| QFB |

die keering is niet enkel iets wat de yfz voorheeft, ook de 450crossmotoren durven hiervan last te hebben, probleem is als je te hard met de spuit op dat gaatje stoomt of kuist dat je het vuil naar binnen spuit,en dan gaan die dichtingen stuk en begint dat asje van de waterpomp in te lopen.tijdig bijzijn en bourage vervangen.
het merk van de koppelingsplaten ben ik nog nooit tegengekomen... zou er wel is wat mee kunnen te maken hebben.
veel mismonteren kan je niet doen, koppeling is poepsimpel en hoe je het uitlegd heb je dat goed gedaan buiten dat je ze niet in olie gedompeld hebt.
op de cross hebben we van de verschillende types koppelingsplaten in de olie liggen,zodat als er eentje zen platen verbrand we direkt nieuwe kunnen steken.
greetz

Heb de dealer gebeld en nieuwe orginele koppelingsplaten besteld, een nieuw pakkingsetje en keering voor het waterpompje...
Zal ze voor het monteren even in een oliebadje laten intrekken...

Hoop dat the problems dan weer verholpen zijn

Thanks voor de hulp

Ik zou asje ook direct vervangen, als borage lekt dan is het al tijdje aan het schuren en zal het niet lang duren voor nieuwe dichting ook kapot is.

@Robby, wij ook steeds nieuwe platen mee, in Haribo doos, dan lekt de olie er niet uit

Slijten die platen dan zo snel?

Twanneke schreef:Slijten die platen dan zo snel?

hangt veel af van de omstandigheden en de piloot,ook beetje parcours gebonden
greetz

@no limit: bij ons zijn het tupperwares

Recreatie gebruik.. Dus veel zal het niet slijten denk ik..

Piloot is natuurlijk super


------------------------

Nieuw platen ingezet... Orgineel Yamaha, uurtje in de olie laten liggen, toen gemonteerd.
Nieuwe kering in de waterpomp...

Probleem opgelost