| QFB |

Voila. Ik ben er zeker van dat 2007 modellen in het algemeen geen injectie hebben. Dat is pas van model 2009 ofzo.. Dus daaraan kan het al niet liggen

Bedankt voor alle reacties zover !
Ik heb dus een quad zonder injectie

Dan ga ik de quad gewoon eens goed afstellen, helaas is de bougie momenteel zo nieuw dat deze nog geen kleur heeft gekregen.

Denk dat het puur aan een verkeerde afstelling van de carburateur ligt.


Groeten,

Tim

ik zou eerst de carb maar eens goed schoon maken
als je niets an de quad heb veranderd en hij loopt nu ineens niet meer zo tof, kan het nooit aan de jetting liggen

Vandaag heb ik de carburateur helemaal schoongemaakt en alles weer teruggezet.

Twee problemen zijn hierbij opgelost:
De slang van de tankdop bleek vacuum te trekken, dit heb ik opgelost door de slang onder het stuurkapje weg te halen.
Chokekabel bleek los te zitten bij het rubber, deze is gelijmd en de choke werkt nu weer naar behoren.

Na ongeveer een half uur gereden te hebben viel mijn quad helaas weer uit, nu is er weer iets anders aan de hand.

De quad viel uit en ik hoorde iets borrelen, ik ging kijken en kwam erachter dat mijn koelvloeistof aan het borrelen was en dat het koelvloeistofniveau tot bovenaan was gestegen.

Heb de quad daarna niet meer aangezet.
Wat mij overigens elke keer weer opvalt, de fan heb ik nog nooit zien draaien !

Weet iemand misschien wat het probleem zou kunnen zijn ?

Alvast bedankt voor alle reacties.


Groeten,

Tim

Misschien zou je de tips van de mensen hier een beetje serieus moeten nemen en als ze zeggen dat je koeling niet goed is dit eens nakijken.

Je quad word te warm, dus repareer je je koeling. En ga je niet vanalles doen behalve dat wat er gezegd word denk

Hier geef ik je wel gelijk in, heb inmiddels een specialist ingeschakeld die dit verder na gaat kijken en op gaat lossen.

Ik laat jullie weten wat er aan de hand is/was met de quad.


Groeten,

Tim

de thermostaat die in de cilinderkop zit gaat waarschijnlijk niet open (of niet vergenoeg)
de koelvloeistof blijft dan in de motor rond circuleren, en komt niet in de radiateur
de radiateur blijft dan koud, en daarom draait je ven niet

de koelslang aan de cilinderkop los maken (die twee boutjes)
dan kan je de thermostaat er zo uit pakken

gooi hem maar eens in een pan kokend water, om te kijken of hij open gaat

Zoiets denk ik ook ja, of de fan is stuk. Zal iets kleins zijn lijkt me.

Succes

Vandaag is de specialist even langsgekomen, we zijn puur naar de koeling gaan kijken.

De radiateur blijkt in orde.
De ventilator is in orde, dit hebben we getest door deze apart op de accu aan te sluiten.

Nu bleek dat de temperatuursensor niet meer werkt, deze reageert niet op een temperatuur van rond de 90 a 100 graden kokend water.

Waarschijnlijk is dit ook het probleem.


Groeten,

Tim

Wat er dus hier al heel de tijd werd gezegd..
Maar maakt niet uit, snel maken en hopen dat dan alles opgelost is!

Dus al met al had je 2 weken terug alweer kunnen rijden......

Hallo allemaal,

Het probleem bleek hem inderdaad te liggen in de temperatuursensor, ben zelf te eigenwijs bezig geweest om dat in te zien.
M'n ltz rijdt in iedergeval weer perfect, ga morgen ook weer lekker crossen en het wordt ook nog eens mooi weer !

Wil jullie in iedergeval even bedanken voor alle reacties op dit onderwerp.


Groeten,

Tim