ook stukgaan. En er is nog steeds die ondergrens.

Voor zover ik weet hebben quads nooit een pingelsensor en motorfietsen maar zelden.

[Jazzy]

Even los van dat hele gehakketak, als er sprake van pingelen is dan heb je binnen no-time ernstige motorschade. Dus niet doorrijden en kijken wat er gebeurt met andere benzine, maar de kop er af en op onderzoek naar de schade en de oorzaak. Maar het lijkt me sterk dat het hier gaat om pingelen, daar passen de symptomen helemaal niet bij.

Heeft niet elk moderne benzinemotor een pingelsensor? Zonder pingelsensor zou je enkel benzine met slechts één bepaald octaangetal mogen tanken, en voor de meeste motoren wordt een minimum octaangetal voorgeschreven.

Voor elke motor geldt een minimum octaangetal. Hoe hoger de compressieverhouding van de motor, hoe klopvaster de benzine moet zijn om spontane en ongecontroleerde verbranding te voorkomen. Met een motor met een relatief lage compressieverhouding kun je gerust benzine met een octaangetal van 102 tanken, dat is alleen zonde van het geld omdat 95 ook al voldoende klopvast is.

Een klopsensor, wat eigenlijk een soort microfoontje is die het geluid van pingelen op kan vangen, is een handig hulpmiddel omdat je dan de compressie veilig hoger kunt maken of de ontsteking kunt vervroegen. Als de motor dan gaat pingelen dan kan het motormanagement de ontsteking weer wat later zetten (verlaatten? tegenovergestelde van vervroegen bedoel ik) waardoor de verbranding weer rustig en gecontroleerd gaat.

Eerlijk gezegd verbaast het me enorm dat er in de handleiding staat dat hij minimaal 98 nodig heeft, dat kun je in Nederland nog maar bij één merk kopen namelijk. Maar heb de specs even opgezocht, deze motor heeft een compressieverhouding van 12:1 wat eigenlijk best hoog is.

[vfroemer]

Met een motor met een relatief lage compressieverhouding kun je gerust benzine met een octaangetal van 102 tanken, dat is alleen zonde van het geld omdat 95 ook al voldoende klopvast is.

Benzine met een hoger octaangetal gebruiken dan voorgeschreven en de voorontsteking niet aanpassen, zorgt voor een hogere temperatuur in de cylinders en kan ook schade veroorzaken. Daarom steeds klopsensor.

Eerlijk gezegd verbaast het me enorm dat er in de handleiding staat dat hij minimaal 98 nodig heeft, dat kun je in Nederland nog maar bij één merk kopen namelijk. Maar heb de specs even opgezocht, deze motor heeft een compressieverhouding van 12:1 wat eigenlijk best hoog is.

Als een fabrikant voorschrijft om minimaal 98RON te tanken, dan moet je dat respecteren, men schrijft dat niet voor niets voor. Als je lagere RON tankt, dan zorgt dat gegarandeerd voor problemen. TS spreekt van inhouden bij vollast wat een symptoom van verkeerde voorontsteking kàn zijn, en als je weet dat er te lage RON getankt wordt, dan begin je eerst met de juiste benzine te tanken, dat spreekt voor zich. Blijft het probleem bestaan, dan zoek je verder. Maar je gaat toch niet eerst verder zoeken terwijl je de verkeerde benzine blijft gebruiken.