| QFB |

Voor zover ik kan zien zit de trekhaak gewoon aan het cardan geschroeft, net als bij atv quads?

Zie bijv deze willekeurige quad: http://cgi.ebay.de/Yamaha-Raptor-700R-S ... 7C294%3A50" onclick="window.open(this.href);return false;

dat is niet de cardan! dat is de achterbrug, deze is niet gemaakt om een trekhaak aan te maken. Utility's hebben een heel ander frame...

Ok had t beter het differentieel kunnen noemen (met cardan as), maar soms (bij auto's iig) ook wel cardan genoemd of als geheel achterbrug

Hmm, maar bij atv's zit het dus aan het frame. Zo te zien zit de trekhaak bij raptors aan een soort beschermplaat onder het differentieel (achter brug) bevestigd, of zie ik dat verkeerd? Zou dit een originele optie zijn?

Andere vraag, ik zie dat veel Raptors zonder kenteken worden verkocht. Nu zie ik wel artikelen over invoer van een quad, maar hoe zit dat , als de quad niet wordt ingeveoerd (en dus geen buitenlandse papieren heeft) maar toch op kenteken gezet moet worden?

Huh, ik kijk nog even bij uw eigen Wolverine en zie een vergelijkbare bevestiging??

Zie hier: http://img225.imageshack.us/img225/9164/img1909gd5.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Die rechtse grijze 'bak' is de cardan, dit is de aandrijving. De Wolverine heeft geen differentieel achter, deze heeft een starre as, net zoals de raptor.
Bij de raptor is de montage idd ongeveer hetzelfde, maar bij de wolverine is de mogelijkheid er al van de fabriek af dus hoeft er niet gelast te worden!

De raptor heeft een frame om mee te crossen, dus zo licht mogelijk. Een utility heeft een zo stevig mogelijk frame, dat is het GROTE verschil...
De motor van een raptor is ook niet gemaakt om dingen te trekken bij lage toerentallen, een utility kan dat wel.

Een differentieel kan ook in een starre achteras... Een differentieel is een stelsel van tandwielen waarmee met één aandrijvende as meerdere rotaties met verschillende snelheden afgetakt kunnen worden. Een toepassing is in auto's en tractors waar een differentieel tussen de aangedreven wielen zit. Bij het maken van een bocht zal het 'binnenste' wiel minder snel draaien maar toch aangedreven worden. Het zou kunnen dat een quad dit niet heeft en altijd "gesperd" is? Lijkt me wel enorme krachten geven bij weggebruik. Bij een starre achteras veert de gehele "achterbrug" mee met de onafgeveerde massa, dus heel wat anders. Je spreekt nu trouwens wel over het cardan, precies wat ik in mn eerste post bedoelde.

Voor zover ik heb begrepen wordt bij de Raptor de trekhaak ook erop geschroeft en wordt er niks gelast. Daarnaast is de verbinding op de aandrijflijn, dus kan het frame van de quad volledig buiten beschouwing worden gelaten. De koppelcurve van de Raptor ken ik niet en daar kan ik dus niet over oordelen. Maar als ik de fimpjes zo zie/hoor, zit het koppel ook op relatief lage toeren, wat de juiste trekkracht zou moeten opleveren.

bij een quad is het geen differentieel maar een haakse overbrenging of, je kan het ook anders bekijken, een 100% sperdifferentieel.

De achterwielen van de meeste quads hebben een sperdifferentieel. Sorry dat ik in de war was over een starre as en een differentieel :oops
De achter wielen van de raptor zijn niet aangedreven dmv een cardan, maar door een ketting

De raptor is een cross quad...

beste, ik heb een Kawasaki Brute Force 750i, gehomologeerd voor twee maar alleen is meer fun, trekhaak, wheelies vanuit stilstand geen probleem zelfs integendeel, maar 300kg, vrij compact voor een utility , comfortabel zadel, zalig geluid van de tweecilinder, en zo kan ik nog een tijdje doorgaan, minpunten ? het hogere verbruik misschien maar dat heb ik er voor over, moeilijker om een dealer te vinden (Yamaha en Suzuki zijn alomtegenwoordig en krijgen daarom in de media ook meer aandacht).

Ik heb nog wel een zeer nette Kawasaki kvf 400 te koop staan voor jou, is nieuw gekocht door mij dus geen andere eigenaren..
met zeer veel optie voor een nette prijs.

mocht je intresse hebben stuur maar een pb dan zal ik je foto's toesturen!

zie voor een eerste indruk mijn schermafbeelding..

Ik heb een Raptor 660. Veel kracht, homologatie voor 2, maar het vrouwtje kan bevestigen dat het geen luxe is om achterop te zitten in veldwegen met veel bulten....ik heb daar geen last van, hé hé hé

Greetz,
B.