| QFB |

Dus zoals ik het nu bekijk, zou een barossa 250 een goede optie kunnen zijn. Uiteraard moet ik er dan nog één in het echt gaan bezichtigen, om te kijken of ik hem niet te klein vindt, wat sommige zeggen.
Trouwens mij is het niet helemaal duidelijk of de barossa 250 nou een 1 of 2 cilinder is?
Kan iemand mij eigenlijk kort uitleggen hoe het zit met verzekering en wegenbelasting?
Alvast bedankt!

Groetjes,
Tom

Het is dus een 1-cylinder, maar dat maakt niet zo veel uit. Je kunt wel voorkeuren hebben, maar voor 2000 euro heb je niet zo veel te kiezen.

Wegenbelasting is een euro of 8 per maand en verzekering kost tussen de 100 en 200 euro per jaar. Ik zit bij Unigarant omdat die niet duur is en ook dekking tegen diefstal biedt als je de quad niet binnen kunt stallen.

Zoek verder eens een beetje op dit forum, bijvoorbeeld op de term Barossa, verzekering of wegenbelasting. Je stelt veel begrijpelijke vragen maar die zijn al eerder gevraagd en uitgebreid beantwoord.

Jazzy schreef:Het is dus een 1-cylinder, maar dat maakt niet zo veel uit. Je kunt wel voorkeuren hebben, maar voor 2000 euro heb je niet zo veel te kiezen.

Wegenbelasting is een euro of 8 per maand en verzekering kost tussen de 100 en 200 euro per jaar. Ik zit bij Unigarant omdat die niet duur is en ook dekking tegen diefstal biedt als je de quad niet binnen kunt stallen.

Zoek verder eens een beetje op dit forum, bijvoorbeeld op de term Barossa, verzekering of wegenbelasting. Je stelt veel begrijpelijke vragen maar die zijn al eerder gevraagd en uitgebreid beantwoord.

Dat klopt ook wel. Ben nogal enthousiast erover en wil graag alles weten en ook duidelijk Moet ook zeggen dat ik al heel veel heb rondgekeken op het forum, maar zal er wel op letten als ik weer een vraag stel.
Dat van het aantal cilinders moest ik even weten, aangezien er mensen op het forum waren die zeiden dat het er twee waren en andere 1. Dus wilde het even checken.
In ieder geval bedankt voor het antwoord.

Groetjes,
Tom

Nee, ik ben in de war. Het is een tweecylinder, sorry voor de verwarring.

idd dacht ook 2 cilinder

Oké bedankt voor de opheldering

Ik zag in één van de reacties dat de barossa olie gekoeld is. Alleen kon ik niet op andere forums vinden of dit juist en of het veel uitmaakt of een quad lucht, water of olie gekoeld is? En hoe zit het met olie verbruik. Er zijn mensen die zeggen dat je de olie vaak moet bijvullen. Andere zeggen regelmatig vervangen. Echt cijfers vind ik niet. Iemand idee of ervaring?

Groetjes,
Tom

Stom van me, ik heb zelf een Barossa gehad. Maar mijn huidige Yamaha is een 1 cylinder, daardoor zal ik me wel vergist hebben.

Tom Classens schreef:Ik zag in één van de reacties dat de barossa olie gekoeld is. Alleen kon ik niet op andere forums vinden of dit juist en of het veel uitmaakt of een quad lucht, water of olie gekoeld is? En hoe zit het met olie verbruik. Er zijn mensen die zeggen dat je de olie vaak moet bijvullen. Andere zeggen regelmatig vervangen. Echt cijfers vind ik niet. Iemand idee of ervaring?

Groetjes,
Tom

heb zelf een lucht/olie/vloeistof gekoelde gehad en de vloeistof gekoelde bevalt em eht best maar d eolie gekoelde was zeker goed
luchtgekoeld is minder

Tom Classens schreef:Ik zag in één van de reacties dat de barossa olie gekoeld is. Alleen kon ik niet op andere forums vinden of dit juist en of het veel uitmaakt of een quad lucht, water of olie gekoeld is? En hoe zit het met olie verbruik. Er zijn mensen die zeggen dat je de olie vaak moet bijvullen. Andere zeggen regelmatig vervangen. Echt cijfers vind ik niet. Iemand idee of ervaring?

Groetjes,
Tom

heb zelf een lucht/olie/vloeistof gekoelde gehad en de vloeistof gekoelde bevalt em eht best maar d eolie gekoelde was zeker goed
luchtgekoeld is minder

Het blok van de Barossa 250 is luchtgekoeld, wat gewoon prima is want het is een heel simpel en betrouwbaar blok. Sommige Barossa 250's hebben vooraan een oliekoeler zitten, die koelt de olie in het blok. Maar ook op die modellen worden de cylinders gekoeld door koelribben en rijlucht.

Als je een sportquad hebt die je lang en zwaar belast bij heel warm weer, dan is waterkoeling beter dan luchtkoeling. Maar nogmaals, het blok van de Barossa is een simpel en vrij tam blok wat niet snel warm zal lopen. Het is een in licentie gebouwde kopie van het CB250 blok van Honda. (http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CB250" onclick="window.open(this.href);return false;)

Ik begrijp dat je graag voor zeker gaat, maar een Barossa is gewoon de enige optie voor je budget. Je kunt dus wel vragen of waterkoeling beter is maar dan kom je op een Suzuki 400 van 2-3 keer je huidige budget.

barossa 250 is een heel leuk begin hoor.

het is een 2 cilinder.
de cilinder word gekoeld dmv rijwind lucht gekoeld dus.
en daarbij zit een olie koeler ( door de radiator gaat olie, dat word rond gepompt)

olie is gewoon af en toe nakijken, als het goed is doe je dat af en toe ook gewoon bij de auto

olie verbruik zal wel mee vallen denk ik.

hoi

weet niet of een gas gas 300 cc wat is maar bij van der ham staat er een al heel lang volgens mij bijna niet mee geredenof helemaal niet vraagt 2950 maar wat ik zeg staat er echt al heel lang dus misschien wat aan de prijs te doen

die gas gas staat er al een jaartje of 2 ja
maar daar zit volgensmij geen kenteken op
anders kan je het zeker proberen

denk dat er wel een kenteken op zit want hij wilde hem 3 jaar terug aan mij verkopen en ik wilde een quad met kenteken