| QFB |

He Zack,

Een zekeringhouder kan je bij een automaterialen/tuningswinkel halen recars e.d. bedoel je dat?

Groeten,

ja denk dat , dat het is , maar hoe kan me zekering houde nouw eigenlijk kapot gaan, was alleen een kabel gesmolten tegen me uitlaat aan. Kan het ook de accu zijn die helemaal dood is ?

Denk niet dat je accu kapot is.
De draad die tegen de uitlaat hing heeft kortsluiting gemaakt met je massa(frame) waar je uitlaat ook aan vast zit alleen raar dat je kabel daar van is gesmolten.
Je had er zeker een te zware zekering in zitten?

Zakie schreef:ja denk dat , dat het is , maar hoe kan me zekering houde nouw eigenlijk kapot gaan, was alleen een kabel gesmolten tegen me uitlaat aan. Kan het ook de accu zijn die helemaal dood is ?

ik dacht dat ie dit bedoelde is een starter relais

Probleem gevonden, die kabel had indd kortsluiting gemaakt, kabeltje opnieuwe aangelegt, en nieuwe accu gekocht, oude accu had well volt maar geen amperen.
Hij start weer gelukkig dus , ben weer zeer tevreden.

Toch merci voor jullie hulp

Weet wel dat Ampère pas gemeten kan worden op moment er verbruik is. Geen verbruik is er ook geen Ampère aanwezig.
Dus het kan goed zijn dat de batterij toch nog goed is.
Grtzzz

het kan zijn dat je bv. 12.8v meet op uw batterij maar zodra je start hij terug valt tot 3v dus geen ampere's op de batterij hebt dit zal zakie bedoelen kunt dit testen met een toestel weet de naam niet

yamahakoppel schreef:het kan zijn dat je bv. 12.8v meet op uw batterij maar zodra je start hij terug valt tot 3v dus geen ampere's op de batterij hebt dit zal zakie bedoelen kunt dit testen met een toestel weet de naam niet

Multimeter

neen het toestel wat je op uw batterij zet en dan kun je een schakelaar omzetten wat een weerstand schakelt en dan zie je de wijzer zakken tot groen bij goeie batterij en rood bij een slechte
voor de volts te meten is het multi meter ja dhu vriendin is blond niet ik

Je kan ook gewoon doen lijk ik doe
Probeer te starten terwijl de multimeter er aan hangt en kijk hoeveel hij zakt, normaal zou hij niet onder de 10v mogen komen.
Ik heb hem wel al kunnen starten terwijl de spanning tot 9.3v zakte maar dan zit je echt wel op de grens.
Weet nu wel niet als dit bij een 660 hetzelfde is.

Oude battery had 0.00 amp, en roode lichtje ging aan.
Niuewe accu had 84 amp , en groen lichtje.

Hij start weer dus ben weer stressvrij, nu nog mooi weer

He Zack je bent lekker bezig man.
alles goed vast gezet?

mooi man de mijne is ook weer klaar voor aktie gouw weer eens wat afspreken

hoii zackie

aankomende winter weer 92 pagina's aan discussie?

Ik vermoed van well, October gaat tie de garage weer in, heb all 12duizend en nog wat km op me teller staan