Pagina 2 van 2
Geplaatst: vr 08 sep, 2006 07:45
door Quad racer
ik merk dat er veel tegenstanders zijn
dus ik laat hem lekker zo
ik doe er een mooie sticker set op denk ik dan word het ook al mooier
Geplaatst: ma 11 sep, 2006 21:10
door gareth
Na apen van andere is makkelijk. Als jij een unieke of super dikke quad wil moet je iets proberen he.
Als je het verneukt koop je toch nieuwe.
Je kan natuurlijk ook stukken eerst afplakken met tape en dan kijken. Beetje fantasie en inzicht dan kan je wel wat leuks verzinnen.
Ik vind het wel wat voorkant wat smaller als achter maken en beetje puntig ziet er sneller uit.
Geplaatst: ma 11 sep, 2006 21:16
door epix no-fear
nja zomaar nieuwe kopen is ook vrij duur.
kom al snel op 250euro voor een nieuw setje
Geplaatst: di 10 okt, 2006 18:48
door Twan #33
bestaan er niet van maier of zo plastiek waaar je de zijkanten vanaf kan schroeven
voor de z400
Geplaatst: vr 13 okt, 2006 08:09
door peet #77
zou best kunnen dat het bestaat maar zelf cutten is leuker vind ik heb vorige week nog één gedaan zelf ontwerp eerst veel afplakken en uw fantsie gebruiken
http://img83.imageshack.us/img83/8296/pict0024oe9.jpg
Geplaatst: vr 13 okt, 2006 08:59
door tointjuh
Aeon Lim schreef:bestaan er niet van maier of zo plastiek waaar je de zijkanten vanaf kan schroeven
voor de z400
dat zijn polisport kappen
Geplaatst: vr 13 okt, 2006 15:07
door Skicks
heb jij da gedaan? echt bangelijk mooi hoor, die gele Z!
Geplaatst: zo 15 okt, 2006 17:52
door Sg6
Dit is zowat mijn zelf ontwerp van kappen snijden. Ik kon niet anders dan mijn kappen snijden want die was aan 1 zijde aan het doorscheuren. Mocht ik het niet gedaan hebben dan had ik na de zomer 2 voorste kappen.
Beke tekenen op de kappen en photoshoppen en dan in verschillende aanzichten bekijken en dan komt het wel goed. Eerst was ik er niet voor te vinden maar hoe meer ik ernaar kijk hoe liever ik het zie.
Geplaatst: ma 16 okt, 2006 09:19
door peet #77
Skicks schreef:
heb jij da gedaan? echt bangelijk mooi hoor, die gele Z!
ja zijn kunstwerken van mij alle 2
