| QFB |

JohnBeton schreef:Ik vind die raptor 125 niet mis, en zo te zien is er in het frame redelijk wat plaats.
Volgens mij ideaal om een hybrid van te maken voor cross te rijden (voor jongeren reeks dan hé)

Indd helemaal mee eens.
Ziet er niet slecht uit en is ook nog eens een leuke opvolger van de breeze. alleen dan schakel neem ik aan.
Ideaal voor de kleintjes die al wat meer aan kunnen

Volgens mij is het niet de opvolger van de breeze, dat is de grizzly 125.
De raptor 125 komt alleen (nog) niet uit in NL....

jaja den 700SE ziet er mooi uit,maar het wordt wel eens tijd om de motor en dergelijke ook eens onder handen te nemen.
2 cilinder bv

Ik vind hem te donker en ik vind het jammer van de doodskoppen.....
Maar yamaha heeft te weinig concurrentie met de raptor 700.
Voor de grizzly 700 is er wel veel concurrentie, misschien dat daar nog eens een nieuwe motor voor komt.

waarom zou de concurentie hier ook op willen inspelen, okee de 700 is ideaal voor op de weg en lange bosritten bijvoorbeeld
maar iedereen die (in een opwelling) een 700 heeft gekocht en dan op een 450 rijdt die wil meteen een 450 hebben voor te rijden want die rijden gewoon zo als waarvoor de quad ontwikkeld is en in de 450 klasse is ook de meeste keus(LTR, YFZ, KFX, TRX, etc.)

Er zijn veel mensen die een quad niet voor het crossen hebben, als je dan toch een sportieve quad wilt dan kom je snel op een 700 uit. De 700 is volgens mij een van de best verkochte quads, dat lijkt me wel interessant voor de concurrentie.

juist, is de best verkochte quad maar yamaha weet zelf en dat gaven ze ook toe op test-dagen dat veel mensen gewoon gefascineerd zijn omdat iedereen de raptor kent dus dat is het eerste waar men naar kijkt en vervolgens als men de quad heeft, en dan eens naar een test-dag gaat of de gelegenheid krijgt om op bijv. een 450 te rijden zich realiesserd dat het achter af toch niet de juiste koop was ik meende op de test-dag in berghem gehoord te hebben dat 65-70 % van raptor rijders over stapt naar yfz of LTR maar normaals iedereen kan dit natuurlijk op zijn eigen manier ervaren!

L crosser schreef:juist, is de best verkochte quad maar yamaha weet zelf en dat gaven ze ook toe op test-dagen dat veel mensen gewoon gefascineerd zijn omdat iedereen de raptor kent dus dat is het eerste waar men naar kijkt en vervolgens als men de quad heeft, en dan eens naar een test-dag gaat of de gelegenheid krijgt om op bijv. een 450 te rijden zich realiesserd dat het achter af toch niet de juiste koop was ik meende op de test-dag in berghem gehoord te hebben dat 65-70 % van raptor rijders over stapt naar yfz of LTR maar normaals iedereen kan dit natuurlijk op zijn eigen manier ervaren!

ik denk dat je gelijk hebt. als je een "echte 450" met een rappie700 vergelijkt is een 450 nog agressiever als een 700
denk ook dat de opbouw van zowel blok als buitenkant anders is van de quads alleen is het onderhoud meestal ook 2keer zo groot helaas.
en denk dat er niet snel iets aan het blok zal veranderen naar2cil. bijv. omdat het dan geen echte crossquad meer is,
en er zijn te weinig landen waar je streetlegal op de openbare weg mag rijden.
(maar een 1000cc 1cil. lijkt me wel leuk hoor )

450 staat er nog niet bij bij 2011 overviem meschien komt er nog verandering ofzo...

Die 700 zwart ziet er mooi uit , ik ga sparen

2 cilinder kan zowieso niet want dan wordt hij veel te zwaar... en dat is de 700 nu eigenlijk al
(der is maar een merk wat een sterke lichtgewicht 2 cilinder op de markt heeft)

die 125 is het net niet maar de 700se heeft het allemaal

ik zie geen yamaha banshee 350 meer staan:S

banshees en blasters worden niet meer gemaakt door milieu eisen