Onderhoud- & Technische Tips
www.s100.com Heel veel andere mooie schoonmaak middeltjes. Te verkrijge bij bijna iedere motordealer.
hmmmmmm. eat me..
-
Ivoman #7
- Quad Expert
- Berichten: 2465
- Lid geworden op: za 21 aug, 2004 11:46
- Locatie: gezellig
- Contacteer:
S100 Total Cycle Cleaner?wally schreef: www.s100.com Heel veel andere mooie schoonmaak middeltjes. Te verkrijge bij bijna iedere motordealer.
En is dat dan een soort schuimlaag die je even laat inweken en afspoelt?
Super goede tutorial Ivoman, echt prachtig werk 
Enkele opmerkingen:
- Ik heb het gevoel dat er in mijn manual staat dat je je oliedop er volledig moet indraaien als je naar je oliepeil wil kijken, maar kan volledig fout zijn.
- Om je oliepeil na te kijken en je olie te vervangen, moet je je motor eerst een 2 à 3-tal minuten laten draaien (hete olie veroorzaakt brandwonden, dus opletten met het vervangen ervan)
- Bij mijn Predator zit je met 2 aftapbouten, 1 onder de olietank en de andere onder het motorblok zelf. Beide moeten eruit gedraaid worden (weet niet hoe het zit met andere quads)
- Je nieuwe oliefilter voor gebruik even insmeren met propere motorolie.
- Om de 200? uur moet je remvloeistof bijgevuld/vervangen worden.
- Een Polaris Predator heeft standaard een O-ring ketting (maar heb deze alleen nog maar met WD40 gesmeerd
)
Enkele opmerkingen:
- Ik heb het gevoel dat er in mijn manual staat dat je je oliedop er volledig moet indraaien als je naar je oliepeil wil kijken, maar kan volledig fout zijn.
- Om je oliepeil na te kijken en je olie te vervangen, moet je je motor eerst een 2 à 3-tal minuten laten draaien (hete olie veroorzaakt brandwonden, dus opletten met het vervangen ervan)
- Bij mijn Predator zit je met 2 aftapbouten, 1 onder de olietank en de andere onder het motorblok zelf. Beide moeten eruit gedraaid worden (weet niet hoe het zit met andere quads)
- Je nieuwe oliefilter voor gebruik even insmeren met propere motorolie.
- Om de 200? uur moet je remvloeistof bijgevuld/vervangen worden.
- Een Polaris Predator heeft standaard een O-ring ketting (maar heb deze alleen nog maar met WD40 gesmeerd
)
-
kane
- Quad Master
- Berichten: 1734
- Lid geworden op: ma 07 mar, 2005 19:16
- Locatie: melle (gentbrugge)
- Contacteer:
normaal bij geen enkele quad
myn site www.quadblast.tk
Stolenquads Europe
Quad gestolen? Onderneem NU actie!
http://www.stolenquads.eu
Stolenquads Europe
Quad gestolen? Onderneem NU actie!
http://www.stolenquads.eu
-
Ivoman #7
- Quad Expert
- Berichten: 2465
- Lid geworden op: za 21 aug, 2004 11:46
- Locatie: gezellig
- Contacteer:
Dank je, AlfredoAlfredo schreef:Super goede tutorial Ivoman, echt prachtig werk
Enkele opmerkingen:
- Ik heb het gevoel dat er in mijn manual staat dat je je oliedop er volledig moet indraaien als je naar je oliepeil wil kijken, maar kan volledig fout zijn.
- Om je oliepeil na te kijken en je olie te vervangen, moet je je motor eerst een 2 à 3-tal minuten laten draaien (hete olie veroorzaakt brandwonden, dus opletten met het vervangen ervan)
- Bij mijn Predator zit je met 2 aftapbouten, 1 onder de olietank en de andere onder het motorblok zelf. Beide moeten eruit gedraaid worden (weet niet hoe het zit met andere quads)
- Je nieuwe oliefilter voor gebruik even insmeren met propere motorolie.
- Om de 200? uur moet je remvloeistof bijgevuld/vervangen worden.
- Een Polaris Predator heeft standaard een O-ring ketting (maar heb deze alleen nog maar met WD40 gesmeerd
Kan iemand een goeie uitleg geven over de manier waarop men correct remvloeistof toevoegd?
Links naar topics is ook goed.
-
Vyrena
- Pro Quadrider
- Berichten: 3725
- Lid geworden op: di 29 jun, 2004 13:20
- Locatie: Home
- Contacteer:
Oja, wat ik vergeten was te zeggen, als je je filter schoonmaakt dan doe ik altijd wat papier of doek in mn luchtfilterbuis, zo kan er geen zand of troep inkomen. Je weet maar nooit wat iedereen in de werkplaats doet 
Ook wanneer je aan de carb bezig bent altijd een todje in de aanzuigbuizen (of hoe dat ook heet) en in de carb zelf. Zo kan er nergens vuil inkomen, en hoef je hem niet nog een keer los te halen.
En ik neem altijd totaal 3 cm speling op de ketting, wanneer je nogal heftig inveerd vind ik 1,5 cm iets te weninig.
Ik doe het altijd zo met mn achterrem (deze is wel hydraulisch, weet niet of het verschil maakt) :
Eerst dus potje open en remvloeistof erbij, dan ga je pompen (rem indrukken, en weer niet, ern zo herhalen). Daarna ontluchten (dat zit op de remklauw zelf) dus een paar seconden opendraaien. Daarna als het nodig is vloeistof bijvullen en weer pompen. Dit net zo lang herhalen totdat er geen lucht meer uitkomt.
Wanneer je onder het rijden voelt dat je een paar keer moet stampen om te remmen meteen ontluchten of de rem nakijken. Ik ben er wel eens laks in geweest, en dan kan het weleens voorkomen dat als je kopstart pakt en moet remmen voor de bocht dat je dan eventjes doorschiet
Vergeef me als het niet helemaal klopt, ik heb het al een tijd niet meer gedaan.
Ook wanneer je aan de carb bezig bent altijd een todje in de aanzuigbuizen (of hoe dat ook heet) en in de carb zelf. Zo kan er nergens vuil inkomen, en hoef je hem niet nog een keer los te halen.En ik neem altijd totaal 3 cm speling op de ketting, wanneer je nogal heftig inveerd vind ik 1,5 cm iets te weninig.
Ik doe het altijd zo met mn achterrem (deze is wel hydraulisch, weet niet of het verschil maakt) :
Eerst dus potje open en remvloeistof erbij, dan ga je pompen (rem indrukken, en weer niet, ern zo herhalen). Daarna ontluchten (dat zit op de remklauw zelf) dus een paar seconden opendraaien. Daarna als het nodig is vloeistof bijvullen en weer pompen. Dit net zo lang herhalen totdat er geen lucht meer uitkomt.
Wanneer je onder het rijden voelt dat je een paar keer moet stampen om te remmen meteen ontluchten of de rem nakijken. Ik ben er wel eens laks in geweest, en dan kan het weleens voorkomen dat als je kopstart pakt en moet remmen voor de bocht dat je dan eventjes doorschiet
Vergeef me als het niet helemaal klopt, ik heb het al een tijd niet meer gedaan.
Nu begrijp ik het ni meer.Mijn dealer heeft me er op gedrukt dat als ik het oliepeil van mijn Z-400 nakijk ,hem er gewoon moet opzetten en NIET indraaien ,maar nu blijkt het alleen de YFZ450 te zijn die je zo moet kontroleren!Ik had al geen goed gevoel bij mijn dealer en nu dit!
Kzal nu wel ergens anders gaan ! Mijn quad is nog wel in garantie maar dit kan niet meer!
PS :Kan dit ernstige gevolgen hebben dat mijn olieniveau te hoog is en hoe kan ik het beste oplossen ,olie hernieuwen ,beetje uitzuigen???
staat er nu +- 100km op
Alvast bedankt
Grtz Dirk
Kzal nu wel ergens anders gaan ! Mijn quad is nog wel in garantie maar dit kan niet meer!
PS :Kan dit ernstige gevolgen hebben dat mijn olieniveau te hoog is en hoe kan ik het beste oplossen ,olie hernieuwen ,beetje uitzuigen???
staat er nu +- 100km op
Alvast bedankt
Grtz Dirk
I miss my RAPTOR YFM 700
Special Edidition (sold)
My New Toy Piaggio MP3 400
Special Edidition (sold)
My New Toy Piaggio MP3 400