| QFB |

Ik heb misschien niet duidelijk genoeg gezegd wat ik bedoelde. Poging 2. Om een quad geschikt te maken voor een (compleet) andere motor moet je veel technisch inzicht hebben, ontzettend veel doorzettingsvermogen en vooral er heel veel zin in hebben. O ja, een ruime ervaring met metaalwerk kan ook geen kwaad.

Mensen hier op het forum die dat met succes gedaan hebben, zoals Dirk en zijn kornuiten, zien het min of meer voor zich en gaan gewoon aan de slag. Als jij nog niet eens precies weet wat voor een blok je wilt gebruiken en komt vragen hoe je de ketting aan de andere kant krijgt dan weet ik al dat dit project er niet van gaat komen. Kan me vergissen natuurlijk, laat je vooral niet ontmoedigen door wat Jazzy 'van het internet' zegt.

Je kan er beter een ktm 690 blok in hangen dan.

Minder werk 4/1 cilinder, inlaat/uitlaat, etc. komen min of meer overeen.

Er zijn diverse ombouwprojecten van deze Bombardiers bekend. Tuurlijk kun je er een ander blok inhangen. Vaak moet je dan wel het frame op diverse punten aanpassen.

Het blok dat standaard in een DS zit is gelijk aan het blok van een BMW F650GS. Deze motoren zijn waarschijnlijk makkelijker te vinden en passen er 1 op 1 in.

http://link.marktplaats.nl/516812388" onclick="window.open(this.href);return false;

http://link.marktplaats.nl/515389984" onclick="window.open(this.href);return false;

Succes!!!

Haha, ik ben toevallig ook voor eenzelfde conversie aan het speculeren.

Wat betreft je "achterbrug-probleem:" ik heb op het internet gezien dat mensen hun achterbrug ondersteboven monteren en had ook nog iemand gezien die het over de axle-carrier had die hij eruit had gehaald en aan de andere kant er weer in had gezet, maar dan loop je weer tegen je achterremklauw aan waar je geen ophangpunt aan hebt.

Zoals velen hier op het forum zeggen zou ik heel goed kijken voor een conversie. Neem je onderdeelprijzen en inbouwkosten en verdubbel deze. Dit gaat namelijk ook gebeuren. Even snel een blok inbouwen zit er niet in.

bedankt voor alle tips ik zal kijke wat k met deze quad ga doen, advocaat is bezig om de schade te verhalen bij de dader

Jazzy schreef:Ik heb misschien niet duidelijk genoeg gezegd wat ik bedoelde. Poging 2. Om een quad geschikt te maken voor een (compleet) andere motor moet je veel technisch inzicht hebben, ontzettend veel doorzettingsvermogen en vooral er heel veel zin in hebben. O ja, een ruime ervaring met metaalwerk kan ook geen kwaad.

Mensen hier op het forum die dat met succes gedaan hebben, zoals Dirk en zijn kornuiten, zien het min of meer voor zich en gaan gewoon aan de slag. Als jij nog niet eens precies weet wat voor een blok je wilt gebruiken en komt vragen hoe je de ketting aan de andere kant krijgt dan weet ik al dat dit project er niet van gaat komen. Kan me vergissen natuurlijk, laat je vooral niet ontmoedigen door wat Jazzy 'van het internet' zegt.

haha, het was gewoon een vraag wat ik het beste zou kunne doen. ik weet er komt heel veel bij kijken en ik wou dat ook samen met een vriend doen. maar ik wou weten of iemand ervaring er mee had enz... ik ga dr eens goed over nadenke wat ik ga doen want ik had 4WDCars Boxtel gebeld en die had nog een compleet blokje liggen voor 1000 euro dus ik denk dat ik dat ga doen


bedankt voor alle informatie