| QFB |

ik heb er een nieuwe accu ingehangen, betere kwaliteit, maar hij doet nou nog niks.
de laatste keer dat ik em weg had gezet had ik wel ff staan rubberen tegen een muur aan miscihen is me cdi o.i.d. hier van door gebrand? kan dat?

cdi zal niet doorgebrand zijn. kijk even op alles wel massa maakt

mx jake schreef:12 v = 12 v
autoaccu of motoraccu maakt geen ruk uit

Idd, het enige verschil tussen die accu's zit in de amperes. En dat maakt verder niks uit omdat de verbruikers niet meer amperes afnemen dan wat ze nodig hebben.

Het beste kun je nu beginnen met te kijken of je startrelais wel werkt. Misschien zit die gewoon vast.

Als dat relais wel werkt dan heb je kans dat de startmotor vast zit of dat de bekabeling naar de startmotor niet goed is of de massa.

ik heb er een nieuwe accu ingedaan en alles na gelopen maar als ik me contact aanzet doet ie helemaal niks normaal gaat je teller oplopen naar 99 en terug maar dat doet ie zelfs niet geen rem of knipperlicht..niks..
dus de massa denk of weet iemand nog wat???

zal wel gewoon een losse massa zijn

Al gekeken of er nergens een zekering is die stuk is ?

er zit volgens mij maar 1 zekering op gelijk na me accu maar die is ook nog heel dus zou het verder ook niet weten..
ik heb er ook niet echt zin in om na te kijke met dit weer maar ff afwachten tot het wat warmer word

Misschien los contact in het contactslot

ff met een spanningszoeker overal nameten, dus kijken of er spanning op het contactslot komt en of die de spanning doorschakelt als je het contact aan zet.

nou hij doet et weer, me +draad was gebroke na me accu toen dat gemaakt was ging ik hem starte sloeg ie niet aan, dus ik dat schroevie van me vlotter leeggedraaid en het water/benzine mengsel eruit laten lopen, zat dus gewoon nog iets van 30 cl water in me tank door de sneeuw die erop gelege heb haha

SlOoT schreef:

mx jake schreef:12 v = 12 v
autoaccu of motoraccu maakt geen ruk uit

Idd, het enige verschil tussen die accu's zit in de amperes. En dat maakt verder niks uit omdat de verbruikers niet meer amperes afnemen dan wat ze nodig hebben.

Het beste kun je nu beginnen met te kijken of je startrelais wel werkt. Misschien zit die gewoon vast.

Als dat relais wel werkt dan heb je kans dat de startmotor vast zit of dat de bekabeling naar de startmotor niet goed is of de massa.

voledig mee eens

en dan nog iets de meeste acu`s / systemn zijn ontworpen om meer te kunnen hebben dan de spreekwoordelijk 12 v
normale oplaad en werk voltage moet ongeveer tussen de 13.4 en de 14.8 zijn
alles daaronder zal resulteren in een kapotte acu of kapotte spannings regelaar