| QFB |

Als er 22" banden onder liggen dus je met tandwiel 13 nog niet lekker uit komen, ik heb ook van die grote banden... maar ik heb tandwiel 40 achter erbij achter besteld. Ik moest ook telkens terug naar zijn 1... zeer vervelend.

en dat die rechtdoor wil... hahaha.. klinkt bekend. Zo ver mogelijk gaan hangen (op je nerfbars gaan zitten) en VOLLL ut gas erop.

Ik had het al gemerkt, helemaal er naast hangen en vol het gas open. Maar jij rijdt met 13-tands en wilt nog korter? Het liefst zou ik een setup willen waar ik met weg- en crossbanden mee kan rijden omdat ik nog wel eens wil wisselen. Als het met 13-tands nog steeds niet bevalt dan ga ik wel voor kleinere banden, ik heb nog van die standaard achterbanden liggen.

@dieseltank: Ik heb even gekeken maar de spoorverbreders zijn 4,5 cm aan elke kant. Is dat veel?

Jazzy schreef:Ik had het al gemerkt, helemaal er naast hangen en vol het gas open. Maar jij rijdt met 13-tands en wilt nog korter? Het liefst zou ik een setup willen waar ik met weg- en crossbanden mee kan rijden omdat ik nog wel eens wil wisselen. Als het met 13-tands nog steeds niet bevalt dan ga ik wel voor kleinere banden, ik heb nog van die standaard achterbanden liggen.

@dieseltank: Ik heb even gekeken maar de spoorverbreders zijn 4,5 cm aan elke kant. Is dat veel?

Als je straat en cross zelfde wilt hebben moeten je straat banden groter zijn als je crossbanden... dat ga je niet redden dus.
12 tanden past volgens mij niet. Als je zelfde maat banden neemt kom je ook redelijk uit de voeten, moet je alleen geen zand/modder band nemen, dan ga je toch echt tandwielen moeten wisselen.

Ja wil nog korter, maar ik heb er 22" bear claws onder liggen, die hebben nog meer grip, en mijn top ligt nog ver boven de 110 km/h, dat heb ik niet nodig met die banden. Dan wil je koppel hebben geen snelheid.

Over die spoor verbreders, met springen is het zowieso altijd tweifel achtig, maar je moet ff kijken, zit een verjonging in je as, zolang die nog ruim binnen je velgen steekt is het risico nog te overzien.
En de breedte vertekend waarschijnlijk door de offset van je velgen.

Mooie foto's! zo te zien kun je je daar goed vermaken

Het was daar idd erg leuk!! Heb me goed vermaakt en ook ff gemerkt dat er best wel een groot verschil is tussen een 660 en een 700, maar toch reed het nog best leuk met een 660.
Ben ook blij dat jazzy zijn camera mee had!

Ik heb nu alleen een beetje last van spierpijn
Toen Jazzy weg was zijn wij nog ff doorgereden, hierbij een filmpje voor de volledigheid

Link

Boncari schreef:Het was daar idd erg leuk!! Heb me goed vermaakt en ook ff gemerkt dat er best wel een groot verschil is tussen een 660 en een 700, maar toch reed het nog best leuk met een 660.
Ben ook blij dat jazzy zijn camera mee had!

Ik heb nu alleen een beetje last van spierpijn
Toen Jazzy weg was zijn wij nog ff doorgereden, hierbij een filmpje voor de volledigheid

Link
PFfYJC6lwLw
Link

Bij mij gaat er bij dat soort plassen altijd meer water over me heen dan onder me door

Mooi stuk om te rijden

Ik vond het ook wel leuk om eens op een hele jonge 700 te stappen. Het vermogen viel me niet echt op, dat zal wel ongeveer gelijk zijn aan mijn 660. Maar het gemak waarmee het allemaal gaat is wel een heel stuk groter. Het grootste verschil vond ik wel de vering, kreeg lang zo veel klappen niet als op mijn 660. Daardoor kun je veel harder over de hobbels heen jakkeren, waar ik zo'n beetje naast mijn 660 had gelegen.

Ik zie dat ik weer eens te vroeg weg ben gegaan, maar er zaten dan ook 3 zielige uitgehongerde kindertjes op me te wachten thuis.

Ardjuh schreef:

Boncari schreef:Het was daar idd erg leuk!! Heb me goed vermaakt en ook ff gemerkt dat er best wel een groot verschil is tussen een 660 en een 700, maar toch reed het nog best leuk met een 660.
Ben ook blij dat jazzy zijn camera mee had!

Ik heb nu alleen een beetje last van spierpijn
Toen Jazzy weg was zijn wij nog ff doorgereden, hierbij een filmpje voor de volledigheid

Link
PFfYJC6lwLw
Link

Bij mij gaat er bij dat soort plassen altijd meer water over me heen dan onder me door

Mooi stuk om te rijden

Dat ben ik ook niet op het filmpje
Die quad is nog niet zo oud, dus hij is nog erg zuinig

Ik heb een 13-tands besteld, ik hoopdat het genoeg verschil maakt. Anders pak ik gewoon andere banden, want eigenlijk weet ik helemaal niet wat ik met 22" banden moet.

Met een 13-tands tandwiel rijdt het wel wat beter, maar in diepe modder mist mijn quad gewoon vermogen om deze banden goed rond te krijgen. Moest regelmatig terug naar z'n 1 terwijl ik eigenlijk in 2 had willen blijven.

Maar wat erger is, door het bolle oppervlak zijn ze op de weg in de bochten heel onvoorspelbaar. Het ene moment rijd je nog op twee achterbanden maar als hij dan een klein beetje meer overhelt dan rij je opeens op een piepklein zijkantje van het buitenste wiel. In praktijk betekent dit dat je op onverwachte momenten weg glijd of als een gek naast de quad moet hangen in de flauwste bochten.

Ik heb dus weer wegbandjes onder de quad gezet. Leuke bijkomstigheid is dat hij trekt als een beest nu met dat kleine tandwiel voor. Snelweg zit er nu even niet in, al bij 80 km/h draait hij redelijk wat toeren.

Hij lekt oplie langs de uitgaande as waar het tandwiel op zit:


Waarschijnlijk een keerring, hoop ik tenminste...

Jazzy , hij lekt niet dats normaal daarom heb je die soort rinnegtje voordat je die moer erop draai.

Kijk als je gas geeft loopt er olie eruit zodat het je ketting en tandwiel smeert.

Bij mij was toen me moer losgedraait en toen ik gas gaf zonder dat me tandwiel erop zat spuugde hij olie eruit, moet je keertje proberen om het zelf te zien.

Daar hoort geen olie uit te komen. Nieuwe keerring monteren.
Zit er overmatige speling op de as?

Dan zit ik verkeerd mijne excusses.

No problem Zakie, bedankt voor het meedenken. Het klopt dat er een keerring aan wordt gedrukt als je tandwiel er op zit, maar je ketting en tandwielen worden niet op die manier gesmeerd. Helaas, dat zou wel cool zijn.

Ik zal even kijken Niels, het is nu donker. Ik heb een beetje gezocht op Raptorforum en zie dat het in principe alleen de keerring (en kraag en O-ring) kan zijn. Ik hoop dat dat het is en dat mijn lager niet kapot is. Zal morgen even kijken.