| QFB |

Zo, vandaag was een mooie dag om eens aan de quads te sleutelen. Over mijn Rappie ben ik wel tevreden, dus was het tijd om weer eens aan de Blaster te werken:



Helemaal rechts zie je mijn sleutelkrukje.

Omdat de quad vrij lang stil gestaan heeft wilde ik de carburateur maar eens onder handen nemen. Het loshalen is een eitje bij een Blaster, je kunt er heel goed bij komen. Veel vuil zat er niet in, maar voor de zekerheid heb ik alles toch maar even doorbelazen en de wat kleinere deeltje mochten even zwemmen in de ultrasoonreiniger:



Verder heb ik de quad beter uitgelijnd, hij trok behoorlijk naar één kant. Nu rijdt hij een stuk prettiger. En ik overweeg om het tandwiel te vervangen door eentje met 14 tanden, met 13-tands trekt hij snel maar zit je snel aan z'n top.

Nog te doen:
- oliewissel
- remlichtbekabeling maken
- een band loopt heel langzaam leeg

Heeft iemand trouwens een tip voor dat laatste? In een week loopt er 0,2 bar uit...

.

Jazzy schreef: Heeft iemand trouwens een tip voor dat laatste? In een week loopt er 0,2 bar uit...

Er netjes opnieuw opdraaien of een binnenband erin
Ik heb het ook gehad, toen heb ik er uiteindelijk een binnenband in gedaan...

Boncari schreef: Er netjes opnieuw opdraaien of een binnenband erin
Ik heb het ook gehad, toen heb ik er uiteindelijk een binnenband in gedaan...

Okay, dat is een idee. Zat te denken om er zo'n busje van dat spul in te gieten, maar heb geen idee of dat dan overal komt.

bedoel je van die thuiskom spray?
is geen aanrader, tis net purschuim en net genoeg om thuis te komen, na 2 dagen loopt je band alleen maar sneller leeg...
die van mij was van de halfords geloof ik...handig als je onderweg een lekke band hebt maar daar houd het mee op...of bedoel je niet dat soort spray??

Ik zou even de band van de velg afdrukken ( ALs dat lukt ) en dan de velg en de band schoonmaken en invetten met kogellagersvet. Vernieuw meteen je ventiel en vet ook de andere kant in. kans is groot dat hij dan niet meer leegloopt

Dat laatste is ook wel een idee, alleen al omdat het de goedkoopste optie is.

Dat is het beste idee om eerst ff te proberen, als dat niet lukt kun je altijd nog een binnenband erin leggen

beste idee, band eraf drukken, lukt altijd goed schoon maken, nieuwe ventiel, nacht op 2 bar laten staan en hij is zo dicht als maar kan

behalve als er spelden prik in de band zit :O

en banden vet gebruiken met er op leggen...
en idd ff op 2-3 bar drukken, en dan naar gewenste druk.

Ik was eigenlijk van plan om de band er eerst een keer opnieuw op te leggen en dan ook een nieuuw ventiel er in, maar mijn vrienden bij Quadwinkel.nl hadden er in no-time een binnenbandje ingezet dus dat is gelijk klaar. En de kosten vielen ook wel mee.

Wat het todo-lijstje betreft, het nieuwe tandwiel is binnen en moet er alleen nog opgezet worden. De achterband is opgelost dus en olie verversen bij een Blaster gaat alleen over de versnellingsbak olie. Bijna klaar dus.

handig he een blaster

succes verder.

Heej

Leuk blastertje
heb er zelf ook een olie verwissele is zo gedaan
ik heb deze op aan rading er in gedaan
Bel Ray Gear Saver Hypoid Gear Oil SAE 80W was het d8 ik

verder suc6

update jazzy, ik ben benieuwd hoe het met mijn ex-quadje gaat !

Impuls schreef:update jazzy, ik ben benieuwd hoe het met mijn ex-quadje gaat !

Goed punt, bij deze.

Gisteren heb ik het voortandwiel vervangen door eentje met 14 tanden en dat ging eigenlijk probleemloos. Dat wil zeggen, de onderste spanrol/kettinggeleider was compleet versleten maar daarvoor in de plaats heb ik maar even de bovenste naar beneden gezet.

Het quadje rijd een heel stuk beter zo en nu beide achterbanden weer even hard blijven wil hij ook weer normaal rechtdoor gaan. Wel moet de uitlijning nog iets beter, maar dat komt nog wel.