ktm 300cc 2stroke hybrid quad

[sander saes]

ff Wil van der laan bellen, die heeft altijd wel leuke interesannte dingen of die weet ergens wel wat te liggen voor leuke prijs. je zou ook kunnen vragen of die aan een gasgas 300 blok kan komen. Zit ook in een van zijn VLS quads die die heeft gebouwd... als ik het goed heb 50,6 pk standaard, er zit er boyesse powervalve op enzo

Trillen valt ook wel mee, zit bij mij gewoon as van de achterbrug doorheen en verder vast met paar beugels, moet bij jou ook wel te maken zijn toch?!

heej rick
martijn heeft het probleem dat ie te ligt is die gasgas is ook 300cc
heb je wil gebeld?
die ktm 540 2tak heeft tussen de 64 en 69 pk

mvg sander

[cilinderhead]

300 cc zegt niks. ligt er aan wat voor blok het is, wat er voor opties opzitten etc. etc.

ik denk dat die met dat gasgas blok verder gaat komen als dit blok

[jeoentjuh]

een zabel blok is veel te sterk en heeft tandwiel rechts zitten

ik zou ook voor een honda 500cc gaan vind hem betrouwbaarder dan ktm

[sander saes]

een zabel blok is veel te sterk en heeft tandwiel rechts zitten

ik zou ook voor een honda 500cc gaan vind hem betrouwbaarder dan ktm

ktm heeft de naam dat ze niet betrouwbaar zijn
ze zijn juist heel betrouwbaar ik heb der nog niks aan gehad

gr sander

[jeoentjuh]

een zabel blok is veel te sterk en heeft tandwiel rechts zitten

ik zou ook voor een honda 500cc gaan vind hem betrouwbaarder dan ktm

ktm heeft de naam dat ze niet betrouwbaar zijn
ze zijn juist heel betrouwbaar ik heb der nog niks aan gehad

gr sander

je hebt ook nog niet zo veel ervaring
en omdat je een ktm heb staan vind jij dat nu super
een mth is ook wel een goed blok maar ook tandwiel aan de verkeerde kant

[sander saes]

een zabel blok is veel te sterk en heeft tandwiel rechts zitten

ik zou ook voor een honda 500cc gaan vind hem betrouwbaarder dan ktm

ktm heeft de naam dat ze niet betrouwbaar zijn
ze zijn juist heel betrouwbaar ik heb der nog niks aan gehad

gr sander

je hebt ook nog niet zo veel ervaring
en omdat je een ktm heb staan vind jij dat nu super
een mth is ook wel een goed blok maar ook tandwiel aan de verkeerde kant

heej


als ik geen ervaring had had ik hem ook niet gekocht
mischien kun je dan het tandwiel aan de ander kant zetten
gr sander

[-Laurens-]

Spijtig van t blok..

[martijn van der veen]

nou het was niet zozeer het vermogen dat voor problemen zorgden maar de overbrenging in het blok zelf. de 300cc van ktm heeft volgens fabriek opgaven een vermogen van 62 pk op de krukas en dat moet ruim voldoende wezen om met deze quad goed rond te kunnen komen. echter moet er wel een versnellingsbak in zitten die het vermogen van de krukas om kan zetten in vermogen op de wielen op een juist toerental. dit was niet goed bij het type blok wat ik had er zat een wide ratio bak in en dat is meer een versnellingsverhouding voor op de weg. daarom zei ik ook met een hoop geld zul je het wel goed krijgen een ander versnellingsbakje kost 1100 euro nieuw. nu heb ik gekeken of ik een ruil/2de hands close ratio versnellingsbak kon vinden en dit bleek moeilijk te wezen. dus was er eigenlijk nog maar 1 optie over en dat was gewoon een ander blok. nu ben ik het type nummer van de 300cc na gaan kijken en kwam erachter dat de carters van de 250cc 300cc en de 380cc het zelfde zijn dus werd de keuze een stuk makkelijker. een complete 380cc ktm crossmotor staan voor ongeveer 1500 euro op internet en als je goed zoekt nog wel minder plus je hebt daar ook een sx versie in en dat is er 1 met een close ratio bak. dus die heb ik er nu bij gekocht. heb ik gelijk een heel hoop onderdelen voor het blok
hier weer een paar foto'tjes.


dit is de sx 380cc die ik erbij heb gekocht. het rijwiel gedeelte verkoop ik wel weer aan een stel bromfietscross fanaten in de achterhoek




na een paar rondjes er mee rond te hebben gereden hebben we hem uitmekaar gesloopt.




quad ook weer leeg gehaald (voor de zoveelste keer )




beide motorblokken naast mekaar. hier kun je goed zien dat alleen de cilinder anders is. links is de 300 en rechts de 380.





nu had de vorige eigenaar er een andere ontstekingspoel er in gezet om hem tammer te maken en dat vond ik dus weer niet wat.






gelijk maar even de 300cc cilinder eraf gedraait. de schade valt mee. alleen de zuiger is een keer flink aangelopen op de uitlaat poort. de cilinder heeft er geen schade van opgelopen.



ook kun je zien dat de zijkanten bovenaan de zuiger iets zijn aangetast dit is denk ik te wijten aan het rijden met te hoge toerentallen.


de cilinder. het wantje is gelukkig nog goed er zit wel een licht aanloop plekje op maar deze is alleen maar te zien en niet te voelen dus deze gaat in de reserve onderdelen bak.




nu had ik ook uit voorzorg het 380cc blok maar even los gehaald en kwam erachter dat er 1 heel vrolijk met een hoop kit aan de slag is geweest om de boel af te dichten in het blok. dat is dus wachten op problemen als die kit rommel tussen de lagers komt is de boel weer kapot dus heb ik gelijk het hele blok maar los getrokken. nu weet ik dat de 300 net een revisie gehad heeft en de lagers in dat blok dus beter zijn. dus het beste leek me om dan maar alles over te zetten van de 380 blok naar de carters van de 300cc. heb dus de krukas de versnellingsbak, zuiger en cilinder over moeten zetten.





12 jaar geleden op de school gemaakt en dat kwam nu heel goed van pas
poelietrekker.


de reserve onderdelen gescheiden in bakken.


het verschil van de zuiger van de 300 en de 380.




en dit wordt het dan een mix van een 300cc en een 380cc van ktm.
heb nu de de carters en de lagers plus de koppeling van de 300cc gebruikt en de rest van de 380cc




het frame heb ik ook gelijk maar verstevigt want een 380cc wil nog wel wat meer gaan trillen.






als ik weer verder ben zal ik wel weer wat foto's plaatsen. groeten uit epe

[raptordegekste]

ziet er weer skon uit!
Maar zal het veel verschil maken die 80 cc of..?

[martijn van der veen]

heel iets meer koppel krijg ik er nu bij. het grootste verschil zit in de versnellingsbak. de 300 met de sx versnellingsbak was ook al wel voldoende geweest maar goed meschien dat die 80cc net nog even een beetje een extra zetje geeft

[sander.w]

al weer zow mooi maar je zij toch dat je aan het frame eigenlijk nie wouw knoeien omdat het dan slecht meer te verkopen is wat natuurlijk waar is

en succes ik kan nie wachte op de volgende update

[number14]

jij blijft ook lekker bezig,maar is wel plezant om zelf iets te bouwen en dingen zelf te maken!
als je alles nieuw uit de winkel haalt is het er effe opzetten en klaar,zelf iets in mekaar steken
heb je meer voldoening van,moet natuurlijk wel deftig gemaakt worden he.

veel succes nog.

[bonzaiking]

wow je bent echt een vakman


komt er nu ook weer een nieuwe dpr??

[number14]

zoals de stukken gemaakt zijn en gelast lijkt mij dat niet knoeien,en geeft geen probleem
om er achter af evt terug een orgineel blok in te hangen.

al weer zow mooi maar je zij toch dat je aan het frame eigenlijk nie wouw knoeien omdat het dan slecht meer te verkopen is wat natuurlijk waar is

en succes ik kan nie wachte op de volgende update

[sander.w]

nee zow bedoel ik het nauurlijk ook niet het is prachtig afgelsat enz mar het was meer figuurlijk bedoelt en ja ik denk ook eigenlijk wel dat je het weer makkelijk terug kan bouwen maar goed het wordt nooit meer zo mooi als orginaal maar het kan er natuur wel heeeeeeeel veel op lijjken je het bijna niet kan onderschijden van orignaal