| QFB |

Ik heb deze gekocht van iemand op het forum. Deze heeft op een ltr450 gestaan. Ik heb dus wel wat werk gehad om het te laten passen.

En vandaag mijn fcr aangekregen. Weet iemand of die schroef onderaan is voor het stationair te regelen? Ik geloof dat die normaal bovenaan in het midden staat

http://images.google.be/imgres?imgurl=h ... l%26sa%3DN

Hier vind ge da normaal wel op trug

Bedankt vdm88. Volgens mij is het voor het stationair te regelen. Maar ik ga eerst nog rijden met de originele. Ik wil het verschil eens voelen van de nokkenas.
Hij heeft al terug gedraaid. Nu ben ik nog een het wachten op lagers voor in de achteras.
Nog een kleine update. De anders was redelijk bekrast en zag ik die staan op een ander forum. Een hinson koppelingsdeksel

doe mar lekker verder!!!

mooi deksel ! de carbu zal wel lekker wat power leveren

wordt een mooike !

We doen ons best

De fcr zou niet echt veel meer vermogen geven maar zou veel beter op het gas reageren. Bij een paar weekjes zal ik het laten weten.

bij een grotere carb word de gas reaktie juist minder
dit omdat de luchtsnelhijd langzamer is

hij gaat alleen wat langer door in toeren

je heb vacum nodig om de benzine vanuit je vlotterbak omhoog te trekken
hoe groter de carb is hoe minder vacum je hebt, en daardoor duurt het een fraktie langer

je ziet bij de injectie systemen wel dat de doorlaat groter is, 42mm is heel gewoon voor injektie
omdat je daarbij geen vacum nodig heb, maar de benzine word ingespoten

Origineel staat op model 2004-2005 een 42mm maar met een ronde gasschuif. Op de modellen van 06 staat een fcr 40mm. Die ik er ga opzetten is een fcr 41mm. Dus te groot zal hij zeker niet zijn

ik was van menig dat er een 39mm op zat

Op een crf450 2004-2007 zit een 39mm. Vanaf 2008 is het een 40mm

Hij staat terug in mekaar. Ik ga straks andere foto's nemen want die zijn veel te donker.

nice !! die neus is een stuk mooier nu !

nice !