| QFB |

Oh zo'n filtertang die gebruiken ze bij mijn vaders bedrijf voor oliefilter van de traktor.

En mag ik de luchtsleutel dan gebruiken of de gewone sleutel.

best is momentsleutel gebruiken hoor. En dat plaatje dat achter die moer zit dat je moet kromkloppen zou ik ook vervangen door een nieuw. Ik heb al gemerkt dat die van een blaster vrij dun zijn en durven breken als je ze herbruikt.

Wat ik ook soms doe om te zorgen dat de buitenklok van de koppeling niet ronddraait als ik de moer vastzet is een handdoek tussen de tandwielen steken om ze te blokeren, maar je moet dan wel alles mooi proper maken daarna moest er nog wat stof tussenzitten.

Voor het losmaken heb je toch geen momentsleutel nodig of wel.

luukblaster schreef:Voor het losmaken heb je toch geen momentsleutel nodig of wel.

gewoon loskloppen

Waarmee?

luukblaster schreef:Waarmee?

je hebt em er toch al afgehad zei je? luchtsleutel moet goed zijn... in principe mag je hem daarmee ook vast zetten.
wel tik en vast en borgen,niet blijven op drillen

Losmaken moet idd niet met momentsleutel, enkel vastmaken (ik dacht dat je het daarover had sorry).

Voor los te maken mag je de luchtdruksleutel gebruiken, dat is het makkelijkst.
Ofwel een moersleutel erop en lostikken met de hamer. Maar luchtdruksleutel vind ik het makkelijkst.

Robby schreef:

luukblaster schreef:Waarmee?

je hebt em er toch al afgehad zei je? luchtsleutel moet goed zijn... in principe mag je hem daarmee ook vast zetten.
wel tik en vast en borgen,niet blijven op drillen

Ja ik had hem er al af gehad maar toen deed ik het met de sleutel en ging die best makkelijk los.

Hij gaat weer dicht de schakelwals was niet goed maar nu past hij weer dus dit topic kan wel close.

dat dacht ik nog te zeggen, die kan enkel in 1 positie door het rechter carter.

JohnBeton schreef:dat dacht ik nog te zeggen, die kan enkel in 1 positie door het rechter carter.

bij een blastertje niet hoor, die is gewoon rond en gaat door het lager,wss zat die wat scheef.

Oja en nog een vraagje hoe moeten de veertjes van de koppeling staan helemaal indraaien en dan een stukje terug of gewoon vast.

vastzetten
edit: en kruislings aandraaien

Oke gewoon zo strak als kan.

neen, niet overdreven vast, handvast en een beetje bijtrekken
edit: 0,6kg staat in de manual (heb ik net even opgezocht), dus gewoon vastzetten.