| QFB |

ok we doen ons best

donderdag werk ik weer verder.

Fré schreef:Symptomen:
- Mooi geluid
- Meer power in mid-range
- een licht inhouden (maw niet meer trekken dan 1/2e tot 3/4e gas) op (bijna) volle gas
- Weinig veranderd in lage toeren

Hoi Fré, Ik heb momenteel hetzelfde symptoom, sinds ik een extra luchtkanaal heb voorzien.
Idle is Ok, half tot full is ook ok.
tussen 1/4 en 1/2 houdt hij zich wat in, en heb reeds aan de pilot screw gedraaid maar het helpt niet voldoende.
Vermoedelijk moet ook ik de pilot jet vergroten.

Main Jet heeft in dit bereik praktisch geen invloed. Naald wel.

nene je leest het niet goed denk ik, of kben wat onduidelijk geweest:
ff herformuleren:
- een licht inhouden op volle gas (hij trekt maw op volle gas maar even goed tot zelfs minder goed als op 1/2e tot 3/4e gas)

wat je in jouw geval mss ook zou kunnen doen is beginnen met je mainjet aan te passen, en dan pas je naald en pilot/screw, indien dit nodig zou zijn. Zou het niet kunnen dat ie ondanks dat hij goed trekt op vol gas hij wat arm staat?

Fré schreef:nene je leest het niet goed denk ik, of kben wat onduidelijk geweest:
ff herformuleren:
- een licht inhouden op volle gas (hij trekt maw op volle gas maar even goed tot zelfs minder goed als op 1/2e tot 3/4e gas)

wat je in jouw geval mss ook zou kunnen doen is beginnen met je mainjet aan te passen, en dan pas je naald en pilot/screw, indien dit nodig zou zijn. Zou het niet kunnen dat ie ondanks dat hij goed trekt op vol gas hij wat arm staat?

Hmmm, ik denk niet dat ik het probleem moet zoeken in de main jet, want die heb al vergroot tot #150 en de naald heeft ook al in alle mogelijke standen gestaan.
Bij mij loopt ie goed op volgas, maar minder op 1/4 tot 1/2 en dan weer beter.

ah je hebt de main al aangepast, kdacht dat je dat nog niet gedaan had

zou iemand eens een foto kunnen posten van een "main jet" ofzoiets want daar snap ik niets van...

http://www.spaguru.net/images/carb_guts.jpg

Dat is zo'n 3x vergroot.

Thx Fré ! Wie weet kan ik binnenkort toch nog zelf jetten

gewoon den boel rustig opensmijten, werkplaatshandboek in de hand, beetje artikels lezen, raad vragen aan de ervaren tuners hier en proberen met goed gereedschap. En vooral: niet vergeten dat alle stukjes aan je carb noodzakelijk zijn
Gisteren heb ik heel de zaak terug open mogen leggen omdat ik mijn sluitveer vergeten was

jah, mijn 145 sproeierke ligt hier voor mijn neus. Khoop dat ik snel de tijd vind om het in mijn quad te foefelen.

btw, kheb Reigers besteld.

Nog nieuws over de jetting? Heb je de 145 erin? Ik ga morgen hetzelfde doen heb jetkit van Hans mogen lenen

nee heb nog geen tijd gehad om hem terug opnieuw open te gooien

kben trouwens enkel in het weekend thuis, en ma heeft last van hare rug dus dat betekent ipv aan mijn quad even te kunnen sleutelen wat huishoudelijke taken doen

Fré schreef:nee heb nog geen tijd gehad om hem terug opnieuw open te gooien

kben trouwens enkel in het weekend thuis, en ma heeft last van hare rug dus dat betekent ipv aan mijn quad even te kunnen sleutelen wat huishoudelijke taken doen

Ok dan hoor je morgen van mij hoe het bevalt.

oh Teunie, let wel, de dynojets zijn anders genormeerd als de Mikuni jets!
zie hiervoor volgende lijst:
http://z400central.com/invision/index.p ... ikuni+dyno

bv: een Mikuni 145 (aangeraden jet voor zonder deksel) is in de Dynojetkit een 154.7!!