| QFB |

nielzz schreef:Verplicht?? Die van mij is goedegekeurd zonder gevaren licht

De mijne is ook goedgekeurt ervoor maar dat komt door 1 reden.

als jij een quad binnen de EU koopt en je komt ermee naar nederland mogen zie niet afkeuren omdat hij binnen de EU (met de zelfde regels) goed gekeurt is met een kenteken. je moet alleen naar de RDW voor de quad in teschrijven, enigste wat ze doen bij de (keuring) is het frame nummer en het motor nummer controleren met de papieren, voor diefstal na te gaan.

erna mag je naar de douane gaan en daar krijg je alleen maar papier werk, erna mag je de bpm betalen en 5 dagen wachten op je papieren. erna hoef je hier ook nooit meet de keuren omdat het voertuig minder als 500 kilo weegt en moet dus niet APK gekeurt zijn.

Maar als de politie je aan houd en ze zien dat je geen gevaren lichten er op hebben mogen ze je een boeten geven, omdat je verplicht bent het te hebben als je knipperlichten op je voertuig hebt.

dit weekend mijn carbu gereinigd en geplaatst




daarna verder gewerkt aan mijn bekabeling( nieuwe stuurschakelaar plaatsen.
Na 3 avonde schema's tekenen merkte ik bij et uitvoeren dan mijn stekker er niet degelijk genoeg voor was.
Dus alles maar met van die steekfiches verbonden. Dan getest en enkel mijn toeter werkte
Dan heb ik er maar een voeding bij gepakt en dan kabel per kabel spanning opgezet en gekeken en gemeten waar het uitkwam.
Man wat was da een rotzooi die bekabeling! uiteindelijk alles gevonde en aangesloten en alles werkte.
Alle kabels mooi afgeplakt en weggewerkt. start ie ineens nimeer! Ben ik er maar effe wijselijk me gestopt want anders gebeurde er ongelukke:p



Dab heb ik nog snel mijn parking brake block off geiinstalleerd.
voor:


na:

ziet er goed uit

Ziet er goed uit . met het starten wat doet die dan ?? gaat de start motor rond draaien of doet die helemaal niks ??

Hij reageert niet. Als ik op de knop duw gebeurt er niks:s

Dat had ik laast bij de quad van kevin1x, hij had los contact in het start relai, als je ermee tegen frame sloeg deed die het weer , nu heb ik dezen op mijn quad zitten te zoeken maar heb die niet gevonden, durf dus niet te zeggen of die orgineel er op zit en waar. ( electronie's was er veel aan veranderd

uw dode mans knop goed aangesloten dat is de rode knop voor hem stil te liggen als deze uit staat doet uw starter ook niks

nu weet ik niet of die normaal open of normaal gesloten is

sjmallie94 schreef:Dat had ik laast bij de quad van kevin1x, hij had los contact in het start relai, als je ermee tegen frame sloeg deed die het weer , nu heb ik dezen op mijn quad zitten te zoeken maar heb die niet gevonden, durf dus niet te zeggen of die orgineel er op zit en waar. ( electronie's was er veel aan veranderd

Bij de ltz zit die onder de zadel bij je batterij.. kunt er nie naast kijke.. er lope 2 dikke voedingskabels naartoe:p

Die "dodemansknop" heb ik voor een ander doeleinde gebruikt:p
Als de quad gestart is kan je de rode knop naar beneden zetten en dan reageert de startknop niet meer..
zodat je niet kan startten als de quad aant bollen is.. nie da ik daar ooit last van heb maar onze pa wel blijkbaar

blijkbaar doet uw quad nu niks dus misschiens die knop verkeerd aangesloten

de originele draden van de dode mans knop zijn die nu los of aan elkaar gekoppeld

weet iemand wat dit is?


Het is geen startrelais.. want die lig ernaast. maar is toch 12v en 40A ?:s

de relais van de dode mans knop 40A dat is een zware

dat is het start relai die bij kevin1x kapot was, tik er die als je probeert te starten, meet hem anders eens na neem aan dat jij dat wel kunt.

klopt bij de ltz zit er 1tje onder de zadel met een groen kapje omheen, maar dat is niet de enigste, of ik noem het beesje bij de verkeerde naam, maar het heeft wat met het starten te maken.

Ja ik vindt het echt gek.. kan hem late tikke met een blauwe kabel..
Maar om te demarrere heb ik die relais niet nodig want daar gebruik ik die ene voor met groene kapje zoals kevin zegt:p