| QFB |

is die lamp afgebroken dan of wat?

hardcorechaam schreef:is die lamp afgebroken dan of wat?

Was ja.. Die lampen zijn zwak punt bij raptor als die gaat rollen...

Kleine update:
- reiger stuurdemper
- reiger lt veren
- 20" x 12 x 10 dune sliders achter
- 22" x 12 x 10 dune ... voor.
- alu dashboard
- garmin navigatie systeem
- stuur verhoger
- langere stalen remleidingen (andere kapot gereden)
- tandwiel 13 - 40

Binnenkort ook nog hydraulische koppeling.

Momenteel staat die er zo bij, klaar voor strandcross Vlissingen.

hier is iemand die gaat voor de winst op vlissingen

zo mogen wel iets kleiner van formaat hoor, ben al 5 min aan het laden

ah ik zie het nu lekka!

idd duurt even voor dat ze daar zijn maar is wel de moeien waard , Ardjuh je moest eigenlijk je voeten bankje ernaast zetten

sjmallie94 schreef:idd duurt even voor dat ze daar zijn maar is wel de moeien waard , Ardjuh je moest eigenlijk je voeten bankje ernaast zetten

Gaat assistent mee om me erop te tillen... Is wel heel raar opstappen nu, maar hij zakt nog wel stukkie in zijn vering als ik erop zit.

klaar voor de sahara

Staat er mooi bij zo! Nu zijn die langere a-armen wel extra handig, blijft die nog een beetje breed nu die zo hoog staat...
Het lijkt op de foto dat je voorbanden de nerbars gaan raken bij inveren of gaat dat net goed?

Hoe zijn de bearclaws met crossen?? Ik hou van banden met veel grip, maar volgens mij zijn de bearclaws niet handig met crossen, of wel??
Ik zie dat je nog de originele voorbanden heb, zijn dit nog je eerst banden of heb je later nog een nieuw setje gekocht?

Was je bang dat je lamp weer kapot ging omdat je ze eraf gehaald heb

Boncari schreef:Staat er mooi bij zo! Nu zijn die langere a-armen wel extra handig, blijft die nog een beetje breed nu die zo hoog staat...
Het lijkt op de foto dat je voorbanden de nerbars gaan raken bij inveren of gaat dat net goed?

Hoe zijn de bearclaws met crossen?? Ik hou van banden met veel grip, maar volgens mij zijn de bearclaws niet handig met crossen, of wel??
Ik zie dat je nog de originele voorbanden heb, zijn dit nog je eerst banden of heb je later nog een nieuw setje gekocht?

Was je bang dat je lamp weer kapot ging omdat je ze eraf gehaald heb

Is met deze voor banden net zo breed als met me standaard banden ongeveer. dacht iets van 126...

Zit ruimte nog wel wat ruimte tussen me nerfbars en banden.. met me a-armen en banden is met sturen krapper,
dat is cm werk geworden.

Hangt er vanaf hoe je crosst, gewoon offroad rijden is super met die banden, je blijft grip houden. Alleen moet je wel
tandwielen gaan wisselen.. standaard vertanding trekt die niet. In de bagger trek je hem nog zo op zijn achterwielen
zonder naar achter te leunen. Op de weg is een drama, je kan echt niet fatsoenlijk meer sturen. Als ik keer richting
jullie kom mag je ze er van mij keer onder gooien/proberen.

Zijn nog de originelen, ze zien bij mij nauwelijks asfalt... daar heb ik me straat banden voor. Ben wel redelijk netjes
op mijn banden

Lampen haal ik er altijd af met wedstrijden / cross trainingen.. net als kenteken, etc. kan alleen maar kapot gaan..
na 4 setjes knipperlichten en koplampen was ik het zat.

Klinkt goed!

Ik ga ook echt niet toeren met crossbanden! Heb vandaag nieuwe voorbanden gehaald, de originele dus daar moet ik zuinig mee doen. Volgens quadwinkel.nl zijn dat de beste banden.

Hij lijkt met crossbanden veel breder op die foto's, daar lijkt die echt mega breed

ik zou die skidplate voor de ketting maar thuis laten
daar blijf je op hangen, ben ik bang

Zand tussen de ketting is ook niet alles!

Reed tijdje terug in Budel zonder ketting skidplate.... D8 dat alles eronder vandaan zou knallen met dat geknars.
Snel Maar nieuwe kettingbeschermer besteld.

no worries

mx jake schreef:ik zou die skidplate voor de ketting maar thuis laten
daar blijf je op hangen, ben ik bang

Kan word me ketting gezandstraald, zie ik niet echt zitten... toch?