| QFB |

Wat is het verschil tussen 10w40 voor auto's en 10w40 voor motoren dan? Waarom zou de koppeling slippen als er olie voor auto's in zit?

Of lees ik het nou helemaal verkeerd?

tjobbie schreef:

hardcorechaam schreef:10w40, standaard olie

even op de vingers tikken

dankje tjobbie, ik bedoelde geen standaard olie die er in hoort hoor ofzo

hardcorechaam schreef:

tjobbie schreef:

hardcorechaam schreef:10w40, standaard olie

even op de vingers tikken

dankje tjobbie, ik bedoelde geen standaard olie die er in hoort hoor ofzo

volgens mij stond er gisteren nog iets achter zoals (voor auto,s) als ik me niet vergis

@jazzy: stukje van internet afgeplukt; De koppeling. Olie is een scheidingsstof om de wrijving zo veel mogelijk te beperken. DIT IS KOMPLEET IN STRIJD MET HET DOEL VAN EEN KOPPELING. ER KAN HIER DUS GEEN SPRAKE ZIJN VAN LATEN WE ZEGGEN HUIS-, TUIN- EN KEUKEN-OLIE. ER MOET DUS SPECIALE OLIE ZIJN DIE DIT ZEER GROTE PROBLEEM KAN OPLOSSEN.

Er is dus speciale olie gemaakt en DUS NIET VOOR NIETS, voor motorfietsen waar de bak en de koppeling in de motorolie draait.

Voor de fietsen met een droge koppeling c.q. gescheiden bak gelden andere zaken. Heb je een motor die gebouwd is als een auto, zoals b.v. een Ural, dan kun je voldoen met auto olie, vooral ook dat de prestaties de bouw en het gebruik nagenoeg hetzelfde zijn.

Gezien het steeds toenemende vermogen van motorfietsen krijgt de olie het steeds moeilijker, dus moet deze ook in kwaliteit meegroeien.

Het komt er dus op neer dat hoe meer de motor presteert des te beter de olie moet zijn, andersom geldt ook.

tjobbie schreef:
even op de vingers tikken

dankje tjobbie, ik bedoelde geen standaard olie die er in hoort hoor ofzo [/quote]

volgens mij stond er gisteren nog iets achter zoals (voor auto,s) als ik me niet vergis [/quote]

je vergist je

dan heb ik niks gezegd