| QFB |

idd niet van een dagje maar van een maandje ongeveer, en zo lang in het tuinhuis gestaan, wat natuurlijk niet zo supergoed is met die vochtigheid..
Nu wel dik spijt van dat ik er niet aan voort gewerkt heb.
Want dat zout en de vuiligheid.

Heb nog wat nieuwe foto's straks

benieuwdt
foto,s altijd leuk

Vandaag hard gewerkt:


Grootste vuil reeds verwijderd met de karcher


Kappen met warm water en zeep kuisen


Hard gewerkt aan de achterbrug





Ook aan de vering en dat tussenstuk


Ketting helemaal proper gemaakt


Spijtig genoeg heeft het zout en het vuil zen werk goed gedaan en heb ik overal corrosie vlekjes op het aluminium.
Ik weet niet of dit al was toen ik hem kocht, nooit op gelet eigenlijk, maar nu valt het me wel fel op and I don't like it

Je ziet de vlekjes goed op onderstaande foto's


Met flits - is moeilijk vast te leggen op foto, op deze foto lijkt het niet zo fel, het is iets erger

Zonder flots - zo erg is het dus ook niet, zo fel zie je het niet zonder camera

Heb remreiniger en dreft losweekspray gebruikt.
Iemand nog tips om die vlekke te verwijderen? Denk dat die corrosie niet meer weg te krijgen is
Heb al veel verschillende producten gebruikt, ook vroeger op brommer en op men moto, en tot nu toe is die dreft losweekspray het beste middel ooit, krijg je echt alles mee weg. Maar beter als dit lukt met toch niet hoor.

netjes

misschien zo,n stalen polijst schijf op een slijptol?

van de achterbrug zou ik afblijven of laten poederlakken nu het uit mekaar ligt die stipjes zie je nie zo fel
de rest van de gepolierde alu moet je proper krijgen met een goei product

mja misschien poederlakken, dan ist terug zoals nieuw he.
Kan ik het ook ineens int rood doen ofzo
Ineens A-armen dan ook laten doen want die onderkant is wat afgeschuurd, als sinds ik em gekocht heb.
Die ook rood dan

en poederlakken is niet zo duur en heel sterk!
je kan naar poederlakerij de jong gaan in aarschot die leverd heel goei werk en is niet duur

Ah das goed om te horen.
Heb na men post gisteren nog wat zitte zoeken en naar die in aarschot een mailtje gedaan voor de prijs.
En nu lees ik dat jij die aanraadt

kijk wel uit dat je precies de zelfde kleur gebruikt als je kappen anders gaat het vloeken ( als je rood doet dan hé )

Ik heb nog een goede tip voor je: wd-40

Spuit daar je achterbrug mee in laat het 2 minuten intrekken en veeg eroverheen en hij is weer als nieuw. Ik doe dit ook altijd en werkt perfect. Ik heb al vanalles geprobeerd, remmereiniger, oplosmiddelen, afwasmiddel, diesel maar wd40 werkt gewoon beter dan al die bij elkaar.
Alleen die zoutplekken, zul je altijd blijven zien.

Dilemma:

Zo goed als nieuwe originele achteras aan €250
of G-force bredere achteras aan €250 ongeveer.

Wat zouden jullie kiezen?
Volgens Deliège zijn ze beide even stevig.
Heb eens een test gelezen van die G-force en die kregen ze na 2weken intensief proberen, niet kapot.

op yfzcentral zijn er een paar met gebroken G-force assen

http://yfz450.theatvchannel.com/invisio ... pic=103737" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik denk wel dat ze dezelfde kwaliteit zijn als origineel, maar dus niet de top.

ja idd,
ma zoals ze zeggen, is toch nog iets steviger als origineel.

Zo'n RPM kost hier €636 zag ik op quadfun.be
En op amerikaanse site vind ik em voor $400 inclusief verzending.

Dus da wordt toch iets te duur vind ik.

€250 is nog te doen, alhoewel men as dus nog goed was op de schroefdraad na.

Dus originele of G-Force?

kijk is op ebay daar kan je schoon zaken doen!

Ik zou voor de G-force gaan. Heb deze al een keer aangekocht in belgie voor 220 maar dan voor de raptor 660 en moet eerlijk zeggen vond het een zeer goede as en alles paste perfect.... Nooit echt mee gesprongen of iets dergelijks en dat chroom bladerd er niet zomaar af zoals je op veel sites wel leest. Maarja aan jou de keuze natuurlijk...