| QFB |

dikkee shiittt!!!

die uitlaat is veeel dikker als een APEX

ik heb mijn uitlaat nu ook passend, geslepen/gelast/geboort

Ziet er allemaal lekker uit!

Nu beginnen met klaar maken en dan eens grondig schoonmaken

Thx mannen

Vandaag ga ik de benzine kabels leggen en mijn waterpomp kijken of ik die werkend krijg op mijn rotor.
Dus updates zullen volgen de komende dagen

blok as is opgestuurd net
Ben benieuwd

inmiddels al wat slangen vernieuwt. Maar moet nog nieuwe bij halen omdat ik teweinig heb.
Tevens ook al men waterpomp gefixt met menemers op de rotor.

Helaas wilt hij nog niet starten.
Bougie vinkt.
Bougie wordt nat
heeft compressie

maar start niet. Heb zelfs men goeie schoenen verneukt door het aankicken
2 stukken er uit...


Waarschijnlijk staat de ontsteking niet helemaal goed. Af en toe hoor je een plofje.

heb zo mijn vraagtekens bij de betrouwbaarhijd

van de cilindervoet is wel heel veel matriaal weggedraait
en om op deze manier lagers pas te maken

mx jake schreef:heb zo mijn vraagtekens bij de betrouwbaarhijd

van de cilindervoet is wel heel veel matriaal weggedraait
en om op deze manier lagers pas te maken

Cilinders afdraaien wordt veel gedaan in de scooter sprint wereld
En ze kwamen zelf met het idee om hem uit te kotteren. Al vond ik minimaal 40 euro beetje duur voor wat ik zelf ook kan

40€ en jaren kunnen rijden of zelf doen en alle vijf goed lagers kapot of de as over dan had ik dat geld toch in het kotteren gestoken op mijn werk heb ik ook al stoten uitgehaald om een machien toch draaiend te houden als je 2 weken op een stuk moet wachten of het even oplappen alhoewel even ? soms draaid dat 2 jaar later nog dan lap ik het op en zodra ik het stuk heb wordt het vervangen als er tijd is.
je kan ook lock-tite voor cilinderse bevestingen gebruiken om de openingen rond de lager op te vullen dit houd ook wel goed of kneedbaar metaal gebruik ik soms ook wel, alleen is het alluminium

we zullen zien wie er gelijk heeft in de toekomst

je krijgt ook van de uhu dat is ook kneed baar , houd op alles , heb ik eens aan de celinder gedaan van me barossa , omdat de schroef van de uitlaat er uit was gekomen met alle schroefdraad , en er kon geen nieuwen meer in gemaakt worden , was het te dun voor geworden , dusjha toen hebben we dat op gevult met dat spul en is niet meer los gekomen
na 24 uur kun je daar weer nieuw gaatje in boren en nieuwen draai in maken , maar wij hadden de schroef gewoon naar het spul ingeduwt . werkte echt prima

Uuuh mensen wat is et probleem?

Er zijn geen openingen.
Dat is gezichtsbedrog op de foto.
de eerste paar mm is waar mijn borgpen heeft gezete. Daarachter is het gedeelte waar de lager vast zit.
En ook echt vast.....

Denk je dat ik een lager erin ga zetten die niet stevig vast zou zitten?

But back on topic


The motherfucker is ALIVE ALIVE I SAY

Damn wat een geluid komt daar uit
Mij werd geadviseerd voor een killswitch. ( maarja ik kan toch ook zo de bougiedop eraf trekken? )
Ja dat heb ik geweten Vooral toen hij meer in toeren ging.
Maar ik leef ook nog steeds

Nu eerst maar zorgen voor een killswitch voor mijn eigen veiligheid haha.
Jullie horen nog van me.

filmpieeeeee

Zal snel allemaal komen

Ik moet eerst nog een KILLswitch halen voordat ik me zelf omleg
Ook nog een temperatuur meter.
Dan kvs systeem aansluiten
En wachten op mijn achterasje

Tevens moet ik ook maar mijn remmen even goed fixxen voor het geval hij meer toeren maakt dan hij moet maken en ik ervandoor vlieg
Want hij had me toch een lekker pakje toeren daar. ( met GELUK dat hij geen aandrijving had. ) Anders konden we hem van de auto af schrapen

ojhee dan is toch maar vijliger voor je zie je al vliegen bij het gemeentenhuis

Dan ben ik nog ver gekomen als ik tot daar kom
2 hele straten en een rotonde nog wel