| QFB |

jou banshee is nooit gehomologeerd geweest bij de eerste aankoop, dat is het probleem.
Via duitsland TUV laten keuren gaat zoals hierboven vermeld, maar kan kostenplaatje worden.

Ja, vandaag super geholpen door quadtuning goed gesprek gehad.... Daarna vds gebeld ( die hebben voor mijn vorig jaar mijn Chevy Van op Nederlands kenteken gezet, die ik zelf had geimporteerd uit de USA...) bij vds wisten ze te vertellen dat een Banshee zonder papieren op kenteken zetten kan maaaaar, dat word vrij prijzig want de banshee word opnieuw ingevoerd en ik betaal dan de voledige BPM van het voertuig.....

Zo opzoek naar een totale losse Banshee met papieren.... Of 4takt gaan rijden

Hoezo volledige BPM? Dat heeft toch betrekking op de leeftijd? Of is dat die geheimzinnige route die 1200 of 2000 euro moet kosten?

Crap. het is dat ik hem te koop gezet heb maar ik krijg bijna zin om toch voor een kenteken te gaan.

Wat ik bedoel is dat de Quad dan voor het eerst op papier komt dus moet ik BPM betalen over een nieuwe quad dus een Banshee 2010.... terwijl hij eigenlijk 1998 is.......

2 maanden geleden was er nog een maas in de wet dan was ik klaar voor nog geen 500 euro...

Maar ik heb misschien al iets gevonden.... Dat word volgende week even bellen en mailen met de USA

Ik kan nu een Duitste brief krijgen voor mij Banshee, dat kost me wel een lieve duit. Dan kan ik zelf langs de RDW om hem op kenteken te zetten.

Weet iemand hoe dat zit met zo'n Duitse brief?

Je kan even VDS in Benthuizen bellen....

johnski schreef:Je kan even VDS in Benthuizen bellen....

Heb ik afgelopen donderdag gedaan, maar ze hebben wat meer tijd nodig om het te kunnen beantwoorden. Quads zijn voor hun ook geen dagelijkse praktijk blijkbaar.

johnski schreef:Ja, vandaag super geholpen door quadtuning goed gesprek gehad.... Daarna vds gebeld ( die hebben voor mijn vorig jaar mijn Chevy Van op Nederlands kenteken gezet, die ik zelf had geimporteerd uit de USA...) bij vds wisten ze te vertellen dat een Banshee zonder papieren op kenteken zetten kan maaaaar, dat word vrij prijzig want de banshee word opnieuw ingevoerd en ik betaal dan de voledige BPM van het voertuig.....

Zo opzoek naar een totale losse Banshee met papieren.... Of 4takt gaan rijden

er is nog een optie
een maat van me heeft een banshee blok in een yfz 450 frame gebouwd
dus als je een frame met kenteken heb, kan daar het blok in
hij heeft nu het beste van twee samen gevoegt, een super rijwielgedeelte en het blok van de shee

Volgens mij heb je best wel een groot probleem met de verzekering als je een ongeluk hebt en ze komen erachter dat je een ander blok in je frame hebt....

Boncari schreef:Volgens mij heb je best wel een groot probleem met de verzekering als je een ongeluk hebt en ze komen erachter dat je een ander blok in je frame hebt....

Als je blok kapot is en je wil een zwaarder blok erin moet je dan opnieuw keuren...?????????

minder cc´s moet kunnen

Ik bedoel meer cc van 100 cc naar 350 cc bijv....

hier in be moet je als je een andere motor in je auto steekt die indd lichter of hetzelfde is niet keuren zowel lichter in cc's als in pk.
hoe dat bij quad's of motoren zit weet ik niet (wie steekt er daar nu een lichtere motor in voor baangebruik)
zwaarder altijd laten keuren anders alss je een ongeluk hebt en ze zien het dat er iets niet klopt mag je bijna zeker zijn dat je niets van uw verzekering gaat zien

yfz 450 naar banshee 350
en die banshee loopt stukken harder

een banshee is zwaarder dan de yfz450 in pk?