| QFB |

man man, krijg nog bijna hoofdpijn.

een blaster is idiaal.

goedkoop in onderhoud.
hoezo klinkt harder? een 4takt hoor je veel verder weg deunen als een 2 takt zeker weten.
2 takt veel lichter en veel meer vermogen als een 4-takt.

ik moet eten, word vervolgd

ik heb hetzelfde gedacht als dieseltank

denk dat de meningen wel verdeeld zullen zijn.. ma ik kan er toch mee op de baan rijden he..nie dat de blaster vast loopt enz..

hey een blaster (orgineel) is juist een van de betrouwbaarste motoren die er zijn? als je ze gaat opvoeren en je weet niet wat je doet dan lopen ze kapot als je er geen verstand van hebt reageer dan niet

bonzaiking schreef:hey een blaster (orgineel) is juist een van de betrouwbaarste motoren die er zijn? als je ze gaat opvoeren en je weet niet wat je doet dan lopen ze kapot als je er geen verstand van hebt reageer dan niet

idd dat is toch wel bewezen na 18 jaar!

wouw al zegge
ze houde niet voor niets een blok 18jaar vast op een of meerdere modellen dit wil tog duidelijk maken dat dit blok zeer betrouwbaar is.
Verder als jij goede olie en dergelijke gebruikt+goed en tijdig onder houd en er zorgzaam er mee omgaat
dan gaat een blaster heel lang mee.

maurizio schreef:wouw al zegge tijdig onder houd en er zorgzaam er mee omgaat
dan gaat een blaster heel lang mee.

ik weet niet of dit ook voor de mijne geld

haha bonzaiking

Maar jij hebt ook ff een heftige blaster nu al en dalijk nog meer power das hele andere koek:P
Had ik die koek ook maar meer het geld das juist het probleem op het moment
Die blaster word een echte BLASTER!!!