| QFB |

als hij het niet doet hoor je dan geen getik ofzo anders ligt het slecht contact bij je startrelais.
das dat zwarte blokje naast of achter je batterij als je je pluskabel volgt dan kom je daar op uit trek deze eens uit en kijk of deze polen niet geocsideert zijn.
doe anders overal en beetje vaselin aan dat houd de corrosie weg van de polen.

grtz jelle

Ja, als ik op men startknop duw, hoor ik zo een geklik uit de batterij komen ...
Er is nergens corrosie te bespeuren, het zal niet men start relais zijn want men lampen branden ook niet zo fel ...
zal morgen eens alle polen goed kuisen met een staalborstel.

ps: Bestaat er geen product dat je op de polen moet spuiten voor beter contact

das omdat je batterij plat is van je handvervarming, deze hebben je batterij leegetrokken..
door de lage spanning kan het relais niet goed meer, of wel nog schakelen maar niet genoeg stroom geven om je
startmotor aan te drijven, lampen niet zo fel= platte batterij...

hang je batterij even aan de lader op 1/3 van uw amperage, tsal wel opgelost zijn

z400_racer schreef:das omdat je batterij plat is van je handvervarming, deze hebben je batterij leegetrokken..
door de lage spanning kan het relais niet goed meer, of wel nog schakelen maar niet genoeg stroom geven om je
startmotor aan te drijven, lampen niet zo fel= platte batterij...

dit is het net , men batterij is niet te plat want soms gaat de startmotor maar soms ook niet ...
Dus kan het wel soms starten , zal wss slecht contact zijn zoals jelle zegt

draait ie dan op volledig vermorgen(je startmotor)?

volgens mij heeft je batterij zijnen besten tijd gehad. wat je gedaan hebt is zeer slecht voor de batterij. om deze (hopelijk) nog goed te krijgen heb je een druppellader nodig.

Ik herken hier toch wat problemen zoals ik heb gehad..

http://www.quadforumbenelux.com/viewtop ... t=batterij" onclick="window.open(this.href);return false;

Zou gewoon eens naar een garage of motowinkel gaan en vragen als ze even u batterij willen nameten.
Zij weten u dan de kracht en conditie enzo te zeggen van de batterij.. Bij mij had die nog maar 7% kracht en 30% conditie ofzoiets.. Wat wel raar was is dat men lichten enzo nog branden en het startrelais ook nog ging..

NHke schreef:Ik herken hier toch wat problemen zoals ik heb gehad..

http://www.quadforumbenelux.com/viewtop ... t=batterij" onclick="window.open(this.href);return false;

Zou gewoon eens naar een garage of motowinkel gaan en vragen als ze even u batterij willen nameten.
Zij weten u dan de kracht en conditie enzo te zeggen van de batterij.. Bij mij had die nog maar 7% kracht en 30% conditie ofzoiets.. Wat wel raar was is dat men lichten enzo nog branden en het startrelais ook nog ging..

het relais zelf en een licht trekt geen 50ampere hé

z400_racer schreef:

NHke schreef:Ik herken hier toch wat problemen zoals ik heb gehad..

http://www.quadforumbenelux.com/viewtop ... t=batterij" onclick="window.open(this.href);return false;

Zou gewoon eens naar een garage of motowinkel gaan en vragen als ze even u batterij willen nameten.
Zij weten u dan de kracht en conditie enzo te zeggen van de batterij.. Bij mij had die nog maar 7% kracht en 30% conditie ofzoiets.. Wat wel raar was is dat men lichten enzo nog branden en het startrelais ook nog ging..

het relais zelf en een licht trekt geen 50ampere hé

Ik heb toch ook niet gezegd dat dat het probleem was?!?
Kan zijn dat die handvaten de kracht van de batterij zo plat heeft getrokken dat hij niet meer kan starten maar wel nog de lichten kan laten branden..

cyclonedriver schreef:volgens mij heeft je batterij zijnen besten tijd gehad. wat je gedaan hebt is zeer slecht voor de batterij. om deze (hopelijk) nog goed te krijgen heb je een druppellader nodig.

Ten eerste heeft de batterij zen beste tijden nog lang niet !! want hij is amper 3500km oud ...
en ten tweede heb ik de accu al gewoon opgeladen met een acculader en gaat weer goed!

Startmotor en lichten etc , gaan weer perfect
Heb dus alle contactpunten met een staalborstel geschuurd , daarna een product gaan kopen voor betere geleiding en corossie in de doe-het-zelf-zaak en daarmee men polen eens ingespoten , en alles gaat weer perfect geeft steeds goed contact

Was dus gw en slecht contact omdat ik er steeds off-road mee rijd , batterij ect altijd goed nat en vol met modder

allee weer een probleem opgelost profitiat en veel cross weer veel cross plezier toegewenst.

grtz jelle

vanpee jelle schreef:allee weer een probleem opgelost profitiat en veel cross weer veel cross plezier toegewenst.

grtz jelle

idd jelle! ( je bent een naamgenoot van mij )
Precies gedaan wat je zei , en het was dat ook idd
En voor de zekerheid alles eens goed ingespoten tegen de corrosie

iedereen bedankt voor de hulp

@modjes: deze mag dicht / probleem opgelost

raptor350 schreef:

cyclonedriver schreef:volgens mij heeft je batterij zijnen besten tijd gehad. wat je gedaan hebt is zeer slecht voor de batterij. om deze (hopelijk) nog goed te krijgen heb je een druppellader nodig.

Ten eerste heeft de batterij zen beste tijden nog lang niet !! want hij is amper 3500km oud ...
en ten tweede heb ik de accu al gewoon opgeladen met een acculader en gaat weer goed!


want hij is amper 3500km oud ...de kilometerstand doet er niks aan zenne, wel het feit dat je ze volledig leeggetrokken hebt met je "handvatentest zonder draaiende motor"

cyclonedriver schreef:

raptor350 schreef:

cyclonedriver schreef:volgens mij heeft je batterij zijnen besten tijd gehad. wat je gedaan hebt is zeer slecht voor de batterij. om deze (hopelijk) nog goed te krijgen heb je een druppellader nodig.

Ten eerste heeft de batterij zen beste tijden nog lang niet !! want hij is amper 3500km oud ...
en ten tweede heb ik de accu al gewoon opgeladen met een acculader en gaat weer goed!


want hij is amper 3500km oud ...de kilometerstand doet er niks aan zenne, wel het feit dat je ze volledig leeggetrokken hebt met je "handvatentest zonder draaiende motor"

Is dat dan erg voor de batterij ?
Je kan ze dan daarna toch gw weer opladen ?

greetzzz