| QFB |

Zit altijd afwijking in, safety first.

Sg6 schreef:is just ik ben ne keer geflits geweest op auto strade en ik ree zeker 110 en er was 101 geregistreerd op het flitstoestel

Tegen 101 geflitst op autostrade?

Dan zal het wel geen autostrade geweest zijn zeker

is waar, bij de meeste autos is dat gedaan voor de veiligheid, behalve bij volvo, die zijn zeer precies (je kent de zwitsers he) mijn blaster doet 105 op mijn fietsteller
greetz[/url]

Kenji schreef:

Sg6 schreef:is just ik ben ne keer geflits geweest op auto strade en ik ree zeker 110 en er was 101 geregistreerd op het flitstoestel

Tegen 101 geflitst op autostrade?

Dan zal het wel geen autostrade geweest zijn zeker

jawel er waren werken in gent en daar mocht je dan 70 op de autostrade, enja ik zat bij de goeie. Had ze zelfs zien staan maar dacht dat het voor andere richting was. Achter de auto stond het statiefje voor mijn richting. Hoe dom kan ik dan zijn?? heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel dom

sdsracer schreef:, behalve bij volvo, die zijn zeer precies (je kent de zwitsers he)

Volvo is natuurlijk zweeds en niet zwitsers

de eerste letters kloppen toch he

sdsracer schreef:de eerste letters kloppen toch he

wat zou je zoal kunnen doen om de warrior 2004 te verrappen ikheb met de mijne al 105 gereden maar ik heb hem nog maar juist

ander motorblok inbouwen, vraag maar aan motor expert SLOot, die weet wel hoe je een quad harder kan latengaan.

elsinore schreef:ander motorblok inbouwen, vraag maar aan motor expert SLOot, die weet wel hoe je een quad harder kan latengaan.

Harder en zonder lawaai

whitedices schreef:

sdsracer schreef:de eerste letters kloppen toch he

wat zou je zoal kunnen doen om de warrior 2004 te verrappen ikheb met de mijne al 105 gereden maar ik heb hem nog maar juist

met een std yfm350R 105 ?? zou toch wel een km teller laten afstellen.
Ik heb ook een yfm350R en die bolt max 95
en "105" als je quad nog nieuw is... niet zo gezond dacht ik.....

ik had m'n z de zaterdag, kwartier gereden, toen zondag naar teunie, daar op het veld gereden en erna al draggrace tegen honda 400ex

maakt niet uit, je moet die af en toe op z'n staart duwen, zolang het geen 3km aan een stuk is...

rippeke schreef:met een std yfm350R 105 ?? zou toch wel een km teller laten afstellen.
Ik heb ook een yfm350R en die bolt max 95
en "105" als je quad nog nieuw is... niet zo gezond dacht ik.....

Huh, mijn std warrior ("oud model") rijd 110 km/uur en de 350R rijd ongeveer hetzelfde, wij hebben dit uitgeprobeerd door naast een moto te rijden en naast 2 auto's....

vandaag nog gaan rijden bij vriend van mij die een Z400 heeft, in de lange stukken scheelt het echt wel deftig stuk hoor.
de z400 en kawa staan net iets volwassener dan de yfm350R(breder, hoger, en geluid)
maar niet te min KLEIN MAAR DAPPER haha

de Z400 gaat volgens vgl.test in dirtquad 110km/u en de yfm350R 90km/u.
Ik kan niet anders doen dan dit bevestigen want ik weeg ook geen 100 kg ofzo. haha
als je in 6de op het gemak gaat dus zonder TE hoog in toeren te gaan bol je +-70 ga je volledig tot het einde zit je echt maar aan 90
de mijne staat nog volledig std en de zijne ook.
binnen week of 2 komt er wel ander tandwiel en WB e serie (als die binnen is) onder omdat ik nogal wat op tarmac zit en wel een lekkere sound kan verdragen. zullen zien wat dat van verschil geeft ....

grtn rippeke




flying-white-brothers.tk

rij langs een camion die hun tellers zijn juist
maarja een camion mag maar 90 gaan dus is het niet de moeite

Uw uitleg kan misschien kloppen maar bij mij toch niet hoor, we hebben verschillende tests gedaan en ik blijf erbij dat de mijne zeker tussen de 100-110 km/uur rijd. Wel te verstaan in zeer hoge toeren wat niet zo gezond is voor de quad

Soit, het speelt eigenlijk geen rol, zolang ie maar lekker sleurt