| QFB |

is zo'n hinson kopeling veel beter dan de originele?
of welke voordelen heeft da?

Is gewoon sterker dan een originele

ah ok merci christof!

Voor de tweede keer quad van de maand bij atvriders. Er was niet zoveel gestemd als de vorige keer maar had wel de helft van de stemmen.

http://www.atvriders.com/qotm/quad-of-t ... m-atv.html" onclick="window.open(this.href);return false;

heele mooie quad maar als ik eerlijk ben vond ik jou oude trx250 nog veel mooie

Proficiat Prachtige quad met super (en duur) materiaal erop.
Maar had je niet beter Hotcams stage 3 gestoken, aangezien je met een 480 rijdt?

proficiat christophe!!!

Bedankt

@JR. Ik had schrik om met de stg3 vermogen onderin te verliezen en ik denk dat je het vermogen ook gaat verplaatsen naar de hogere toeren. En zoals die nu gaat, als ik eerlijk mag zijn, heeft die meer vermogen dan ik ooit de baas ga kunnen op een parcour. Ik dacht dat de 250r hard ging maar dit is nog wat anders.
Bij de 250r was het zeer moeilijk rijden omdat je telkens in het juiste toerental moet zitten of anders bleef je gewoon staan. En dat wilde ik een beetje vermijden.

ale proficiat he ! hij verdient het he ! knap machine !

proficiat, een verdiende winnaar
Nu terug een nieuw projectje ?:p:p

JohnBeton schreef:proficiat, een verdiende winnaar
Nu terug een nieuw projectje ?

Een nieuw projectje gaat er dadelijk nog niet komen. Eerst proberen mijne rug in orde te krijgen dat ik terug kan gaan rijden en dan zien we wel.
Ik heb al wel andere plastiek en een quadtech hump zadel klaar liggen voor bij een jaartje of 2 deze een ander kleurtje te geven. Als ik zo lang kan wachten natuurlijk.

da geduld hebde nie

JR schreef: Maar had je niet beter Hotcams stage 3 gestoken, aangezien je met een 480 rijdt?

@JR.

Hier kun je een paar dynoruns zien met een bigbore trx 511cc en met de hotcams stage 1 tot 3. En volgens mij komt de stage 2 er het beste uit voor mx

http://www.trx450r.org/forum/index.php?showtopic=71146" onclick="window.open(this.href);return false;

@Airwolf

We zullen zien

Ik heb nog een paar kleine veranderingen gedaan.

Ik heb een trailtech vliegwiel -4oz geplaatst.
Wanneer je beide vliegwielen in je handen hebt voel je wel een verschil maar niet echt veel. 4 oz is trouwens ook maar 114 gram verschil.
Hier een foto van beide



Hier zie je de binnenkant van een origineel



En de binnenkant van het trailtech vliegwiel



Het rijden is wel een groter verschil. Ik had een beetje schrik om koppel te verliezen maar integendeel. Hij reageert zo snel op het gas en ook als je een versnelling te hoog zit gaat hij nog onmiddelijk door. Dus ik ben er 100% tevreden van.



Deze update staat er al iets langer op. Het is een kunststof case saver. Ze beweren dat het beter zou moeten zijn als een aluminium exemplaar. Aan de binnenkant heeft hij helemaal de vorm van het blok. Moose en UPP maakt deze.

ziet er weer zeer goe uit christof!