| QFB |

Dozo schreef:voor een groter tandwiel achter een kleiner heeft ook het voordeel dat je motor niet meer de toeren haalt die hij haalde met een ander tandwielverhouding,dus heb je ook minder "slijtage"...
De motor loopt gewoon rustiger op toptoeren/snelheid...

volgens mij verandert je motortoerental niet bij het veranderen van tandwielverhoudingen maar wel je omwentelingen van je wielen .(kan wel wat langer duren eer die op toeren is maar dan ben je volgens mij een beetje aan het downtunen , is kwestie van de juiste verhouding te vinden )
of begrijp ik je reaktie verkeerd

sjarty hij bedoelt waarschijnlijk dat je motor minder toeren hoeft te maken om tot aan de snelheid van 90km/u te geraken dan als je standaard vertanding hebt en 90km/u hebt

Ik heb mij gisteren een groter tandwiel (16) besteld. Ik zal het zeker laten weten of dit het gewenste effect geeft.

jirre schreef:sjarty hij bedoelt waarschijnlijk dat je motor minder toeren hoeft te maken om tot aan de snelheid van 90km/u te geraken dan als je standaard vertanding hebt en 90km/u hebt

Heerlijk als mensen je begrijpen

Dozo schreef:

jirre schreef:sjarty hij bedoelt waarschijnlijk dat je motor minder toeren hoeft te maken om tot aan de snelheid van 90km/u te geraken dan als je standaard vertanding hebt en 90km/u hebt

Heerlijk als mensen je begrijpen

had je uitleg verkeerd begrepen dan

sommige belgen verstaan de nederlanders goed en sommige niet he

Nou Maarten, je zou nog laten weten wat het effect was bij het opsteken van andere tandwiellen... Bent u er tevreden over? De snelheid en de acceleratie?

Groeten,
Bas

Wel, ondertussen al een tijdje mee aan het rijden.

Topsnelheid is nu 110, en de acceleratie is iets minder maar valt wel redelijk goed mee. Dus als hij naar u zin iets te traag rijd is dit zeker een verstandige keuze om een iets groter tandwiel te steken.

Maarten schreef:Wel, ondertussen al een tijdje mee aan het rijden.

Topsnelheid is nu 110, en de acceleratie is iets minder maar valt wel redelijk goed mee. Dus als hij naar u zin iets te traag rijd is dit zeker een verstandige keuze om een iets groter tandwiel te steken.

Ik heb mezelf ook ne nieuwe raptor 350 aangekocht. tijdens het inrijden was mijn gasschuif geblokkeerd en reed hij maar 75. nu loopt hij op de standaard kilometerteller 118 km/h volledig standaard ik heb nog geen ander tandwiel of niets gestoken. het is model 2006

ja ik vind dat eigenlijk wel raar ,want een maat van mij heeft ook een standaard raptor 350 en die loopt ook maar 90 raar he dat de ene rapper gaat dan de andere .. .

Ik heb ook een raptor 350. Mijn quad ging in het begin toen ik hem kocht, standaard 86 km per uur. (na rodage natuurlijk) Maar, ik heb dus een Tnt km teller. Nu heb ik hem lichtjes aangepast, met een open uitlaat voorbocht + demper, dyno jet kit, tand wielleke vanvoor één groter gegaan en nu sinds pas ook straat bandjes. nu haal ik nog altijd maar op mijn teller 95 km per uur.
Een kameraad van mij had achter mij gereden met de auto, en toen ging ik ca. 110 per uur.
welke km teller hebt gij op u quad ?
mvg Tom

als je andere banden op je quad hebt liggen, veranderd ook de grote van de omslag van je wiel zeg maar, hierdoor gaat het wiel vaker of minder vaak rond, en daardoor kan hij dan een onjuiste snelheid aangeven misschien die instelling even nakijken

mijne raptor is helemaal standaard standaard kilomleterteller standaard banden standaard alles wa ge uw eigen kunt inbeelden dus en die gaat 118 op mijne kilometerteller (dat is wel echt het uiterste) ik heb hem nu een maand ofzo

hangt ook af hoe je em rodeert, rodeer je em als een slak het is een slak, meer verbruik, minder compressie, meer olie verbruik
rodeer je em als een tijger, het is en tijgger. +minder verbruik, meer compresse minder olie verbruik.

Dat is iets te simpel denk ik
Vanwaar heb je die interessante informatie?

Hehe van topsnelheid naar slakken en tijgers .