| QFB |

da is een vet machine om te touren

Bij de mannen van quads&Bikes in Maubeuge (fr) rijden ze met nen 1000 cc endurance wedstrijden, en kga u zeggen dat ze bijna alles winnen met dienen 1000, dus blijkbaar is hij voor zulke dingen wel handig en mogelijks als ideaal te beschouwen.

Tzijn wel ferme 4x4 piloten, dat moet ik er wel bijzeggen.

Tja, maar dan heb je het wel over wedstrijden...
De meeste mensen baggeren een beetje rond in een weiland of industrieterrein: dan vraag ik me af of het dan wel nut heeft.

Maar ach: het is altijd leuk om meer power te hebben dan nodig hè

kijk ook hier eens dat is een duitse arctic-cat dealer daar staan de speciefiecaties die geven op tussen de 75 en 80 pk moet die hebben die haalt echt geen 168 kmh hoor!!. http://www.quadcenter-sottrum.de" onclick="window.open(this.href);return false;
en dan artic-cat aantikken en dan het plaatje van de 1000 cc arctic cat aantikken.

andre verzijl schreef:kijk ook hier eens dat is een duitse arctic-cat dealer daar staan de speciefiecaties die geven op tussen de 75 en 80 pk moet die hebben die haalt echt geen 168 kmh hoor!!. http://www.quadcenter-sottrum.de" onclick="window.open(this.href);return false;
en dan artic-cat aantikken en dan het plaatje van de 1000 cc arctic cat aantikken.

Dat zeg ik de hele tijd al.

ja dat heb ik gelezen.trouwens voor de meeste groffe terrein banden is 140 kmh de topsnelheid die je er mee mag rijden en dan nog !! wat heeft het voor nut ik zie er iemand niet gauw 170 kmh mee rijden door het bos en op de snelweg al helemaal niet dan rammel je er van af !! een keer over een glade witte streep rijden en je snuffelt aan de vangrail denk ik.m.v.grt andre

De Thundercat heeft een top van 116 km/u
De Can Am Outlander 800R loopt 121 km/u
De Polaris 850 loopt 115 km/u

Bron: Active Quad Magazine, die deze drie quads heeft getest

De Thundercat is wel het snelst aan de 100 km/u van de drie, dit komt puur door de overbrengingsverhoudingen.

Al bij 100km/u zit je inderdaad al niet lekker op de weg: je hoofd wordt van je nek af geblazen!
Leuk voor 10 minuten, daarna wordt het pijnlijk. (een utility quad is geen buikschuiver).

Om comfortabel uit de wind te rijden, kun je de aanschaf van een windscherm overwegen.

Om mijn eerste quad (Linhai 300 4x4, te koop op marktplaats Hilversum)had ik vanaf het begin een windscherm. Voor de kingquad kon ik niet aan een originele komen, in Duitsland een scherm gekocht en zelf de koplamp er uitgezaagd. Zie de foto's in mijn garage.

Omdat ik in weer en wind naar de pony's ga is dit voor mij een noodzakelijke accessoire.
Een bijkomend voordeel; ik heb amper nog last van koude handen.

Maar ook op de weg bij 70-100 km zit je goed uit de wind. Bij flinke zijwind valt het een beetje tegen, je gaat automatisch langzamer rijden. Mij is wel duidelijk waarom motoren een kuip hebben.

heb met mijne 237 gereden[r1 blok ]gasgas wild omgebouwt
1 keer en doe het nooit meer is te snel voor een quad inverband met bandjes

hij is niet opgestegen ?

Oh, was jij dat!

Veel mensen hier op t forum tunen hun raptor 700 en bij sommige is het dan nog niet genoeg.... Ik denk dat je, als je goed kunt rijden, bijna nooit genoeg ccs kunt hebben.
Wel leuk om te lezen in aqm dat arctic cat de overbrengingen speciaal heeft moeten maken, omdat anders alles kapot ging

Een 4x4 met zo'n hoge topsnelheid (volgens qp) daar zullen sommigen wel geïnteresseerd in zijn, zij leggen er wegbandjes op en kunnen lekker toeren...