| QFB |

ik heb gewoon in de dichte uiteinden van me stuur een gat geboord en daar draad ingetapt zit als een huis nu heb ook zijspiegeltjes inmiddels

djwireless schreef:ik heb gewoon in de dichte uiteinden van me stuur een gat geboord en daar draad ingetapt zit als een huis nu heb ook zijspiegeltjes inmiddels

ik denk zelfs dat dit beter vast zit ik heb de mijne al een paar keer vast gedraaid maar blijf maar bijstellen

Vrijdag ben ik maar eens met de quad naar mijn werk gereden, tochtje van 60 km over de snelweg. Ging op zich prima maar af en toe merkte ik een hikje in de aandrijving, een kerpend geluid en je voelde dat er even wat weerstand was. Toen ik uiteindelijk de snelweg afrdraaide begon de quad helemaal te slingeren en bleek dat mijn achteraslagers er helemaal uitlagen. Stapvoets en al piepend en krakend ben ik tenslotte nog bij mijn werk aangekomen.

Toevallig bleek de lokale aanhangerverhuurder ook Yamaha dealer te zijn en bovendien een testbank te hebben. Mijn quadje krijgt nu dus nieuwe lagers waarna hij gelijk de testbank op kan om de PowerCommander goed af te stellen, dat stond al een tijdje op mijn to-do lijstje.

Wordt vervolgd...

Hmm geluk gehad dus.
Gelukkig dat het weer snel gemaakt kon worden

sow,
das minder, heb dit een tijdje geleden ook gehad... toen de ascendris of hoe noem je dat wat in het midden zit moeten vervangen.
is dit bij jou ook ingesleten?
was wel een duur klusje helaas..

Dennis b schreef:sow,
das minder, heb dit een tijdje geleden ook gehad... toen de ascendris of hoe noem je dat wat in het midden zit moeten vervangen.
is dit bij jou ook ingesleten?
was wel een duur klusje helaas..

Inderdaad, bij mis is alles kapot gedraaid en ingesleten. Oorzaak is waarschijnlijk dat de keerringen gescheurd waren en er vocht in is gekomen, lagers waren helemaal aan gruis.

Tot overmaat van ramp had ik tegen de reperateur gezegd dat als het de lagers waren hij die mocht vervangen. Wist ik alleen niet dat originele Yamaha lagers maar liefst 63 euro per stuk kosten, heeft de winkel dus voor een dikke 250 euro aan lagers gekocht die niet meer retour leverancier kunnen. Mijn eigen stomme schuld natuurlijk, had ik maar betere afspraken moeten maken.

Maar goed, nu belden ze omdat de bearing carrier (excentriek) en spacer ook aan gort waren, wilden even overleggen over de kosten. Heb gelijk gezegd dat ze niets meer hoeven te bestellen en dat ik een nieuwe carrier met lagers, spacer en keerringen al gemonteerd langs kom brengen. Die heb ik voor ongeveer 200 euro op de deurmat en mogen ze er zo inschuiven. Dan zit ik zometeen dus met 4 ongebruikte lagers waar ik 250 euro voor mag dokken.

Setje lagers voor yammie is een 90 euro hoor, dan heb je er 4. Past naar mijn weten ook niks anders in... als ze daar 250 euro voor rekenen word je aardig opgelicht. Of ze hebben hele speciale besteld XD

Water in de lagers in bekend yamaha probleem, zitten kut lagers in die niet afgedicht zijn. Is maar 1 oplossing voor is een vetnippel op je achterbrug zetten en je carrier vol met vet pompen. Dan houd je het probleem buiten.... of geen water in de buurt van de carrier later komen.

Ardjuh schreef:Setje lagers voor yammie is een 90 euro hoor, dan heb je er 4. Past naar mijn weten ook niks anders in... als ze daar 250 euro voor rekenen word je aardig opgelicht. Of ze hebben hele speciale besteld XD

Grmbl, ik heb er nog helemaal niet aan gedacht om de prijs te controleren. In Amerika zou ik ongeveer $170 kwijt zijn, ofwel 115 euro. Maar met verzenden en invoeren komt dat dat ook al snel richting de 170 euro. Voor 90 euro heb je een setje van Allballs, die ik natuurlijk net zo lief in mijn quad had willen hebben.

Water in de lagers in bekend yamaha probleem, zitten kut lagers in die niet afgedicht zijn. Is maar 1 oplossing voor is een vetnippel op je achterbrug zetten en je carrier vol met vet pompen. Dan houd je het probleem buiten.... of geen water in de buurt van de carrier later komen.

Ik heb een carrier van Gibson besteld, die heeft wel een vetnippel maar ik weet niet of ik daar achteraf nog bij kan als hij er in zit.

Ag van fouten kun je leren... Maar zou um wel ff vragen hoe hij aan die prijs komt. Jij hebt erom gevraagd
om de lagers te vervangen..... niet om er goud in te stoppen. OEM lagers zijn ook niet zo heel erg duur toch?
OEM kosten ze 38 dollar stuk...
http://www.partforyamaha.com/pages/OemP ... _-_2007%29

Nee kom je idd niet meer bij... maar is iedergeval al een vooruitgang. In de orginele yammie excenter zitten groeven en o-ringen. Als je daar gaten in boord zodat het vet erdoor naar binnen kan stromen kun je daarna nog 2 nippels op je achterbrug zetten. En vanaf daar af aan alles vol pompen dus.

Als je een andere achterbrug neemt is vaak het middelste gedeelte wel open, dan kun je wel bij je vet nippel om er af en toe wat vet bij te drukken en vuiligheid naar buiten dus.

Ardjuh schreef:Setje lagers voor yammie is een 90 euro hoor, dan heb je er 4. Past naar mijn weten ook niks anders in... als ze daar 250 euro voor rekenen word je aardig opgelicht. Of ze hebben hele speciale besteld XD

Water in de lagers in bekend yamaha probleem, zitten kut lagers in die niet afgedicht zijn. Is maar 1 oplossing voor is een vetnippel op je achterbrug zetten en je carrier vol met vet pompen. Dan houd je het probleem buiten.... of geen water in de buurt van de carrier later komen.

Is inderdaad een kutprobleem bij yamaha. Ik heb ze al elk jaar moeten vervangen... 1x je achteras in de winter in het water laten draaien en ja hebt het zitten...
Je kan best die lagers gewoon bij een ijzerhandel vragen of dergelijke. Die lagers kan elke goede handelaar normaal vast krijgen. En ze zijn dan een pak goedkoper.

Als je lager volledig kapot is gegaan dan heb je kans dat ie je huis volledig kapot draait. En dan heb je grote kosten.

ik heb al bij imes en bij kramp gevraagt dat type lager kun je niet vinden niet bij SKF of KOYO wel iets breder maar past niet in uw excentric tenzij je die laat uitdraaien maar waar ben je dan mee bezig voor 90€ heb je een setje all-balls heb mijn gemiddeld om de 10.000 km vervangen hadden enkel speling rij ook enkel op de weg

Jazzy, ik heb net hetzelfde voorgehad bij mijn kawa
200€ aan lagers en 150€ voor de uren, was er heel de dag niet goed van...

Ik heb wel niet gewacht tot dat ze eruit lagen, 2de keer dat ze versleten waren (na enkele maanden) heb ik er een lonestar carrier ingestoken. Kan volgens hen geen vuil bij, veels sterker dan originele.
Ik heb het ook vol vet gestoken en omdat ik ook een locknut van lonestar heb die op 2 seconden los en terug vast is doe ik om de x aantal km dat ff los en doe er extra vet bij. Zo blijf je rijden

yamahakoppel schreef:ik heb al bij imes en bij kramp gevraagt dat type lager kun je niet vinden niet bij SKF of KOYO wel iets breder maar past niet in uw excentric tenzij je die laat uitdraaien maar waar ben je dan mee bezig voor 90€ heb je een setje all-balls heb mijn gemiddeld om de 10.000 km vervangen hadden enkel speling rij ook enkel op de weg

Heb jij toevalig de maten van de lagers (binnenmaat- buitenmaat- hoogte) ik doe met mijn werk ook veel met lagers, en de brommerzaak verderop die ook veel met crossmotoren doet haalt ze altijd bij mij. (is altijd een poging waard)

Groet

Pindapotje schreef:

yamahakoppel schreef:i

Heb jij toevalig de maten van de lagers (binnenmaat- buitenmaat- hoogte) ik doe met mijn werk ook veel met lagers, en de brommerzaak verderop die ook veel met crossmotoren doet haalt ze altijd bij mij. (is altijd een poging waard)

Groet

Volgen mij 64mm buitendiameter x 40mm asgat en 12mm breed