| QFB |

Vloeibare pakking is van curil in een tube
Beetje oranje rood van kleur

En op de verpakking staat ook dat het voor onderander Carter helfde is

Dat zou t probleem dan niet kunnen zijn. Maar vloeistoffen kunnen alleen in de ontbrandingskamer komen via t carter of via de cilinderkop. Er van uitgaand dat je cilinderkop niet lekt. (getest zonder vloeistof) Zal het probleem dus ergens in je carter zitten.

Hoeveel olie heb je gemengd?

Via de cilinder kant alleen koelvloeistof in de verbrandingskamer komen
Op het filmpje draaid de motor zonder koelvloeistof

De enige twee dingen die zouden kunnen lekken zijn:
De Carter helfte of de krukas keering
Dat zijn de enige twee ingangen naar de verbrandskamer

Ze geven op in de user manual dat de mix 20/1 moet zijn
Er zijn forums die 38/1 voorschrijven ivm dat de oliën een stuk beter zijn dan vroeger in 1986

Ik hou die 38/1 aan
Dus 1l mix olie op 38l bezine

Zou ik het kunnen proberen om de motor te laten lopen zonder olie om te kijken of het probleem dan weg is?

Jup ik tank bij 2 takts 1 op 40.

Ik ben bang dat dat je cilinder om zeep helpt.

Bedoelde blokolie
Zonder blokolie laten draaide

zonder blok olie? is geen smering op dat moment dan he. 1 op 38 mengen is wel erg fanatiek vind ik hoor. Wij mengen de 250 2t crossers op 1/45. Meer olie erin in ze beginnen ook zo te roken, maar dan doet die het ook stationair. Krukas geloof ik niet dat die krom is. Dan heb je ook problemen om de carters dicht te krijgen

mike, heb je de inlaat rubber al eens gecontroleerd (tussen de carburator en cilinder) ?
Die verduren nogal na een tijd, heb het ook ooit bij een van mijn tecate's gehad.
Ik heb het toen voorlopig opgelost met een laag vloeibare silicone pakking erop te smeren, is tijdelijk en niet een beste oplossing, maar kan je wel eens testen.

John beton

Dat rubber is iets wat ingescheurd maar niet door en door
Dus hij trekt geen valse lucht

Voor de mensen met een kawasaki trike
Hier een site http://www.3wheelerworld.com/showthread ... nge/page11" onclick="window.open(this.href);return false; waar je onderdelen van verschilden machines die op de trike passen en een stuk goedkoper zijn

merk je verschil als de choke op staat of niet ?
1/38 mengen is goed, ik gebruik zelf altijd 1/40.
Maar hij klinkt wat rijk, heb je wat veranderd aan sproeiers of naaldpositie ?

als hij valse lucht zou trekken aan het rubber tussen carburator en cilinder dan zou je het kunnen testen met remreiniger op het rubber te spuiten terwijl hij draait als er niks veranderd dan is hem dicht

Ik heb aan de carb niets veranderd
Alleen schoongemaakt
En aan het inlaatspruitstuk mankeert niet
Zit alleen wat haarscheurtjes in maar die zijn niet door en door
Alls ik met de choke aan zet terwel de motor loopt dan slaat ie uit

Ps. ik moet de gasschuif stelschroef helemaal in draaiden en dan nog blijf de motor niet stationer draaiden
En der zit geen verstelbare luchtschroef op

Eerst proefrit is een feit
Nog een beetje afstellen en wachten op nog wat onderdelen en plastic werk
Endan!!!!..... Is ie klaar voor de verkoop
http://youtu.be/qE8cbQY6fOw" onclick="window.open(this.href);return false;

gaat als een speer