| QFB |

de olie naar de turbo is helemaal geen probleem want dat komt via de olie pomp
de afvoer moet je boven je olie nivo hebben voor de rest komt het wel goed.

mobydirk schreef:de olie naar de turbo is helemaal geen probleem want dat komt via de olie pomp
de afvoer moet je boven je olie nivo hebben voor de rest komt het wel goed.

Ik had het over mogelijk schuimende olie, schuim smeert niet goed, en er zijn er verschillende op oldschoolsuzuki die er last van hebben gehad dus ik meld het maar even.
@klaas : vraag voor alle zekerheid even na bij Jeroen, hij moet het tenslotte lopende krijgen.

even een kleine up date vannavond aan het passen en meter geweest om het blok vlakker te krijgen .nou dat wil wel maar dan loopt de ketting boven het draaipunt van de achter brug langs dus dat gaat niet .

dus bleef er maar éé'n ding over en dat was het frame veranderen .

de onderste frame buis heb ik er uit geslepen en een nieuwe er weer tussen gezet zo dat het blok dieper tussen het frame zit en verder achter uit kon.
dit is het diepst dat het blok kan anders steekt het wel erg ver er onder uit .het blok hangt nu bijna goed

even zo als het was

ps de voor banden worden nog kleiner dus komt hij nog iets verder naar voren .

GVD. wat een gedoe!

Maar het resultaat ziet er voor nu netjes uit!
blijf de moed houden

mischien een domme reactie maar ik denk toch ff mee

kun je het frame achter niet breeder maken, dat het blok dichter tegen de achterbrug aan zit?

het resultaat mag er straks zeker zijn volgens mij, ga zo door

dieseltank schreef:mischien een domme reactie maar ik denk toch ff mee

kun je het frame achter niet breeder maken, dat het blok dichter tegen de achterbrug aan zit?

het resultaat mag er straks zeker zijn volgens mij, ga zo door

Dan kun je beter heel nieuw frame lassen denk ik

Maar dat is idd wel het beste.

PS staat je frame nr er nu nog wel in?

de volgende keer lassen we een compleet nieuw frame . en het nr moet nog even over gezet worden .de ketting heeft ruim voldoende ruimte aan de boven en onder kant dus dat is geen probleem .



volgen de keer bezig met de achter kant/benziene tankl

Netjes, en aan de bovenzijde ook meer plaats voor de carbu's en de drukdoos die erop moet komen.
Dat is dus ook de reden waarom ik een heel nieuw frame heb gemaakt (op de voorophanging na). Dan zijn alle opties open en kan je meer spelen met verhoudingen, het enige wat moeilijker is is de kappen nog passend te maken
En met een aangepast carter met reed-valve en terug loop onder de pomp wordt de turbo leeg "gezogen",dan hoeft de terugloop niet boven olie niveau. Dat is het systeem dat big cc gebruikt (en die zitten intussen op 700+ pk op de busa).


Ps: aflassen die handel en maken dat em bolt

we hadden gehoopt dat het TDM blok er zo in had gepast maar niet dus . we hebben al een R1 staan voor het volgende project . maar daar wordt wel en kompleet nieuw frame voor gemaakt .

moet er op die r1 ook een turbo komen?
en moet dat blok ook in een 660 gaan?
als er geen turbo op komt en hij moet in een 660
dan lecht het er nog aan van welk bouwjaar het blok is
maar mischien past hij er dan wel in zonder het heleweereld te ver zagen
kijk maar bij r1aptor

er hoeft geen turbo op .en het is een blok van 1998 dacht ik . maar ik heb geen 660 meer staan en het bouwen van frame's vindt ik wel heel erg leuk . eerder bouwde ik frame's voor harley blokken en ik heb daar goed schik van en een frame van een quad is niet zo moeilijk en dan heb ik alles op de goede plek zitten

zo eindelijk weer verder . vanavond kwamen we er achter dat het blok heel iets scheef hing en dat moest worden verholpen .daarna bezig met de boven kant waar de carbutateurs tussen moest maar niet past ( te smal). dus de brander er bij warm stoken en iets bij buigen . bovenste buizen er uit geslepen

en voorst gedeelte afgesteld en nieuwe buizen er tussen gelast

nu passen de carbu's er mooi op en zitten ze heel mooi in het frame .


volgen de keer verder met de radiateur er op plaatsen .

heel mooi werk!!

en past er nou ook nog een filter op de carbs?
wel heel sjiek project

hardcorechaam schreef:en past er nou ook nog een filter op de carbs?
wel heel sjiek project

jawel maar dat zit in de oude benziene tank . en die verhuist naar onder het zadel .