| QFB |

jeoentjuh schreef:heb je nog wat tranen plaat over moet nog 2 oprijplaatjes hebben
kan je die mooi ff zetten met je zetbank

http://www.noblecorp.com/rig-fleet/rig?rig=NAW" onclick="window.open(this.href);return false;
ardje ik zit hier mooie vrouwtjes hiet in de keuken
ze hebben alleen net het andere platform geramd kan niet meer terug over de loopbrug mja hier is ook geen eten meer word leuk mischien dadelijk in de kraanbak terug

Heb wel plaat over, maar je koopt maar lekker oprijplaten

Plaat gebruik ik voor de opbouw waarschijnlijk, en zelf nog oprijplaatjes van maken.

Weer ff update over het project.

Lucht/water systeem is ook bijna compleet, alle meuk uit china is binnen. 110 PVC ligt er inmiddels, dat komt er van het weekend onder als het lukt.

Zonnepaneel getest, nieuwe lichtgewicht lithium ion accu.

Heb een plaat 15mm polycarbonaat/plexiglas gehaald, weet niet goed wat het is. Maar het is echt 2x niks om te zagen. Inmiddels 8 ribben eruit gezaagd, is de bedoeling dat dit de opbouw gaat worden.

Waarschijnlijk met wat ledjes erin gebouwd voor de sier, het spul licht beetje groen achtig op.. dus word ruimteschip met groene gloed als er witte leds in gaan.

Ben benieuwd wat het uiteindelijk wordt! Klinkt goed iig!

Plexiglas kun je toch prima zagen met een decoupeerzaag? Niet te fijn en niet te grof zaagje erin en je bent er zo door. Ik ben ook wel eens met een slijptol bezig geweest, maar dat was geen succes

Boncari schreef:Ben benieuwd wat het uiteindelijk wordt! Klinkt goed iig!

Plexiglas kun je toch prima zagen met een decoupeerzaag? Niet te fijn en niet te grof zaagje erin en je bent er zo door. Ik ben ook wel eens met een slijptol bezig geweest, maar dat was geen succes

Klopt, maar dit is 15 mm dik.... Smelt achter het zaag je weer vast. Lintzaag werkt wel, alleen die kan geen grote
Plaat aan. Maar we komen er wel

Tot nu toe ben ik nog nauwelijks van tekening af geweken, op paar details na. Ben idd wel heel benieuwd
Wat het uiteindelijk doet allemaal, blijft allemaal beetje gok werk. (Met nodige simulaties en berekeningen)

Weer wat verder gekomen vandaag, buizen voor lucht en water zitten eronder.
2x lucht, 1x water. totaal 3x +/- 12 liter @ max 10 bar.

Schroefdoppen erop om ze schoon te maken of water eruit te laten lopen.



Zonnepanelen los gehaald en een alu frame er omheen gemaakt.
Ribben erbij om te laten zien hoe het moet gaan worden ongeveer.

Is het voor lucht niet makkelijker om een tank te pakken. Dus een zo'n stalen propaan cilinder. oid
Dat zag ik bij iemand anders die had zo'n cilinder gevuld met lucht, met daarop een fitting om zijn luchtslang aan vast te maken.

Die vulde die thuis en als de lucht op was dan was die ook echt op zeg maar

HondaTRX450r schreef:Is het voor lucht niet makkelijker om een tank te pakken. Dus een zo'n stalen propaan cilinder. oid
Dat zag ik bij iemand anders die had zo'n cilinder gevuld met lucht, met daarop een fitting om zijn luchtslang aan vast te maken.

Die vulde die thuis en als de lucht op was dan was die ook echt op zeg maar

met staal blijf je nooit onder de 750 kg als er 2 quads op staan, daarom worden er veel lichte materialen gebruikt in deze bouw.

Arx-17 schreef:

HondaTRX450r schreef:Is het voor lucht niet makkelijker om een tank te pakken. Dus een zo'n stalen propaan cilinder. oid
Dat zag ik bij iemand anders die had zo'n cilinder gevuld met lucht, met daarop een fitting om zijn luchtslang aan vast te maken.
Die vulde die thuis en als de lucht op was dan was die ook echt op zeg maar

met staal blijf je nooit onder de 750 kg als er 2 quads op staan, daarom worden er veel lichte materialen gebruikt in deze bouw.

Plus:
Staal kan roesten, alleen de as en dissel mogen van staal, voor de rest niks! RVS, Alu of plastic

En je hebt ze ook van kunststof die tanks, maar die kan ik niet kwijt. Zit er zo wel netjes onder.

bekijk de nieuwe regels van de aan hanger. Dan kom je er achter dat je met een combinatie van max. 3500kg mag rijden. Dus je aanhanger kan over de 750kg

java schreef:bekijk de nieuwe regels van de aan hanger. Dan kom je er achter dat je met een combinatie van max. 3500kg mag rijden. Dus je aanhanger kan over de 750kg

Dat is 1 reden die komt te vervallen idd... maar nog veel meer over.

1. + 750 kg = aanhanger keuren en eigen kenteken... te veel gedoe en gezeur.
2. Mijn auto mag max 1000 kg trekken.. Ik blijf daar graag onder (voorkeur 25% minder).
3. Ja had ook gewoon grote bus kunnen kopen, past ook alles in.. maar dan is de lol er vanaf.
4. Kosten! Lichtere aanhanger, lichtere auto, minder verbruik.. Ik rijd 1:16/1:17 met zoiets
zo'n aanhanger. En naar me werk 1:22 (zonder aanhanger)
5. Doel van de aanhanger is om meer verderweg te gaan rijden, enduro's en misschien rally te
gaan rijden. Dan moet je alles gewoon voor de hand hebben, ervaring leerd dat dit niet
veel hoeft te zijn. Maar wat men normaal doet is lucht = compressor, compressor heeft
agregaat nodig, agregaat diesel/benzine, extra benzine tank.. einde van het verhaal heb
je hele vrachtwagen combi om een band op te pompen.
Door max 750 kg te stellen, moet er overna gedacht worden... het is mogelijk maar je moet
wat creatiever zijn.
Daarom zonnepaneel, aanhanger staat 24/7 buiten... klein compressortje erin 12v. Als de zon
schijnt kan die zichelf op druk zetten. Die druk is genoeg om de basis dingen te doen.. band
op pompen, radiateurs schoon blazen, handen enzo wassen. Meer heb je toch niet nodig?
6. Reclame... maar dat volgt later.

En hoe rijd ie?

FOR FUN schreef:En hoe rijd ie?

De aanhanger? Super! Ligt super strak op de weg.

Ben nu bezig met de opbouw, maar dat word zonder als handwerk beetje te veel van het goede dus me
freesbankje nu eerst maar om gaan bouwen.

Taadaaa, het werkt!

Link


Ben nu me schakel panelen, steunen enz aan het tekenen. Kan ik die straks CNC uit frezen, scheeld
weer hoop gekloot en ziet er stuk netter uit.

Inmiddels is het plan ook weer beetje veranderd, opbouw komt erop... alleen de slaap voorziening is nu
wel uit gwerkt. Komen 4 aluminium poten onder de aanhanger en een 12v lier erin zodat de aanhanger
in zijn geheel naar 2 meter hoogte kan. Staan de quads er droog onder, en kun je bovenin slapen als
dat nodig is. Of van het uitzicht genieten

Eerste schakelaar panelen zijn af, hier moeten de lichtschakelaars in komen. Naukeurigheid is van de CNC frees is genoeg om een schakelaar er strak in te krijgen. Valt niet tegen voor iemand die niet weet wat die doet.

Brok plexiglass onder de frees.

Schakelaars in het plexiglass



Alle panelen bij elkaar, de kleine met 2 schakelaars zijn voor de verlichting. Zodat je op verschillende punten van de aanhanger delen van de de verlichting aan kunt zetten.
De grote is het hoofd paneel, daarin komt ook o.a. een volt en ampere meter zodat je het verbruik kunt zien. 5v en 12v aansluitingen om telefoon ofzo op te laden moet er ook nog bij komen. En de nodige zekeringen, maar die moet nog uit china komen... heb de afmetingen nog niet.


Van het weekend weer verder met de opbouw, door de weeks is het 3D tekenen/ontwerpen en vervolgens een CNC programma ervan maken. Om in het weekend de onderdelen uit te laten frezen.

Filmpje van de frees in actie, ging niet helemaal soepel... snelheden stonden niet helemaal goed, en frees zat
niet goed vast in de houder.

Link

Begonnen aan de opbouw, begint nu een klein beetje vorm in te komen.
In 3D is het redelijk goed getekend, maten kloppen alleen valt het niet mee
om het werkelijk te bouwen.. maar we komen er wel.

Volgend weekend weer verder, dan waarschijnlijk weekend erna eerste platen
met polycarbonaat gaan halen en erop schroeven.

Voorkant van de aanhanger



Om te laten zien dat de rondingen kloppen.

Weer weekendje aan het beunen geweest, begint nu vorm in te komen.

Langzaam ook een beetje de details gaan doen, zeker nu ik dingen zelf ook CNC uit kan frezen...
Doppen op de open kokers, nu 2 gemaakt.. de rest de volgende keer.

Voorkant bij de dissel

Achterkant bij de verlichting



Zo ver is de opbouw zelf nu ongeveer. 1 Luik frame zit erin met scharnieren, voorkant zit het
frame in elkaar. Achterkant moet ik nog compleet zagen en opbouwen.

Voorkant met luik dicht.

Voorkant met luik open

Achterkant luik open.