| QFB |

beter een puch maxi blok! dan hou je nog wat ruimte over

nog weer een mooi projectje erbij... ik zeg KTM 525 blok erin...

cross-X-team schreef: nog weer een mooi projectje erbij... ik zeg KTM 525 blok erin...

en ik ben van hetzelfde gedacht! heel krachtig blok dit, je zal niet direct power tekort komen denk ik

ik zie het nu pas. gaat een ferm projectje worden.

zeg maar waarom draaien die dale blokken altijd zo vlugaan frut vaneen?

Vincenzo schreef:ik zie het nu pas. gaat een ferm projectje worden.

zeg maar waarom draaien die dale blokken altijd zo vlugaan frut vaneen?

geen idee deze quad is slechts 20 uur oud en blok kapot

cross-X-team schreef: nog weer een mooi projectje erbij... ik zeg KTM 525 blok erin...

helemaal met je eens. 525exc blok erin...

crf450...

450 yamaha

ik zou ook ktm 525 blok doen, vind ik persoonlijk veel mooier dan 620 lc4 (vooral het geluid van de 525 vind ik mooier) en qua pakker power/koppel weet ik het verschil niet

Als je hem gaat maken voor mx zou ik gaan voor een trxblok met balansas. Hier op het forum heeft nog iemand er een paar liggen. Als je dan op ebay een andere cilinder zoekt, bv. een 310 of 330 dan heb je meer als power genoeg. En ik denk dat het nog altijd goedkoper is dan een 450 4takt blok

miss heeft ger er nog wel een over

Vincenzo schreef:ik zie het nu pas. gaat een ferm projectje worden.

zeg maar waarom draaien die dale blokken altijd zo vlugaan frut vaneen?

constuctie fout in het big-end lager. En nog een aantal kleine domme fouten

vraagje wat is een big-end?

big end lager is de lager tussen de drijfstang en krukas

Daar zijn toch setjes voor om het allemaal weer in orde te krijgen?