| QFB |

ja maar jij hebt de 2007 en die is standaard sneller als de 2009
maar de 2005 was het allersnelst
hoe het komt...geen idee

Ahzoooo , hoe snel ging die 2005' dan wel ?

trouwens 138 km/h is echt niet leuk om te rijden, je hoord je motor janken om op te houden

greetz Rebry

ja volgensmij kost het ook veel levensduur
maar ik kan geen precieze cijfers noemen maar dat schilt met de 2009 versie wel 20 km/h

Ik heb het aan mijn dealer gevraagd en hij zegt dat het onzin is, alle raptors lopen even snel zegt hij!

@ adlyrs: hij is er vandaag niet

ja dat zegt hij maarja wie is hij
maarja je weet zelf die van je maat loopt ook maar 120 en andere veel harder

Hij is een van de grootste dealers van nederland

Maar idd, die van mijn maatje loopt maar 123km/h , hij lijkt met optrekken wel sneller dan 1 van 2008
en die van 2008 was op de weg sneller dan een raptor uit 2007 met andere uitlaat (niet anders afgesteld )

Bij mijn dealer zeide ze me nog net dat er wel degelijk een verschil zit in topsnelheid.
Ik heb hiervoor naar yamaha Belgium gemailt en deze zeiden dat dit normaal is.
Ze kunnen in het fabriek nooit 2 dezelfde motoren ineen steken deze zal wel altijd binnen de toleranties zitten maar niemand kan garanderen dat die hetzelfde zijn.
Normaal zouden ze volgens hen in de racerij deze motoren uiteen halen en alles 100% volgens de normen afwegen en afstellen.
Ik denk dat ze het dan eerder hebben over fabrieksteams ofzo.
Btw op mijn 2009 raptor loopt mij kilometerteller niet 100% juist.
Ik heb dit nu getest met mijn gps.
Boven de 80km/h begint die te liegen.
Als ik op mijn kilometerteller mijn topsnelheid heb behaalt, 121 km/h is dat ,dan rij ik op gps 126.

Ik geloof het zeker!
Wel gek dat er dan per jaar verschil in zit.

Het is dus gewoon geluk hebben dat je een perfect afgestelde quad hebt!

Boncari schreef:Ik geloof het zeker!
Wel gek dat er dan per jaar verschil in zit.

Het is dus gewoon geluk hebben dat je een perfect afgestelde quad hebt!

Toch best verontrustend dat de kwaliteit van YAMAHA afhangt van "een beetje geluk"

Rebry

Rebry schreef:

Boncari schreef:Ik geloof het zeker!
Wel gek dat er dan per jaar verschil in zit.

Het is dus gewoon geluk hebben dat je een perfect afgestelde quad hebt!

Toch best verontrustend dat de kwaliteit van YAMAHA afhangt van "een beetje geluk"

Rebry

tja spijtig he maar ze willen er in ieder geval niets aan doen omdat alles binnen de toleranties zou liggen

Eej, gasten wa is jullie topsnelheid eigenlijk in achteruit ... ?

'K Zzou het eens moeten testen maar ik dacht zoiets van 20 km/h ?

Greetz Rebry

Rebry schreef:Eej, gasten wa is jullie topsnelheid eigenlijk in achteruit ... ?

'K Zzou het eens moeten testen maar ik dacht zoiets van 20 km/h ?

Greetz Rebry

Ik weet niet nog niet geprobeert.
Ik vind wel dat hij serieus hard vertrekt in achteruit.

De 2009 versie heeft nog een extra begrenzer in de uitlaat. Mijn 2007versie trok en reed ook veel sneller.....
Maar de 2009 versie heeft ook een km teller, die je op de crossbaan of in het bos niet nodig zou hebben. Ook worden de meeste standaard uit de fabriek geleverd met knipperlichten en reflectors.
Ze hebben de raptor dus beetje voor straat gebruik klaar gemaakt nu.
En om zijn cross power te knijpen, zit er standaard in de uitlaat nog een EXTRA begrenzer om het niet TE gevaarlijk te maken.
Ik heb dit gehoord en gemerkt uit eigen ervaring....

Kun je die begrenzer ook makkelijk verwijderen??

kees schreef:De 2009 versie heeft nog een extra begrenzer in de uitlaat. Mijn 2007versie trok en reed ook veel sneller.....
Maar de 2009 versie heeft ook een km teller, die je op de crossbaan of in het bos niet nodig zou hebben. Ook worden de meeste standaard uit de fabriek geleverd met knipperlichten en reflectors.
Ze hebben de raptor dus beetje voor straat gebruik klaar gemaakt nu.
En om zijn cross power te knijpen, zit er standaard in de uitlaat nog een EXTRA begrenzer om het niet TE gevaarlijk te maken.
Ik heb dit gehoord en gemerkt uit eigen ervaring....

Dit is niet waar kees.
Die extra begrenzer die in de uitlaat zit is helemaal niet speciaal om hem trager te maken voor straat gebruik.
Die dient gewoon om de uitstoot te verminderen.
Bij mij is deze er uit gehaald omdat deze los gekomen was.
Komt wel vaker voor.
Het is eigenlijk gewoon een katalysator.
Als je de db killer van je originele uitlaat er ooit eens uitgenomen hebt dan zie je dat deze eigenlijk een netje is met kleine gaatjes in.
Die extra begrenzer of katalysator is ongeveer hetzelfde alleen is deze conisch.
Hij is zeker makkelijk te verwijderen gewoon de uitlaat eraf halen en de puntlasjes weg doen met dremel en hij valt eruit.