Nieuwe Europese wetgeving vanaf 2017 (details op P3)

[Paul Snip]

Qua ABS: Hou het maar op NOG niet.

Net als dat Euro 4 uiteindelijk Euro 5, 6 etc... gaat worden.

[ukachitalu]

Voor sport quads met starre achteris is het ongewonnen spel. De 4x4 of quads met een diff is het probleem niet heel lastig, zolas TGB en CF moto hebben bewezen. Een inschakelbare diff die je aan en uit kan zetten zoals in een auto moet geen probleem zijn, of dit mag? geen idee. Maar lijkt me allemaal echt niet onmogelijk, ik zie tevens steeds meer 4x4/diff quads op OTR's verschijnen zowel nieuw als gebruikt. Er is dus markt genoeg.

Ik heb er allemaal ook geen probleem mee, ik ben sowieso de komende twee jaar gedekt wat quad betreft, ik zie het daarna wel weer. Jazzy, misschien moeten wij jou vrienden bij Mud N Wheels een berichtje sturen, die kan voor 1500€ een diff ontwerpen met deze opties voor die tijd, gas er op en geniet van je quad.

[Jazzy]

Ja hoor, dat mag. Bijlage VIII:

Als een voertuig met een sperdifferentieel is uitgerust, moet dit zo zijn ontworpen dat het normaliter gedeblokkeerd is.

[ukachitalu]

dus, hij moet standaard los zijn, en inschakelbaar met een knop (zoals elke 4x4 auto) probleem opgelost, dit is gewoon geod te doen, ik snap dan ook niet dat die prutsers bij Polaris dit niet meteen hebben gedaan aangezien zij dit al in een aantal van hun voertuigen hebben. Verder snap ik niet dat yamaha (de eerste met een aan uit diff knop voor in je diff (voor) en voor zo ver ik weet) dit niet al lang heeft kunnen aanpassen als mede can am, polaris, suzuki, kawasaki etc etc. Mijn gok is dat die diffs gauw op de markt komen en dat er snel stappen worden gezet, einde ramp, behalve voor de sport quads dan, maar daar verzinnen ze maar wat op.

[WJB#222]

man ik krijg gewoon hoofdpijn van al die regels en wetten
even voor me zelf wat op een rijtje zetten
ik wil een nieuwe raptor 700 halen model 2017

die hoeft dus nog niet aan al deze gekke eisen te voldoen (gezien het model 2017 is maar in 2016 dus uitgekomen is)
of heb ik het nu mis?

de 2018 raptor 700 zal dus weer wel aan deze eisen moeten voldoen?

dus dit jaar nog een nieuwe aanschaffen is de boodschap?

[ukachitalu]

voor een raptor zeker! maar ik dacht dat jij onze ltz specialist was

[Paul Snip]

Volgens mij had die Raptor dan (aantoonbaar) voor 15 dec 2016 in Nederland moeten zijn. Dan mag hij nog 2 jaar volgens de oude regels verkocht worden.

[WJB#222]

voor een raptor zeker! maar ik dacht dat jij onze ltz specialist was

haha ja de LTR specialist gaat toch kijken om over te stappen op een raptor

[Jazzy]

Ik zou zo snel mogelijk contact opnemen met een dealer als ik jou was.

[Iedow]

Link
https://youtu.be/7-Uo6zFvP9Y[/youtube]

[ukachitalu]

en nu?

[WJB#222]

een van de zo niet de aller laatste raptor 700 special edition nog weten te scoren
tis idd zo dat er nu al zo goed als niks meer te verkrijgen valt met nog een kenteken er op
(vd ham heeft er nog optijd 10 normale raptors weten te bestellen maar de SE word ERG lastig nu nog)

lang leven de EU met die absurde regels

[Jazzy]

Gefeliciteerd! En pas op dat je op de weg niet omvalt met die lastige starre achteras.

[WJB#222]

thanks ja ik was ook bij QFF en de renegade 1000 camo met groen was toch ook erg verleidelijk maar viel net buiten budget haha

dus we gaan gewoon met een levensgevaarlijke quad de weg op

[ukachitalu]

thanks ja ik was ook bij QFF en de renegade 1000 camo met groen was toch ook erg verleidelijk maar viel net buiten budget haha

dus we gaan gewoon met een levensgevaarlijke quad de weg op

Verstuurd vanaf mijn GT-I9195 met Tapatalk