| QFB |

mike04011977 schreef:hij word zowiezo gemaakt en dan zie ik wel wat ik gaat doen.
maar ik sta open voor een nieuwe uitdaging

r1 blokkie mischien een optie

Ferme quad
Jammer van die pech,
nooit opgeven, en idd een R1 blok is wel een mooi idee.

thanks

r1 blok is idd een idee maar om daar nu aan te beginnen, zit ik van de zomer zonder quad.
vorig jaar heb ik ook niet echt van de zomer kunnen genieten met me quad
maar mocht ie eind van de zomer weer kapot gaan, gaan ik die klus met een r1 blok van winter aan

de schade is bepaald
het is idd het bigend lager en de zuiger is aan 1 kant van de poot te heet geworden

de zuiger word niet vernieuwd op dit moment
in plaats daarvan komt me oude silinder er terug op, die zuiger daarvan is nog nieuw

er word wel gelijk een nieuwe oliepomp en disketting op gezet.
de koppeling word ook veranderd, er komt een plaat bij waardoor ie niet of nauwelijk meer doorslipt.

heeft iemand trouwens een idd hoe het komt dat die zuiger aan 1 poot heet kan worden?

dat klinkt als kantelen van je zuiger door speling tussen je zuiger en cylinder.

Arx-17 schreef:dat klinkt als kantelen van je zuiger door speling tussen je zuiger en cylinder.

denk het ook. vroeger hadden motoren over het algemeen langere zuigers, deze hadden dat effect lang niet zo snel als de motoren van tegenwoordig.
doordat de zuigers tegenwoordig zo smal zijn mag je maar een minimaal slijtage hebben ander heb je kans op kanteling van de zuiger.
misschien is dat effect wel bereikt door je lager speling?

denk dat jullie aan iets anders denken dan wat ik bedoel

dit is weliswaar me oude zuiger die van de laan toen heeft vervangen.

die er nu uit is gekomen schijnt er ook uit te zien alleen minder verbrand

dat is idd. wat anders.
ik zou zeggen dat dat toch een teken is dat die kant te weinig olie heeft gehad om voldoende te koelen.
denk ook nog steeds niet dat het aan je olie zelf ligt.
denk dat je toch naar een ander type zuiger toe zal moeten zoals van cp bijv. deze hebben dubbele olie ring kanalen bij whistpin zitten voor 2x zoveel oliedoorvoer/koeling.
lees dit maar is.
http://www.cp-carrillo.com/Tech/PistonT ... fault.aspx

heb jij de extra oliesproeier er in zitten van bj 2006 en hoger?

denk dat die gewoon te arm heeft gestaan. hoe ziet de zuiger er aan de bovenkant uit en de bougie ?

edit: dat bruine is gewoon olie die verbrand is op de zuiger die dus te heet is geworden.

technoflexer schreef:heb jij de extra oliesproeier er in zitten van bj 2006 en hoger?

denk dat die gewoon te arm heeft gestaan. hoe ziet de zuiger er aan de bovenkant uit en de bougie ?

edit: dat bruine is gewoon olie die verbrand is op de zuiger die dus te heet is geworden.

volgens mij had ie die mod. laten doen.

zou het misschien kunnen dat zo,n sproeier heeft gefaalt dan?

klopt, die mod zit er bij mij op
aan de kant waar het oliesproeiertje zit is die kant niet verbrand is

dus als je op de quad zit is de linker kant van de zuiger wat verbrand

@ tjobbie
er zit al een grotere sproeier in 175 ipv 162

technoflexer schreef: denk dat die gewoon te arm heeft gestaan. hoe ziet de zuiger er aan de bovenkant uit en de bougie ?.

weet nog niet hoe de bovenkant eruit ziet, heb hem nog niet gezien

mike04011977 schreef:@ tjobbie
er zit al een grotere sproeier in 175 ipv 162

ik bedoelde de oliesproeier maar die werkte blijkbaar wel dan.
ik weet niet hoe het werkt maar is de oliesproeier wel goed gericht?
heb net voor je opgezocht maar het blijkt dat de 06 versie vaak last van de overhitte whristpin hebben ivm. geen oliesproeier.
toch heeft de jouwe er nog steeds last van, vaag?

oeps! ja die werkt wel

ja die oliesproeier kan maar op 1 manier er in

zie filmpje

Link