| QFB |

henry schreef:

Pindapotje schreef:

yamahakoppel schreef:i

Heb jij toevalig de maten van de lagers (binnenmaat- buitenmaat- hoogte) ik doe met mijn werk ook veel met lagers, en de brommerzaak verderop die ook veel met crossmotoren doet haalt ze altijd bij mij. (is altijd een poging waard)

Groet

Volgen mij 64mm buitendiameter x 40mm asgat en 12mm breed

68x40x15 is wel een gangbare maat en deze kosten € 12.90 p.stuk. meet het anders even exact met een schuifmaat op.

Ardjuh schreef:Setje lagers voor yammie is een 90 euro hoor, dan heb je er 4. Past naar mijn weten ook niks anders in... als ze daar 250 euro voor rekenen word je aardig opgelicht. Of ze hebben hele speciale besteld XD

Water in de lagers in bekend yamaha probleem, zitten kut lagers in die niet afgedicht zijn. Is maar 1 oplossing voor is een vetnippel op je achterbrug zetten en je carrier vol met vet pompen. Dan houd je het probleem buiten.... of geen water in de buurt van de carrier later komen.

De Yamaha lagers kosten wel ongeveer € 250,-, € 90,- is de prijs voor een namaaksetje.
Dus Jazzy, wees maar niet bang, je bent niet opgelicht

Zeg wel ff dat ze bij het monteren alles helemaal vol met vet moeten stoppen!

Boncari schreef:

Ardjuh schreef:Setje lagers voor yammie is een 90 euro hoor, dan heb je er 4. Past naar mijn weten ook niks anders in... als ze daar 250 euro voor rekenen word je aardig opgelicht. Of ze hebben hele speciale besteld XD

Water in de lagers in bekend yamaha probleem, zitten kut lagers in die niet afgedicht zijn. Is maar 1 oplossing voor is een vetnippel op je achterbrug zetten en je carrier vol met vet pompen. Dan houd je het probleem buiten.... of geen water in de buurt van de carrier later komen.

De Yamaha lagers kosten wel ongeveer € 250,-, € 90,- is de prijs voor een namaaksetje.
Dus Jazzy, wees maar niet bang, je bent niet opgelicht

Zeg wel ff dat ze bij het monteren alles helemaal vol met vet moeten stoppen!

Yamaha zelf maakt geen lagers, die haalt ze dus ook ergens anders vandaan bij bijv. SKF, KBC, KOYO. dus wat is in dit geval namaak ? de lagers die ik verkoop gaan ook in een Honda alleen gaan ze daar ook 5 maal over de kop qua prijs.
Hetzelfde zie je vaak in de boten industrie, plak er een sticker marine op en de prijs schiet omhoog voor hetzelfde product.

Boncari schreef: De Yamaha lagers kosten wel ongeveer € 250,-, € 90,- is de prijs voor een namaaksetje.
Dus Jazzy, wees maar niet bang, je bent niet opgelicht

Zeg wel ff dat ze bij het monteren alles helemaal vol met vet moeten stoppen!

Er komt nu een hele nieuwe carrier in met een mooi vetnippeltje er op. Ik blijft er bij staan tot hij vol met vet zit. Bijkomend voordeel is dat in die Gibson (neem ik aan) lagers zitten die wel een gangbare maat hebben.

Bij mijn Bombardier waren de lagers ook stuk. Ik kwam er bij toeval achter bij het vervangen van de ketting.
Een lager zat al vast op de as. Met een goeie pers kon de as er nog uitgeperst worden gelukkig. De as met schuurpapier een beetje schoongemaakt en de nieuwe lagers gleden er weer mooi op.

Bij mij was ook binnengekomen water de oorzaak.

Voor een setje lagers + keerringen betaalde ik bij Brammer (lagerspecialist) 50 euro.

Bij de firma Bombardier/Can-Am is zo'n setje zeker 3 keer zo duur.

Paul Snip schreef:Bij mijn Bombardier waren de lagers ook stuk. Ik kwam er bij toeval achter bij het vervangen van de ketting.
Een lager zat al vast op de as. Met een goeie pers kon de as er nog uitgeperst worden gelukkig. De as met schuurpapier een beetje schoongemaakt en de nieuwe lagers gleden er weer mooi op.

Bij mij was ook binnengekomen water de oorzaak.

Voor een setje lagers + keerringen betaalde ik bij Brammer (lagerspecialist) 50 euro.

Bij de firma Bombardier/Can-Am is zo'n setje zeker 3 keer zo duur.

Hey Paul,

Zoals ik laatst ergens las:

't blijft Amerikaanse troep...

Groet Roel

Pindapotje schreef: 't blijft Amerikaanse troep...
Groet Roel

Beter om een chinees te kopen... dan is er daar tenminste geen discussie over mogelijk...

Weekendje rijden, weekje sleutelen he... Net als met een Harley...

Ook Amerikaanse troep toevallig.

Paul Snip schreef:Weekendje rijden, weekje sleutelen he... Net als met een Harley...

Ach zo ben je nog eens bezig met je hobby......

Paul Snip schreef:Weekendje rijden, weekje sleutelen he... Net als met een Harley...

Even off topic sorry
Hoezo ook met een harley?!?

nou harly heeft de naam van hoop onderhoud hoop snel kapot enz

Daar ben ik het helemaal niet mee eens maarja het kost toch ook genoeg

nou die naam hebben de oudere motoren wel anders
als je hd geen olie lekt heb je een probleem
dan is de olie op hahahaha

maar on toppic

hopen dat het allemaal mee valt cris
wie weet kan je met de W-lies rit een keer mee rijden
je ben nog 3 weken (23-10)

ff back on topic, ik heb er wel voor gekozen om waterbestendig vet in de lagers te gebruiken. De firma Bombardier schrijft ook speciaal waterbestendig vet voor in hun werkplaatshandboek. Gelukkig is dit vet ook ergens anders te koop dan bij de dealer. Die rekenen meer als 30 euro voor een tubetje. Eurol Marine kost slechts 6 euro per koker.